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9 de set. de 2022 to 11 de set. de 2022
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cla | Piloto | # | Voltas | Tempo | Intervalo | Mph | Pits | Pontos | Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
J. Newgarden
Team Penske
|
2 | 260 |
2:10'40.1827 |
149.231 | 5 | 51 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
D. Malukas
Dale Coyne Racing
|
18 | 260 |
+0.4708 2:10'40.6535 |
0.4708 | 149.222 | 5 | 41 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
S. McLaughlin
Team Penske
|
3 | 260 |
+1.5254 2:10'41.7081 |
1.0546 | 149.202 | 5 | 36 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
P. O'Ward
Schmidt Peterson Motorsports
|
5 | 260 |
+5.2079 2:10'45.3906 |
3.6825 | 149.132 | 4 | 33 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
T. Sato
Dale Coyne Racing
|
51 | 260 |
+5.5365 2:10'45.7192 |
0.3286 | 149.126 | 5 | 31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
W. Power
Team Penske
|
12 | 260 |
+11.8662 2:10'52.0489 |
6.3297 | 149.006 | 4 | 32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
M. Ericsson
Chip Ganassi Racing
|
8 | 260 |
+12.6189 2:10'52.8016 |
0.7527 | 148.991 | 5 | 27 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
S. Dixon
Chip Ganassi Racing
|
9 | 260 |
+15.8852 2:10'56.0679 |
3.2663 | 148.929 | 5 | 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
A. Palou
Chip Ganassi Racing
|
10 | 260 |
+21.8239 2:11'02.0066 |
5.9387 | 148.817 | 5 | 22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
G. Rahal
Rahal Letterman Lanigan Racing
|
15 | 260 |
+26.1005 2:11'06.2832 |
4.2766 | 148.736 | 5 | 21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
C. Herta
Andretti Autosport
|
26 | 259 |
+1 Lap 2:10'51.6375 |
1 Lap | 148.440 | 5 | 19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
D. DeFrancesco
Andretti Autosport
|
29 | 259 |
+1 Lap 2:10'54.6226 |
2.9851 | 148.384 | 4 | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
R. Grosjean
Andretti Autosport
|
28 | 259 |
+1 Lap 2:10'55.2237 |
0.6011 | 148.373 | 4 | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
J. Johnson
Chip Ganassi Racing
|
48 | 259 |
+1 Lap 2:11'03.3691 |
8.1454 | 148.219 | 5 | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
H. Castroneves
Michael Shank Racing
|
06 | 259 |
+1 Lap 2:11'05.4638 |
2.0947 | 148.179 | 5 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
F. Rosenqvist
Schmidt Peterson Motorsports
|
7 | 259 |
+1 Lap 2:11'07.2344 |
1.7706 | 148.146 | 5 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
K. Kirkwood
A.J. Foyt Enterprises
|
14 | 258 |
+2 Laps 2:10'44.1225 |
1 Lap | 148.009 | 5 | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
D. Kellett
A.J. Foyt Enterprises
|
4 | 258 |
+2 Laps 2:11'01.3088 |
17.1863 | 147.685 | 5 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
C. Lundgaard
Rahal Letterman Lanigan Racing
|
30 | 258 |
+2 Laps 2:11'06.7998 |
5.4910 | 147.582 | 5 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
S. Pagenaud
Michael Shank Racing
|
60 | 257 |
+3 Laps 2:10'53.5973 |
1 Lap | 147.257 | 6 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
C. Ilott
Juncos Hollinger Racing
|
77 | 257 |
+3 Laps 2:11'02.4121 |
8.8148 | 147.092 | 6 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
E. Carpenter
Ed Carpenter Racing
|
33 | 256 |
+4 Laps 2:10'50.7242 |
1 Lap | 146.738 | 5 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
C. Daly
Ed Carpenter Racing
|
20 | 244 |
+16 Laps 2:07'19.4609 |
12 Laps | 143.727 | 6 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
J. Harvey
Rahal Letterman Lanigan Racing
|
45 | 239 |
+21 Laps 2:08'19.9810 |
5 Laps | 139.676 | 6 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 |
A. Rossi
Andretti Autosport
|
27 | 226 |
+34 Laps 2:04'35.4801 |
13 Laps | 136.045 | 5 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 |
R. Kalmthout
Ed Carpenter Racing
|
21 | 53 |
+207 Laps 25'00.0461 |
173 Laps | 158.995 | 1 | 5 | Mechanical | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Voltas lideradas
| Voltas lideradas | Piloto |
|---|---|
| 1 - 58 |
W. Power
|
| 59 - 59 |
M. Ericsson
|
| 60 - 60 |
F. Rosenqvist
|
| 61 - 62 |
R. Grosjean
|
| 63 - 123 |
W. Power
|
| 124 - 126 |
P. O'Ward
|
| 127 - 148 |
T. Sato
|
| 149 - 157 |
W. Power
|
| 158 - 164 |
P. O'Ward
|
| 165 - 206 |
J. Newgarden
|
| 207 - 210 |
D. Malukas
|
| 211 - 212 |
G. Rahal
|
| 213 - 224 |
S. McLaughlin
|
| 225 - 260 |
J. Newgarden
|
