IMSA 2017 Canadian Tire Motorsport Park
1
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2
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Cla | Pilotos | # | Chassi | Voltas | Tempo | Intervalo | Pits | Pontos | Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
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31 | Cadillac DPi | 122 |
2:42'36.619 |
2 | 35 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 |
|
85 | ORECA LMP2 | 122 |
+8.295 2:42'44.914 |
8.295 | 2 | 33 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 |
|
2 | Nissan DPi | 122 |
+12.420 2:42'49.039 |
4.125 | 3 | 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 |
|
55 | Mazda DPi | 122 |
+13.234 2:42'49.853 |
0.814 | 2 | 28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 |
|
70 | Mazda DPi | 122 |
+14.716 2:42'51.335 |
1.482 | 3 | 26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 |
|
5 | Cadillac DPi | 122 |
+21.083 2:42'57.702 |
6.367 | 1 | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 |
|
10 | Cadillac DPi | 120 |
+2 Laps 2:42'53.872 |
2 Laps | 2 | 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 |
|
38 | ORECA FLM09 | 117 |
+5 Laps 2:42'55.639 |
3 Laps | 2 | 36 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 |
|
25 | BMW M6 GTLM | 117 |
+5 Laps 2:42'58.347 |
2.708 | 1 | 35 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 |
|
24 | BMW M6 GTLM | 117 |
+5 Laps 2:42'58.532 |
0.185 | 1 | 32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 |
|
67 | Ford GT | 117 |
+5 Laps 2:43'19.282 |
20.750 | 1 | 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 |
|
3 | Corvette C7.R | 117 |
+5 Laps 2:43'26.205 |
6.923 | 1 | 28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 |
|
66 | Ford GT | 117 |
+5 Laps 2:43'27.818 |
1.613 | 1 | 26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 |
|
912 | Porsche 911 RSR | 117 |
+5 Laps 2:43'31.470 |
3.652 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf |
|
52 | Ligier LMP2 | 116 |
+6 Laps 2:37'39.764 |
1 Lap | 2 | 23 | Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 |
|
20 | ORECA FLM09 | 116 |
+6 Laps 2:43'17.781 |
5'38.017 | 2 | 32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 |
|
57 | Audi R8 LMS GT3 | 114 |
+8 Laps 2:43'32.611 |
2 Laps | 1 | 35 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 |
|
93 | Acura NSX GT3 | 114 |
+8 Laps 2:43'35.709 |
3.098 | 1 | 32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 |
|
63 | Ferrari 488 GT3 | 114 |
+8 Laps 2:43'39.167 |
3.458 | 1 | 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 |
|
96 | BMW M6 GT3 | 114 |
+8 Laps 2:43'40.084 |
0.917 | 28 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 |
|
14 | Lexus RCF GT3 | 114 |
+8 Laps 2:43'41.120 |
1.036 | 1 | 26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 |
|
16 | Lamborghini Huracan GT3 | 114 |
+8 Laps 2:43'42.270 |
1.150 | 1 | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 |
|
33 | Mercedes-AMG GT3 | 114 |
+8 Laps 2:43'44.601 |
2.331 | 1 | 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 |
|
48 | Lamborghini Huracan GT3 | 114 |
+8 Laps 2:43'45.489 |
0.888 | 1 | 23 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 |
|
73 | Porsche 911 GT3 R | 113 |
+9 Laps 2:42'37.370 |
1 Lap | 3 | 22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 |
|
86 | Acura NSX GT3 | 113 |
+9 Laps 2:42'42.712 |
5.342 | 1 | 21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 |
|
50 | Mercedes-AMG GT3 | 113 |
+9 Laps 2:42'45.725 |
3.013 | 1 | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 |
|
26 | ORECA FLM09 | 113 |
+9 Laps 2:43'34.356 |
48.631 | 3 | 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 |
|
15 | Lexus RCF GT3 | 113 |
+9 Laps 2:43'43.724 |
9.368 | 1 | 19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 |
|
75 | Mercedes-AMG GT3 | 112 |
+10 Laps 2:42'38.612 |
1 Lap | 3 | 19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 |
|
54 | Porsche 911 GT3 R | 112 |
+10 Laps 2:42'40.658 |
2.046 | 1 | 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 |
|
28 | Porsche 911 GT3 R | 112 |
+10 Laps 2:42'46.073 |
5.415 | 1 | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 |
|
911 | Porsche 911 RSR | 109 |
+13 Laps 2:43'55.152 |
3 Laps | 2 | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf |
|
4 | Corvette C7.R | 102 |
+20 Laps 2:17'57.871 |
7 Laps | 1 | 23 | Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf |
|
22 | Nissan DPi | 89 |
+33 Laps 1:48'20.830 |
13 Laps | 22 | Abandono | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf |
|
90 | Multimatic/Riley LMP2 | 35 |
+87 Laps 1:31'37.604 |
54 Laps | 1 | 21 | Abandono |
Voltas lideradas
Voltas lideradas | Piloto |
---|---|
1 - 48 |
|
49 - 67 |
|
68 - 79 |
|
80 - 91 |
|
92 - 92 |
|
93 - 100 |
|
101 - 112 |
|
113 - 122 |
|