Indy: Palou vê Penske de Newgarden quebrar para garantir vitória em Road America
Top 3 foi completado pelos pilotos Colton Herta e Will Power
Álex Palou, venceu a 9ª etapa da temporada de 2021 da Indy neste domingo (20) em Road America. O piloto da Chip Ganassi garantiu a sua segunda vitória na categoria norte-americana depois que o líder Josef Newgarden sofreu um problema de motor a duas voltas do fim. Colton Herta, da Andretti, terminou a corrida na segunda posição e Will Power, da Penske, completou os três primeiros.
Palou foi implacável em sua busca por Newgarden, correndo oito décimos atrás do piloto da Penske e 5s à frente de Herta, que por sua vez estava 5s à frente do Power. Havia uma batalha genuína pela liderança na volta 51.
A duas voltas do fim, o piloto espanhol viu a Penske do norte-americano quebrar para garantir sua vitória no GP de Elkhart Lake. Newgrden precisou se arrastar para terminar em 21º.
O ex-piloto da Haas na Fórmula 1 Romain Grosjean, que largou da sétima posição, ficou com o quinto lugar, atrás de Scott Dixon, da Chip Ganassi.
Kevin Magnussen, que estreou na Indy neste final de semana com a McLaren, precisou abandonar a prova. O dinamarquês chegou a liderar algumas voltas mas, na volta 34, o carro do piloto apresentou problemas mecânicos, sendo forçado a encostar.
Veja os resultados da corrida em Road America:
Cla | # | Piloto | Equipe | Voltas | Tempo | Diferença | Intervalo | Mph | Pits | Abandono | Pontos | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 10 | Alex Palou | Chip Ganassi Racing | 55 | 1:50'55.053 | 119.424 | 3 | ||||||
2 | 26 | Colton Herta | Andretti Autosport with Curb-Agajanian | 55 | 1:50'56.964 | 1.910 | 1.910 | 119.390 | 3 | ||||
3 | 12 | Will Power | Team Penske | 55 | 1:50'58.038 | 2.985 | 1.074 | 119.370 | 3 | ||||
4 | 9 | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | 55 | 1:50'58.958 | 3.904 | 0.919 | 119.354 | 3 | ||||
5 | 51 | Romain Grosjean | Dale Coyne Racing with RWR | 55 | 1:50'59.767 | 4.713 | 0.808 | 119.339 | 3 | ||||
6 | 8 | Marcus Ericsson | Chip Ganassi Racing | 55 | 1:51'00.234 | 5.180 | 0.467 | 119.331 | 3 | ||||
7 | 27 | Alexander Rossi | Andretti Autosport | 55 | 1:51'02.775 | 7.721 | 2.541 | 119.285 | 3 | ||||
8 | 30 | Takuma Sato | Rahal Letterman Lanigan Racing | 55 | 1:51'02.967 | 7.914 | 0.192 | 119.282 | 4 | ||||
9 | 5 | Patricio O'Ward | Arrow McLaren SP | 55 | 1:51'04.077 | 9.024 | 1.109 | 119.262 | 3 | ||||
10 | 59 | Max Chilton | Carlin | 55 | 1:51'04.426 | 9.373 | 0.349 | 119.256 | 4 | ||||
11 | 15 | Graham Rahal | Rahal Letterman Lanigan Racing | 55 | 1:51'04.856 | 9.802 | 0.429 | 119.248 | 3 | ||||
12 | 21 | Oliver Askew | Ed Carpenter Racing | 55 | 1:51'06.355 | 11.301 | 1.499 | 119.221 | 4 | ||||
13 | 28 | Ryan Hunter-Reay | Andretti Autosport | 55 | 1:51'06.991 | 11.937 | 0.635 | 119.210 | 3 | ||||
14 | 3 | Scott McLaughlin | Team Penske | 55 | 1:51'07.246 | 12.193 | 0.255 | 119.205 | 3 | ||||
15 | 29 | James Hinchcliffe | Andretti Steinbrenner Autosport | 55 | 1:51'09.001 | 13.947 | 1.754 | 119.174 | 3 | ||||
16 | 14 | Sébastien Bourdais | A.J. Foyt Enterprises | 55 | 1:51'09.170 | 14.116 | 0.169 | 119.171 | 5 | ||||
17 | 60 | Jack Harvey | Michael Shank Racing | 55 | 1:51'10.647 | 15.594 | 1.477 | 119.145 | 3 | ||||
18 | 22 | Simon Pagenaud | Team Penske | 55 | 1:51'11.514 | 16.461 | 0.866 | 119.129 | 4 | ||||
19 | 52 | Cody Ware | Dale Coyne Racing with RWR | 55 | 1:51'12.046 | 16.993 | 0.531 | 119.120 | 3 | ||||
20 | 20 | Conor Daly | Ed Carpenter Racing | 55 | 1:51'12.609 | 17.555 | 0.562 | 119.110 | 3 | ||||
21 | 2 | Josef Newgarden | Team Penske | 55 | 1:52'25.842 | 1'30.789 | 1'13.233 | 117.817 | 4 | ||||
22 | 48 | Jimmie Johnson | Chip Ganassi Racing | 54 | 1:51'12.123 | 1 Lap | 1 Lap | 116.953 | 4 | ||||
23 | 18 | Ed Jones | Dale Coyne Racing with Vasser Sullivan | 50 | 1:40'46.105 | 5 Laps | 4 Laps | 119.502 | 3 | ||||
24 | 7 | Kevin Magnussen | Arrow McLaren SP | 33 | 1:06'46.641 | 22 Laps | 17 Laps | 119.018 | 3 | ||||
25 | 4 | Dalton Kellett | A.J. Foyt Enterprises | 19 | 43'38.483 | 36 Laps | 14 Laps | 104.854 | 3 | Mechanical |
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