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Fórmula 1 GP do México

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Podcast #143 – TELEMETRIA: O que Mercedes e Hamilton têm que fazer para vencer no México

 

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Por: Erick Gabriel

No final, a dupla da Mercedes voltou com pneus duros, obviamente sem resultado na tabela de tempos.
Top-10
  1. Verstappen, Red Bull
  2. Bottas, Mercedes
  3. Hamilton, Mercedes
  4. Pérez, Red Bull
  5. Sainz, Ferrari
  6. Gasly, AlphaTauri
  7. Leclerc, Ferrari
  8. Tsunoda, AlphaTauri
  9. Vettel, Aston Martin
  10. Alonso, Alpine
Nesta parte do treino, os pilotos que estão na pista fazem simulações de corrida, ou seja, as melhores marcas tendem a ficar
Assim que o TL2 acabar, não perca o SEXTA-LIVRE, com todas as informações do GP do México


Top-10
  1. Verstappen, Red Bull
  2. Hamilton, Mercedes
  3. Bottas, Mercedes
  4. Perez, Red Bull
  5. Gasly, AlphaTauri
  6. Leclerc, Ferrari
  7. Tsunoda, AlphaTauri
  8. Vettel, Aston Martin
  9. Alonso, Alpine
  10. Norris, McLaren
Hamilton fez a volta mais rápida do treino, mas logo na sequência deu a resposta e volta a liderar.
George Russell, que tentou, mas não conseguiu fazer volta rápida, não voltará à pista, devido a problemas no câmbio.
Entre trânsito e volta deletada, Hamilton ocupa a 19ª posição, a mais de 5 segundos de Verstappen.
Norris é o terceiro, mas com pneus macios, que raramente será usado no fim de semana.

  1. Verstappen, Red Bull
  2. Perez, Red Bull
  3. Norris, McLaren
  4. Gasly, AlphaTauri
  5. Leclerc, Ferrari
  6. Tsunoda, AlphaTauri
  7. Bottas, Mercedes
  8. Ocon, Alpine
  9. Ricciardo, McLaren
  10. Sainz, Ferrari
Hamilton teve volta eliminada por não ter diminuído quando as amarelas foram sinalizadas.
Hamilton tomou a segunda posição de Tsunoda, mas Pérez deu a resposta sobre o inglês
  1. Verstappen, Red Bull
  2. Tsunoda, AlphaTauri
  3. Perez, Red Bull
  4. Norris, McLaren
  5. Leclerc, Ferrari
  6. Bottas, Mercedes
  7. Ricciardo, McLaren
  8. Ocon, Alpine
  9. Stroll, Aston Martin
  10. Alonso, Alpine
Uma certa confusão na hora de decidir os espaços entre aqueles que vão abrir volta rápida
O bate-papo no rádio confirma que óleo foi derramado na curva 12 durante uma corrida de suporte entre o TL1 e TL2: "Tudo foi limpo o máximo possível, mas vamos manter as bandeiras indicando piso escorregadio no início", disse Michael Masi.

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