Super Fórmula 2023 Sugo
15 de jun. de 2023 to 18 de jun. de 2023
6 de abr. de 2023 to 9 de abr. de 2023
20 de abr. de 2023 to 23 de abr. de 2023
18 de mai. de 2023 to 21 de mai. de 2023
15 de jun. de 2023 to 18 de jun. de 2023
14 de jul. de 2023 to 16 de jul. de 2023
17 de ago. de 2023 to 20 de ago. de 2023
27 de out. de 2023 to 29 de out. de 2023
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| Cla | Piloto | # | Tempo | km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
T. Oyu
TGM Grand Prix
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53 |
1'05.468 |
203.678 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
R. Miyata
Vantelin Team TOM'S
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37 |
+0.031 1'05.499 |
203.581 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
T. Nojiri
Team Mugen
|
1 |
+0.213 1'05.681 |
203.017 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
S. Tsuboi
JMS P.mu/cerumo-INGING
|
38 |
+0.327 1'05.795 |
202.665 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
R. Hirakawa
ITOCHU ENEX TEAM IMPUL
|
20 |
+0.339 1'05.807 |
202.628 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
L. Lawson
Team Mugen
|
15 |
+0.374 1'05.842 |
202.521 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
T. Makino
Dandelion Racing
|
5 |
+0.452 1'05.920 |
202.281 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
K. Oshima
docomo business ROOKIE
|
14 |
+0.492 1'05.960 |
202.158 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
K. Ota
Dandelion Racing
|
6 |
+0.563 1'06.031 |
201.941 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
R. Sato
TCS Nakajima Racing
|
65 |
+0.765 1'06.233 |
201.325 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
Y. Kunimoto
Team KCMG
|
18 |
+0.831 1'06.299 |
201.125 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
N. Fukuzumi
ThreeBond Racing
|
12 |
+0.884 1'06.352 |
200.964 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
K. Yamashita
Kondo Racing
|
3 |
+1.124 1'06.592 |
200.240 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
N. Yamamoto
TCS Nakajima Racing
|
64 |
+1.382 1'06.850 |
199.467 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
K. Kotaka
Kondo Racing
|
4 |
+1.385 1'06.853 |
199.458 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
G. Alesi
Vantelin Team TOM'S
|
36 |
+1.452 1'06.920 |
199.258 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
K. Kobayashi
Team KCMG
|
7 |
+1.496 1'06.964 |
199.127 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
Y. Sekiguchi
ITOCHU ENEX TEAM IMPUL
|
19 |
+1.737 1'07.205 |
198.413 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
R. Hyman
B-Max Racing Team
|
51 |
+2.223 1'07.691 |
196.989 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
N. Matsushita
B-Max Racing Team
|
50 |
+11.347 1'16.815 |
173.591 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
C. Bolukbasi
TGM Grand Prix
|
55 |
+18.729 1'24.197 |
158.371 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
S. Sakaguchi
JMS P.mu/cerumo-INGING
|
39 |
+23.252 1'28.720 |
150.297 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
