Equipes prometem "discussões acirradas" sobre duto da Mercedes
Apesar de ser declarado legal pela FIA, já que não conta com ativação do piloto, sistema gera discórdia entre rivais
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![Sistema funcionaria em conjunto com a DRS](https://cdn-0.motorsport.com/static/img/archive/br/news/main/3353/6d1ea7bd0d6a4ee930bcf62e28ee4c04.jpg)
“Discussões acirradas”, nas palavras do chefe da Red Bull, Christian Horner, devem acontecer nos próximos dias a respeito da asa dianteira da Mercedes. A equipe de Nico Rosberg e Michael Schumacher teria um artifício que conta com dutos para diminuir o arrasto na reta, atuando com certa interação com a DRS.
Às vésperas do GP da Austrália, a FIA declarou que o sistema era legal. Apesar dos dutos aerodinâmicos, nos moldes do criado pela McLaren em 2010, estarem proibidos, isso só vale para sistemas ativados pelo piloto, o que não é o carro da novidade da Mercedes, que é totalmente passiva, como explicou Charlie Whiting, delegado técnico da FIA.
“Proibimos um F-Duct em particular, não todos. Algumas equipes estão em dúvida baseando-se naqueles que foram proibidos. Pois bem, os F-Duct não estão proibidos. No final da temporada 2010 todos mundo utilizava F-Ducts ativados pelo piloto e o regulamento foi modificado especificamente para proibir que o movimento do condutor tivesse influência no rendimento aerodinâmico do carro”.
Whiting explicou que o sistema aproveitaa ativação do DRS para permitir que o ar passe por um condutor e “faça outras coisas. Isso é tudo que posso falar. Não há partes móveis nem interação com suspensão ou com a direção. Portanto não há regra que proíba”.
Mas os rivais não estão felizes com a explicação. Christian Horner, da Red Bull, e Eric Boullier, da Lotus, são os primeiros na fila da reclamações e chegaram a ameaçar protestar o resultado da classificação na Austrália, o que acabou não sendo feito. “Ainda queremos sentar em uma mesa com a Mercedes e a FIA e encontrar uma solução”, afirmou Boullier à Auto Motor und Sport. “Estamos esperando algumas discussões acirradas nos próximos dias”, assegurou Horner.
A única equipe que se declarou a favor da Mercedes foi a McLaren. O chefe da equipe, Martin Whitmarsh, disse acreditar que o sistema é “totalmente legal”, levantando rumores de que o time já prepara sua própria versão da inovação.
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