NASCAR Cup 2023 Richmond
1
-
2
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Cla | Piloto | # | Fabricante | Voltas | Tempo | Intervalo | Pits | Pontos | Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
|
5 | Chevrolet | 400 |
3:17'37.101 |
11 | 52 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 |
J. Berry
Hendrick Motorsports
|
9 | Chevrolet | 400 |
+1.535 3:17'38.636 |
1.535 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 |
|
1 | Chevrolet | 400 |
+2.171 3:17'39.272 |
0.636 | 12 | 48 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 |
|
20 | Toyota | 400 |
+2.464 3:17'39.565 |
0.293 | 12 | 45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 |
|
4 | Ford | 400 |
+2.984 3:17'40.085 |
0.520 | 12 | 41 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 |
|
34 | Ford | 400 |
+4.822 3:17'41.923 |
1.838 | 11 | 31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 |
|
22 | Ford | 400 |
+5.167 3:17'42.268 |
0.345 | 13 | 36 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 |
|
48 | Chevrolet | 400 |
+6.242 3:17'43.343 |
1.075 | 12 | -23 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 |
|
54 | Toyota | 400 |
+6.645 3:17'43.746 |
0.403 | 12 | 29 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 |
|
6 | Ford | 400 |
+7.346 3:17'44.447 |
0.701 | 12 | 34 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 |
|
19 | Toyota | 400 |
+7.628 3:17'44.729 |
0.282 | 13 | 33 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 |
|
14 | Ford | 400 |
+8.044 3:17'45.145 |
0.416 | 12 | 26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 |
|
10 | Ford | 400 |
+8.529 3:17'45.630 |
0.485 | 14 | 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 |
|
8 | Chevrolet | 400 |
+9.115 3:17'46.216 |
0.586 | 12 | 23 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 |
|
38 | Ford | 400 |
+9.574 3:17'46.675 |
0.459 | 12 | 22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 |
|
45 | Toyota | 400 |
+9.658 3:17'46.759 |
0.084 | 11 | 26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 |
C. Smith
Kaulig Racing
|
13 | Chevrolet | 400 |
+9.799 3:17'46.900 |
0.141 | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 |
|
41 | Ford | 400 |
+10.499 3:17'47.600 |
0.700 | 13 | 19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 |
|
21 | Ford | 400 |
+10.891 3:17'47.992 |
0.392 | 11 | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 |
|
11 | Toyota | 400 |
+11.368 3:17'48.469 |
0.477 | 12 | 27 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 |
|
7 | Chevrolet | 400 |
+12.082 3:17'49.183 |
0.714 | 12 | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 |
|
23 | Toyota | 400 |
+12.784 3:17'49.885 |
0.702 | 13 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 |
|
99 | Chevrolet | 400 |
+13.571 3:17'50.672 |
0.787 | 13 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 |
|
24 | Chevrolet | 400 |
+14.000 3:17'51.101 |
0.429 | 13 | -29 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 |
|
3 | Chevrolet | 399 |
+1 Lap 3:17'47.860 |
1 Lap | 11 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 |
|
12 | Ford | 399 |
+1 Lap 3:17'48.231 |
0.371 | 12 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 |
|
16 | Chevrolet | 399 |
+1 Lap 3:17'48.841 |
0.610 | 12 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 |
|
2 | Ford | 399 |
+1 Lap 3:17'49.592 |
0.751 | 12 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 |
|
31 | Chevrolet | 399 |
+1 Lap 3:17'49.649 |
0.057 | 13 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 |
|
17 | Ford | 398 |
+2 Laps 3:17'49.968 |
1 Lap | 13 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 |
|
43 | Chevrolet | 398 |
+2 Laps 3:17'50.408 |
0.440 | 12 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 |
|
77 | Chevrolet | 398 |
+2 Laps 3:17'54.915 |
4.507 | 12 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 |
A. Alfredo
Live Fast Motorsports
|
78 | Chevrolet | 396 |
+4 Laps 3:17'51.471 |
2 Laps | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 |
|
51 | Ford | 395 |
+5 Laps 3:17'51.342 |
1 Lap | 12 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 |
|
47 | Chevrolet | 384 |
+16 Laps 3:17'50.646 |
11 Laps | 11 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 |
|
15 | Ford | 383 |
+17 Laps 3:17'52.613 |
1 Lap | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 |
|
42 | Chevrolet | 303 |
+97 Laps 2:27'29.161 |
80 Laps | 9 | 1 | Acidente |
Voltas lideradas
Voltas lideradas | Piloto |
---|---|
1 - 1 |
|
2 - 9 |
|
10 - 33 |
|
34 - 49 |
|
50 - 123 |
|
124 - 160 |
|
161 - 166 |
|
167 - 196 |
|
197 - 206 |
|
207 - 227 |
|
228 - 234 |
|
235 - 235 |
|
236 - 293 |
|
294 - 294 |
|
295 - 307 |
|
308 - 308 |
|
309 - 351 |
|
352 - 355 |
|
356 - 356 |
|
357 - 366 |
J. Berry
|
367 - 375 |
|
376 - 400 |
|