Indy 2022 Texas
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18 de mar. de 2022 to 20 de mar. de 2022
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17 de mai. de 2022 to 29 de mai. de 2022
3 de jun. de 2022 to 5 de jun. de 2022
10 de jun. de 2022 to 12 de jun. de 2022
1 de jul. de 2022 to 3 de jul. de 2022
15 de jul. de 2022 to 17 de jul. de 2022
23 de jul. de 2022 to 23 de jul. de 2022
24 de jul. de 2022 to 24 de jul. de 2022
29 de jul. de 2022 to 30 de jul. de 2022
5 de ago. de 2022 to 7 de ago. de 2022
19 de ago. de 2022 to 20 de ago. de 2022
2 de set. de 2022 to 4 de set. de 2022
9 de set. de 2022 to 11 de set. de 2022
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cla | Piloto | # | Voltas | Tempo | Intervalo | Mph | Pits | Pontos | Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
J. Newgarden
Team Penske
|
2 | 248 |
2:09'29.7270 |
165.467 | 3 | 51 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
S. McLaughlin
Team Penske
|
3 | 248 |
+0.0669 2:09'29.7939 |
0.0669 | 165.465 | 3 | 43 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
M. Ericsson
Chip Ganassi Racing
|
8 | 248 |
+1.3537 2:09'31.0807 |
1.2868 | 165.438 | 3 | 36 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
W. Power
Team Penske
|
12 | 248 |
+15.2230 2:09'44.9500 |
13.8693 | 165.143 | 3 | 33 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
S. Dixon
Chip Ganassi Racing
|
9 | 248 |
+15.6736 2:09'45.4006 |
0.4506 | 165.134 | 3 | 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
J. Johnson
Chip Ganassi Racing
|
48 | 248 |
+18.0939 2:09'47.8209 |
2.4203 | 165.082 | 3 | 28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
A. Palou
Chip Ganassi Racing
|
10 | 248 |
+19.1937 2:09'48.9207 |
1.0998 | 165.059 | 3 | 26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
S. Pagenaud
Michael Shank Racing
|
60 | 248 |
+22.4649 2:09'52.1919 |
3.2712 | 164.990 | 3 | 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
S. Ferrucci
Rahal Letterman Lanigan Racing
|
45 | 248 |
+24.4149 2:09'54.1419 |
1.9500 | 164.948 | 4 | 22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
R. Kalmthout
Ed Carpenter Racing
|
21 | 248 |
+25.4840 2:09'55.2110 |
1.0691 | 164.926 | 3 | 21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
D. Malukas
Dale Coyne Racing
|
18 | 248 |
+26.0503 2:09'55.7773 |
0.5663 | 164.914 | 5 | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
C. Herta
Andretti Autosport
|
26 | 247 |
+1 Lap 2:09'30.4328 |
1 Lap | 164.785 | 3 | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
E. Carpenter
Ed Carpenter Racing
|
33 | 247 |
+1 Lap 2:09'32.7058 |
2.2730 | 164.736 | 4 | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
J. Hildebrand
A.J. Foyt Enterprises
|
11 | 247 |
+1 Lap 2:09'41.9490 |
9.2432 | 164.541 | 4 | 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
P. O'Ward
Schmidt Peterson Motorsports
|
5 | 247 |
+1 Lap 2:09'46.1574 |
4.2084 | 164.452 | 4 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
C. Ilott
Juncos Hollinger Racing
|
77 | 247 |
+1 Lap 2:09'55.6158 |
9.4584 | 164.252 | 6 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
D. Kellett
A.J. Foyt Enterprises
|
4 | 246 |
+2 Laps 2:09'44.6593 |
1 Lap | 163.818 | 7 | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
C. Daly
Ed Carpenter Racing
|
20 | 245 |
+3 Laps 2:09'52.4641 |
1 Lap | 162.988 | 7 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
C. Lundgaard
Rahal Letterman Lanigan Racing
|
30 | 233 |
+15 Laps 2:05'04.3069 |
12 Laps | 160.957 | 5 | 11 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
T. Sato
Dale Coyne Racing
|
51 | 140 |
+108 Laps 1:30'09.4481 |
93 Laps | 134.165 | 4 | 11 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
F. Rosenqvist
Schmidt Peterson Motorsports
|
7 | 138 |
+110 Laps 1:18'29.6822 |
2 Laps | 151.898 | 2 | 10 | Mechanical | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
G. Rahal
Rahal Letterman Lanigan Racing
|
15 | 128 |
+120 Laps 1:09'17.1839 |
10 Laps | 159.616 | 3 | 8 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
H. Castroneves
Michael Shank Racing
|
06 | 128 |
+120 Laps 1:09'17.2700 |
0.0861 | 159.612 | 2 | 8 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
D. DeFrancesco
Andretti Autosport
|
29 | 128 |
+120 Laps 1:09'17.4460 |
0.1760 | 159.606 | 2 | 6 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 |
K. Kirkwood
A.J. Foyt Enterprises
|
14 | 113 |
+135 Laps 56'00.6107 |
15 Laps | 174.311 | 3 | 6 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 |
R. Grosjean
Andretti Autosport
|
28 | 103 |
+145 Laps 47'06.8054 |
10 Laps | 188.889 | 1 | 5 | Mechanical | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 |
A. Rossi
Andretti Autosport
|
27 | 11 |
+237 Laps 29'02.6671 |
92 Laps | 32.722 | 5 | Mechanical | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Voltas lideradas
| Voltas lideradas | Piloto |
|---|---|
| 1 - 56 |
S. McLaughlin
|
| 57 - 61 |
T. Sato
|
| 62 - 62 |
H. Castroneves
|
| 63 - 67 |
K. Kirkwood
|
| 68 - 68 |
J. Hildebrand
|
| 69 - 149 |
S. McLaughlin
|
| 150 - 151 |
J. Newgarden
|
| 152 - 158 |
S. McLaughlin
|
| 159 - 163 |
R. Kalmthout
|
| 164 - 183 |
W. Power
|
| 184 - 193 |
M. Ericsson
|
| 194 - 197 |
E. Carpenter
|
| 198 - 200 |
D. Malukas
|
| 201 - 205 |
C. Ilott
|
| 206 - 247 |
S. McLaughlin
|
| 248 - 248 |
J. Newgarden
|
