NASCAR Cup 2023 Kansas
1
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Cla | Piloto | # | Fabricante | Voltas | Tempo | Intervalo | Pits | Pontos | Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
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45 | Toyota | 268 |
3:12'37.939 |
10 | 51 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 |
|
11 | Toyota | 268 |
+0.327 3:12'38.266 |
0.327 | 11 | 48 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 |
|
43 | Chevrolet | 268 |
+0.516 3:12'38.455 |
0.189 | 11 | 39 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 |
|
5 | Chevrolet | 268 |
+0.642 3:12'38.581 |
0.126 | 11 | 43 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 |
|
22 | Ford | 268 |
+0.823 3:12'38.762 |
0.181 | 11 | 35 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 |
|
9 | Chevrolet | 268 |
+1.300 3:12'39.239 |
0.477 | 10 | 41 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 |
|
8 | Chevrolet | 268 |
+1.330 3:12'39.269 |
0.030 | 11 | 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 |
|
20 | Toyota | 268 |
+1.570 3:12'39.509 |
0.240 | 10 | 38 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 |
|
6 | Ford | 268 |
+1.656 3:12'39.595 |
0.086 | 11 | 41 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 |
|
48 | Chevrolet | 268 |
+1.661 3:12'39.600 |
0.005 | 10 | 27 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 |
|
4 | Ford | 268 |
+1.886 3:12'39.825 |
0.225 | 11 | 34 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 |
|
12 | Ford | 268 |
+1.939 3:12'39.878 |
0.053 | 10 | 35 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 |
|
1 | Chevrolet | 268 |
+2.038 3:12'39.977 |
0.099 | 10 | 31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 |
|
54 | Toyota | 268 |
+2.043 3:12'39.982 |
0.005 | 10 | 23 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 |
|
24 | Chevrolet | 268 |
+2.253 3:12'40.192 |
0.210 | 12 | 22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 |
|
99 | Chevrolet | 268 |
+2.907 3:12'40.846 |
0.654 | 11 | 21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 |
|
10 | Ford | 268 |
+3.015 3:12'40.954 |
0.108 | 10 | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 |
|
41 | Ford | 268 |
+3.139 3:12'41.078 |
0.124 | 11 | 19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 |
|
14 | Ford | 268 |
+3.258 3:12'41.197 |
0.119 | 13 | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 |
|
42 | Chevrolet | 268 |
+3.953 3:12'41.892 |
0.695 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 |
|
31 | Chevrolet | 268 |
+4.446 3:12'42.385 |
0.493 | 10 | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 |
|
7 | Chevrolet | 268 |
+4.502 3:12'42.441 |
0.056 | 10 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 |
|
47 | Chevrolet | 268 |
+5.903 3:12'43.842 |
1.401 | 12 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 |
|
51 | Ford | 268 |
+6.426 3:12'44.365 |
0.523 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 |
|
38 | Ford | 267 |
+1 Lap 3:12'40.586 |
1 Lap | 11 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 |
|
34 | Ford | 267 |
+1 Lap 3:12'41.727 |
1.141 | 11 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 |
|
17 | Ford | 267 |
+1 Lap 3:12'42.587 |
0.860 | 11 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 |
|
77 | Chevrolet | 267 |
+1 Lap 3:12'47.339 |
4.752 | 11 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 |
|
78 | Chevrolet | 266 |
+2 Laps 3:12'43.666 |
1 Lap | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 |
|
16 | Chevrolet | 266 |
+2 Laps 3:12'43.774 |
0.108 | 12 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 |
|
2 | Ford | 266 |
+2 Laps 3:12'47.504 |
3.730 | 11 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 |
|
23 | Toyota | 264 |
+4 Laps 3:12'56.770 |
2 Laps | 11 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 |
|
3 | Chevrolet | 259 |
+9 Laps 3:12'52.585 |
5 Laps | 13 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 |
|
15 | Ford | 212 |
+56 Laps 2:37'40.917 |
47 Laps | 10 | DVP | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 |
|
21 | Ford | 175 |
+93 Laps 2:13'31.486 |
37 Laps | 11 | 2 | DVP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 |
|
19 | Toyota | 3 |
+265 Laps 1'37.286 |
172 Laps | 3 | 1 | Acidente |
Voltas lideradas
Voltas lideradas | Piloto |
---|---|
1 - 9 |
|
10 - 39 |
|
40 - 42 |
|
43 - 66 |
|
67 - 69 |
|
70 - 109 |
|
110 - 110 |
|
111 - 114 |
|
115 - 131 |
|
132 - 132 |
|
133 - 162 |
|
163 - 171 |
|
172 - 172 |
|
173 - 186 |
|
187 - 215 |
|
216 - 221 |
|
222 - 230 |
|
231 - 263 |
|
264 - 266 |
|
267 - 268 |
|