NASCAR Cup 2023 Atlanta
1
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2
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Cla | Piloto | # | Fabricante | Voltas | Tempo | Intervalo | Pits | Pontos | Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
|
22 | Ford | 260 |
2:53'04.845 |
7 | 59 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 |
|
6 | Ford | 260 |
+0.193 2:53'05.038 |
0.193 | 8 | 45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 |
|
20 | Toyota | 260 |
+0.194 2:53'05.039 |
0.001 | 8 | 39 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 |
|
7 | Chevrolet | 260 |
+0.297 2:53'05.142 |
0.103 | 9 | 34 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 |
|
45 | Toyota | 260 |
+0.299 2:53'05.144 |
0.002 | 9 | 39 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 |
|
11 | Toyota | 260 |
+0.390 2:53'05.235 |
0.091 | 8 | 40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 |
|
12 | Ford | 260 |
+0.399 2:53'05.244 |
0.009 | 9 | 37 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 |
|
43 | Chevrolet | 260 |
+0.489 2:53'05.334 |
0.090 | 8 | 29 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 |
|
54 | Toyota | 260 |
+0.557 2:53'05.402 |
0.068 | 10 | 28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 |
|
8 | Chevrolet | 260 |
+0.575 2:53'05.420 |
0.018 | 8 | 31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 |
|
2 | Ford | 260 |
+0.583 2:53'05.428 |
0.008 | 8 | 45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 |
|
42 | Chevrolet | 260 |
+0.700 2:53'05.545 |
0.117 | 9 | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 |
|
1 | Chevrolet | 260 |
+0.726 2:53'05.571 |
0.026 | 9 | 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 |
|
48 | Chevrolet | 260 |
+0.735 2:53'05.580 |
0.009 | 8 | 31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 |
|
38 | Ford | 260 |
+0.804 2:53'05.649 |
0.069 | 8 | 22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 |
|
16 | Chevrolet | 260 |
+0.832 2:53'05.677 |
0.028 | 8 | 21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 |
|
47 | Chevrolet | 260 |
+0.893 2:53'05.738 |
0.061 | 9 | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 |
J. Berry
Hendrick Motorsports
|
9 | Chevrolet | 260 |
+0.925 2:53'05.770 |
0.032 | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 |
|
19 | Toyota | 260 |
+0.975 2:53'05.820 |
0.050 | 12 | 23 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 |
|
3 | Chevrolet | 260 |
+1.069 2:53'05.914 |
0.094 | 11 | 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 |
|
34 | Ford | 260 |
+1.158 2:53'06.003 |
0.089 | 8 | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 |
|
31 | Chevrolet | 260 |
+1.351 2:53'06.196 |
0.193 | 10 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 |
|
77 | Chevrolet | 260 |
+1.488 2:53'06.333 |
0.137 | 9 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 |
|
14 | Ford | 259 |
+1 Lap 2:53'16.702 |
1 Lap | 10 | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 |
|
51 | Ford | 258 |
+2 Laps 2:53'17.159 |
1 Lap | 9 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 |
|
15 | Ford | 258 |
+2 Laps 2:53'23.267 |
6.108 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 |
|
23 | Toyota | 255 |
+5 Laps 2:53'20.769 |
3 Laps | 10 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 |
|
41 | Ford | 244 |
+16 Laps 2:53'27.583 |
11 Laps | 13 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 |
|
99 | Chevrolet | 213 |
+47 Laps 2:26'32.990 |
31 Laps | 9 | 10 | DVP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 |
|
10 | Ford | 208 |
+52 Laps 2:18'27.865 |
5 Laps | 7 | 7 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 |
|
5 | Chevrolet | 208 |
+52 Laps 2:18'28.009 |
0.144 | 6 | 6 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 |
|
24 | Chevrolet | 192 |
+68 Laps 2:05'26.665 |
16 Laps | 7 | 11 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 |
|
4 | Ford | 190 |
+70 Laps 1:59'36.000 |
2 Laps | 6 | 4 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 |
|
21 | Ford | 190 |
+70 Laps 2:06'36.564 |
7'00.564 | 8 | 3 | DVP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 |
|
17 | Ford | 189 |
+71 Laps 1:57'48.521 |
1 Lap | 6 | 10 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 |
|
78 | Chevrolet | 189 |
+71 Laps 1:57'50.625 |
2.104 | 6 | 1 | Acidente |
Voltas lideradas
Voltas lideradas | Piloto |
---|---|
1 - 63 |
|
64 - 64 |
|
65 - 69 |
|
70 - 74 |
|
75 - 76 |
|
77 - 131 |
|
132 - 136 |
|
137 - 142 |
|
143 - 159 |
|
160 - 164 |
|
165 - 168 |
|
169 - 175 |
|
176 - 188 |
|
189 - 189 |
|
190 - 194 |
|
195 - 195 |
|
196 - 208 |
|
209 - 226 |
|
227 - 230 |
|
231 - 259 |
|
260 - 260 |
|