Indy 2019 Birmingham
5 de abr. de 2019 to 7 de abr. de 2019
8 de mar. de 2019 to 10 de mar. de 2019
22 de mar. de 2019 to 24 de mar. de 2019
5 de abr. de 2019 to 7 de abr. de 2019
12 de abr. de 2019 to 14 de abr. de 2019
9 de mai. de 2019 to 11 de mai. de 2019
14 de mai. de 2019 to 26 de mai. de 2019
31 de mai. de 2019 to 2 de jun. de 2019
6 de jun. de 2019 to 8 de jun. de 2019
21 de jun. de 2019 to 23 de jun. de 2019
12 de jul. de 2019 to 14 de jul. de 2019
18 de jul. de 2019 to 20 de jul. de 2019
26 de jul. de 2019 to 28 de jul. de 2019
16 de ago. de 2019 to 18 de ago. de 2019
22 de ago. de 2019 to 24 de ago. de 2019
30 de ago. de 2019 to 1 de set. de 2019
20 de set. de 2019 to 22 de set. de 2019
Filtros:
|
1
-
2
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cla | Piloto | # | Voltas | Tempo | Intervalo | Mph | Pits | Pontos | Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
T. Sato
Rahal Letterman Lanigan Racing
|
30 | 90 |
1:55'46.8076 |
107.272 | 3 | 54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
S. Dixon
Chip Ganassi Racing
|
9 | 90 |
+2.3874 1:55'49.1950 |
2.3874 | 107.235 | 3 | 41 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
S. Bourdais
Dale Coyne Racing
|
18 | 90 |
+2.7933 1:55'49.6009 |
0.4059 | 107.229 | 2 | 36 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
J. Newgarden
Team Penske
|
2 | 90 |
+7.9721 1:55'54.7797 |
5.1788 | 107.149 | 3 | 32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
A. Rossi
Andretti Autosport
|
27 | 90 |
+8.8518 1:55'55.6594 |
0.8797 | 107.136 | 3 | 31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
J. Hinchcliffe
Schmidt Peterson Motorsports
|
5 | 90 |
+9.4356 1:55'56.2432 |
0.5838 | 107.127 | 3 | 29 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
M. Ericsson
Schmidt Peterson Motorsports
|
7 | 90 |
+13.7580 1:56'00.5656 |
4.3224 | 107.060 | 3 | 26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
R. Hunter-Reay
Andretti Autosport
|
28 | 90 |
+15.2506 1:56'02.0582 |
1.4926 | 107.037 | 3 | 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
S. Pagenaud
Team Penske
|
22 | 90 |
+22.7848 1:56'09.5924 |
7.5342 | 106.922 | 3 | 22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
F. Rosenqvist
Chip Ganassi Racing
|
10 | 90 |
+26.2450 1:56'13.0526 |
3.4602 | 106.869 | 4 | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
W. Power
Team Penske
|
12 | 90 |
+31.8178 1:56'18.6254 |
5.5728 | 106.783 | 4 | 19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
Z. Veach
Andretti Autosport
|
26 | 90 |
+33.9035 1:56'20.7111 |
2.0857 | 106.751 | 4 | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
J. Harvey
Michael Shank Racing
|
60 | 90 |
+34.9655 1:56'21.7731 |
1.0620 | 106.735 | 3 | 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
M. Andretti
Andretti Autosport
|
98 | 90 |
+39.3119 1:56'26.1195 |
4.3464 | 106.669 | 4 | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
S. Ferrucci
Dale Coyne Racing
|
19 | 90 |
+40.0094 1:56'26.8170 |
0.6975 | 106.658 | 4 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
P. O'Ward
Carlin
|
31 | 90 |
+40.6728 1:56'27.4804 |
0.6634 | 106.648 | 6 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
S. Pigot
Ed Carpenter Racing
|
21 | 90 |
+42.5718 1:56'29.3794 |
1.8990 | 106.619 | 3 | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
T. Kanaan
A.J. Foyt Enterprises
|
14 | 89 |
+1 Lap 1:55'53.9993 |
1 Lap | 105.971 | 5 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
E. Jones
Ed Carpenter Racing
|
20 | 89 |
+1 Lap 1:56'25.5244 |
31.5251 | 105.492 | 5 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
M. Leist
A.J. Foyt Enterprises
|
4 | 89 |
+1 Lap 1:56'45.6572 |
20.1328 | 105.189 | 4 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
B. Hanley
DragonSpeed
|
81 | 88 |
+2 Laps 1:55'59.2553 |
1 Lap | 104.701 | 4 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
M. Chilton
Carlin
|
59 | 88 |
+2 Laps 1:56'29.9318 |
30.6765 | 104.241 | 5 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
G. Rahal
Rahal Letterman Lanigan Racing
|
15 | 55 |
+35 Laps 1:07'50.5753 |
33 Laps | 111.876 | 2 | 8 | Rodou | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
C. Herta
Harding Racing
|
88 | 51 |
+39 Laps 1:51'50.7941 |
4 Laps | 62.925 | 2 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Voltas lideradas
| Voltas lideradas | Piloto |
|---|---|
| 1 - 16 |
T. Sato
|
| 17 - 17 |
G. Rahal
|
| 18 - 18 |
J. Hinchcliffe
|
| 19 - 19 |
A. Rossi
|
| 20 - 27 |
S. Bourdais
|
| 28 - 36 |
T. Sato
|
| 37 - 37 |
S. Dixon
|
| 38 - 38 |
J. Hinchcliffe
|
| 39 - 40 |
A. Rossi
|
| 41 - 56 |
T. Sato
|
| 57 - 57 |
S. Dixon
|
| 58 - 90 |
T. Sato
|
