F1: Hamilton é “um superespião”, diz ex-engenheiro da Mercedes
Philipp Brändle, hoje comentarista na TV, relatou como heptacampeão se atenta aos mínimos detalhes para buscar melhorias em seu carro
Quando os carros da Fórmula 1 são estacionados no parque fechado após uma corrida, não é incomum ver um piloto olhando mais de perto a máquina de um concorrente pouco antes da cerimônia de premiação. Sebastian Vettel é conhecido por ser particularmente curioso, e Lewis Hamilton também tem um bom olho para os detalhes em tais situações.
Engana-se quem pensa que um piloto não pode enviar nada de útil para seus engenheiros nesse processo. No GP do Bahrain, um ex-engenheiro da Mercedes participou dos comentários pela primeira vez na ServusTV para explicar questões técnicas. Philipp Brändle trabalhou no carro de Hamilton até o final de 2019 - e, portanto, sabe exatamente que o heptacampeão mundial pode fazer muito mais do que ‘apenas’ correr.
“Lewis é um superespião”, elogia Brändle: “Ele olha tudo de perto. Por exemplo, houve uma situação antes da sala do pódio em que eles estavam tomando uma bebida. Ele percebeu que outro carro tinha menos cabos. A questão é que você pode economizar peso. Porque realmente cada detalhe conta na F1."
"Então, ele nos deu o feedback de que a outra equipe tem um chicote elétrico mais curto, um plugue menor. Então, realmente tudo, como você pode de alguma forma economizar apenas um grama, é importante. E ele então analisa detalhes como esse. E é isso que nós implementamos", explicou o austríaco.
O olhar dos pilotos após a corrida é um fator subestimado por muitos. Os próprios engenheiros não têm a oportunidade de entrar nos boxes de um time adversário e dar uma olhada no carro.
Isso só é possível no grid, onde os carros geralmente são protegidos da melhor maneira possível, com correntes humanas. O designer da Red Bull Adrian Newey, por exemplo, é conhecido por muitas vezes dedicar mais atenção a outros carros antes da largada do que ao seu próprio. Os pilotos, no entanto, podem fazer isso muito bem no Parc ferme.
"Você coleta informações", confirmou o também especialista da ServusTV, Nico Hülkenberg. "Você vê como isso é resolvido no carro e depois passa isso para seus engenheiros. E é claro que espera que eles possam fazer algo com isso e tornar seu carro mais rápido."
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