Keselowski segura pressão de Elliott e vence em Martinsville
Piloto da Penske dominou prova no menor circuito do calendário da NASCAR Cup e triunfou pela segunda vez no campeonato
![Brad Keselowski, Team Penske, Ford Mustang Reese/DrawTite](https://cdn-5.motorsport.com/images/amp/YKEyoRO0/s1000/brad-keselowski-team-penske-fo.jpg)
Brad Keselowski foi o grande nome de domingo em Martinsville, onde a NASCAR Cup realizou a sexta etapa da temporada 2019. O piloto da Penske liderou 446 das 500 voltas, vencendo também os dois primeiros estágios, sempre tendo Chase Elliott querendo roubar a liderança, mas poucas vezes conseguindo fazer isso durante a prova.
Foi a 29ª vitória da carreira de Keselowski, a segunda do ano e a terceira da sua equipe, que divide com a Joe Gibbs Racing o número de triunfos do campeonato.
Além de Elliott terminar em segundo, Kyle Busch foi o terceiro colocado, configurando a terceira montadora diferente no top-3. O #18 permanece sendo o único a terminar todas as corridas de 2019 entre os 10 primeiros. Ryan Blaney foi o quarto e Denny Hamlin, o quinto.
A NASCAR volta ao oeste norte-americano no próximo domingo, com a etapa do Texas.
Resultado final
Cla | # | Piloto | Carro | Voltas | Tempo | Voltas lideradas | Abandono | Pontos | Bônus | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Ford | 500 | 446 | 60 | |||||
2 | 9 | Chevrolet | 500 | 0.594 | 49 | 51 | ||||
3 | 18 | Toyota | 500 | 1.335 | 36 | |||||
4 | 12 | Ford | 500 | 2.916 | 48 | |||||
5 | 11 | Toyota | 500 | 3.604 | 47 | |||||
6 | 4 | Ford | 500 | 4.017 | 35 | |||||
7 | 14 | Ford | 500 | 5.355 | 38 | |||||
8 | 19 | Toyota | 500 | 5.787 | 38 | |||||
9 | 10 | Ford | 500 | 6.146 | 41 | |||||
10 | 41 | Ford | 500 | 6.381 | 29 | |||||
11 | 3 | Chevrolet | 500 | 7.051 | 27 | |||||
12 | 1 | Chevrolet | 500 | 7.549 | 25 | |||||
13 | 13 | Chevrolet | 500 | 8.507 | 24 | |||||
14 | 88 | Chevrolet | 500 | 9.996 | 23 | |||||
15 | 21 | Ford | 500 | 10.717 | 22 | |||||
16 | 47 | Chevrolet | 500 | 11.505 | 21 | |||||
17 | 43 | Chevrolet | 500 | 11.848 | 20 | |||||
18 | 42 | Chevrolet | 500 | 12.151 | 19 | |||||
19 | 22 | Ford | 500 | 13.200 | 5 | 23 | ||||
20 | 95 | Toyota | 500 | 13.712 | 17 | |||||
21 | 37 | Chevrolet | 499 | 1 lap | 16 | |||||
22 | 24 | Chevrolet | 499 | 1 lap | 15 | |||||
23 | 6 | Ford | 499 | 1 lap | 14 | |||||
24 | 48 | Chevrolet | 498 | 2 laps | 13 | |||||
25 | 17 | Ford | 498 | 2 laps | 12 | |||||
26 | 38 | Ford | 496 | 4 laps | 11 | |||||
27 | 8 | Chevrolet | 496 | 4 laps | 10 | |||||
28 | 00 | Chevrolet | 494 | 6 laps | 9 | |||||
29 | 36 | Ford | 494 | 6 laps | 8 | |||||
30 | 20 | Toyota | 491 | 9 laps | 7 | |||||
31 | 34 | Ford | 491 | 9 laps | 6 | |||||
32 | 77 | Chevrolet | 489 | 11 laps | ||||||
33 | 32 | Ford | 489 | 11 laps | 4 | |||||
34 | 15 | Chevrolet | 365 | 134 laps | Engine | |||||
35 | 52 | Chevrolet | 163 | 336 laps | Brakes | |||||
36 | 51 | Cody Ware | Chevrolet | 55 | 444 laps | Brakes | 1 |
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