Análise técnica: o que a sujeira dos carros da F1 na Turquia revela sobre suas aerodinâmicas?

Lentes do Motorsport.com captam detalhes interessantes sobre o fluxo de ar no Istanbul Park

Análise técnica: o que a sujeira dos carros da F1 na Turquia revela sobre suas aerodinâmicas?
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Disputado no Istamnbul Park no último domingo, o GP da Turquia revelou alguns segredos aerodinâmicos das equipes de Fórmula 1. O tempo chuvoso, aliás, acabou sendo responsável pela revelação de algumas soluções técnicas dos times da categoria.

A chuva e suas consequências permitiram a captura de imagens reveladores dos vórtices aerodinâmicos dos carros, de modo que é possível analisar o fluxo de ar e o consequente impacto no desgaste de pneus.

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Assim, a mistura da água das precipitações e do óleo que ainda sai da pista recém-recapeada teve efeito similar ao da tinta flo-viz, permitindo a observação dos segredos aerodinâmicos das máquinas da F1.

Por isso, o Motorsport.com olhou atentamente a coleção das melhores imagens do fim de semana, o que permite a obtenção de mais conhecimento. É o que você confere abaixo na análise de Matt Somerfield.

Red Bull Racing RB16, sidepods

Red Bull Racing RB16, sidepods

Photo by: Andy Hone / Motorsport Images

A Red Bull é conhecida por suas proezas aerodinâmicas e a imagem acima mostra o quão bem o fluxo de ar passa pelos sidepods do RB16. Preste atenção na lateral do carro e atente para o 'rastro' de sujeira deixado pelo fluxo.

Mercedes-AMG F1 W11, detalhe

Mercedes-AMG F1 W11, detalhe

Photo by: Andy Hone / Motorsport Images

Na foto acima, o britânico Lewis Hamilton sai da Mercedes W11 como heptacampeão, mas o destaque fica para como o fluxo de ar se move pela superfície dos sidepods. Veja também como o design do halo tem impacto.

Ferrari SF1000

Ferrari SF1000

Photo by: Steven Tee / Motorsport Images

Já na imagem acima que retrata a controversa Ferrari SF1000 do piloto monegasco Charles Leclerc, pode-se ver o vórtex de ar formado embaixo do carro, conforme indicado pela seta vermelha.

McLaren MCL35

McLaren MCL35

Photo by: Steven Tee / Motorsport Images

No caso da McLaren MCL35 do britânico Lando Norris, o destaque fica para a parte traseira, na qual o fluxo de ar fica evidente no canto superior direito da asa, através do qual se consegue ver o efeito aerodinâmico, o que foi permitido pelas condições climáticas.

Renault F1 Team R.S.20, sidepods

Renault F1 Team R.S.20, sidepods

Photo by: Steven Tee / Motorsport Images

Acima, a imagem lateral da Renault RS20 do australiano Daniel Ricciardo mostra como os defletores laterais 'empurram' o fluxo de ar para baixo e ao redor dos sidepods, o que se comprova pelo 'rastro' de sujeira.

Williams FW43, sidepods

Williams FW43, sidepods

Photo by: Steven Tee / Motorsport Images

Aqui, a Williams FW43 do britânico George Russell se destaca não só pelo resíduo oleoso expelido da pista, mas também por alguma sujeira que parece ter grudado no carro. Tais 'sinais' mostram como a seção 'em rampa' de seu sidepod conduz o fluxo de ar para um ponto no assoalho onde a turbulência será captada novamente por outra estrutura aerodinâmica de fluxo de ar.

Charles Leclerc, Ferrari SF1000

Charles Leclerc, Ferrari SF1000

Photo by: Charles Coates / Motorsport Images

O spray da chuva dá uma ideia de como o fluxo de ar é empurrado 'para longe' do carro pelas várias superfícies aerodinâmicas. Isso, por sua vez, evita que o fluxo de ar vá para o assoalho, o que reduziria o desempenho.

GALERIA: Os carros 'sujos' na Turquia

Para mais imagens dos segredos do fluxo de ar revelados pelos carros na Turquia, veja abaixo uma galeria com imagens exclusivas do Motorsport Images.

Renault F1 Team R.S.20, sidepods
Renault F1 Team R.S.20, sidepods
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Red Bull Racing RB16, sidepods
Red Bull Racing RB16, sidepods
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Alex Albon, Red Bull Racing RB16
Alex Albon, Red Bull Racing RB16
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Red Bull Racing RB16 rear wing detail
Red Bull Racing RB16 rear wing detail
4/24

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Esteban Ocon, Renault F1 Team R.S.20
Esteban Ocon, Renault F1 Team R.S.20
5/24

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Renault F1 Team R.S.20 nose detail
Renault F1 Team R.S.20 nose detail
7/24

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Racing Point RP20 sidepods detail
Racing Point RP20 sidepods detail
8/24

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

McLaren MCL35 sidepods detail
McLaren MCL35 sidepods detail
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Haas VF-20 side detail
Haas VF-20 side detail
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Red Bull Racing RB16 side detail
Red Bull Racing RB16 side detail
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Alfa Romeo Racing C39 rear detail
Alfa Romeo Racing C39 rear detail
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Mercedes F1 W11 detail
Mercedes F1 W11 detail
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Red Bull Racing RB16 sidepods detail
Red Bull Racing RB16 sidepods detail
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Renault F1 Team R.S.20 detail
Renault F1 Team R.S.20 detail
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11 tyres lock-up
Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11 tyres lock-up
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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Mercedes F1 W11 front wing detail
Mercedes F1 W11 front wing detail
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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Racing Point RP20 detail
Racing Point RP20 detail
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Mercedes F1 W11 detail
Mercedes F1 W11 detail
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W11 tyres detail
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W11 tyres detail
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11
Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000
Sebastian Vettel, Ferrari SF1000
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Charles Leclerc, Ferrari SF1000
Charles Leclerc, Ferrari SF1000
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Charles Leclerc, Ferrari SF1000
Charles Leclerc, Ferrari SF1000
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

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Veja como a sujeira do GP da Turquia revelou os 'segredos' aerodinâmicos dos carros da Fórmula 1

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