Fórmula 1 GP do México

F1: Sainz lidera TL2 voltado para teste dos pneus de 2025; Russell bate forte

Sessão foi usada para Pirelli testar os pneus de 2025; batida de George Russell comprometeu a programação

Carlos Sainz, Ferrari SF-24

Foto de: Dom Romney / Motorsport Images

Dando início ao GP do México de Fórmula 1 - segunda etapa da rodada tripla nas Américas - nesta sexta-feira, o segundo treino livre do dia contou com uma configuração um pouco diferente. A sessão contou com 90 minutos, sendo 30 deles exclusivamente destinados ao teste dos pneus Pirellis 2025. A liderança da atividade ficou com Carlos Sainz. 

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Destaque também para a forte batida de George Russell que, na curva 9, passou na zebra, perdeu o controle do carro e acertou a barreira de pneus com tudo. O piloto  da Mercedes precisou ser amparado ao sair do carro e foi levado ao centro médico. 

O treino

Os 30 minutos iniciais foram reservados para os testes dos pneus protótipos da Pirelli para 2025. Por conta do acidente entre Albon e Bearman, tanto o piloto da Williams, quanto o representante da Ferrari não foram ao traçado no início da sessão. 

Com 10 minutos rolados, Verstappen voltou a repetir que o barulho do motor estava estranho. Quando o cronômetro marcava 1h16m, a bandeira vermelha foi acionada por Russell, que passou na zebra, perdeu o controle do carro e acertou a barreira de pneu na curva 9.  O piloto britânico precisou ser amparado pelos paramédicos e deixou o local da batida mancando. 

 

Depois de mais de 20 minutos de paralisação, a pista foi liberada para  a segunda parte do treino. Contudo, diferente do imaginado, os pilotos retornaram com os protótipos da Pirelli. Da mesma forma dos primeiros momentos, Max seguiu com um problema crônico na unidade de potência, retornou aos boxes e encerrou o treino mais cedo. 

Na 'outra mão', Leclerc conseguiu ter o carro consertado a tempo e foi para a pista. Diferentemente do planejado inicialmente, a turma seguiu com os compostos de teste no traçado.  A tônica do treino foi o mesmo, sem nenhum tipo de mudança, uma vez que os tempos depois foi apenas de long runs.

O acordo era que os pilotos dessem 34 voltas com os protótipos e depois poderiam colocar os compostos 'normais' o que aconteceu restando 2 minutos para o fim. 

Cla Piloto # Voltas Tempo Intervalo km/h
1 C. Sainz Jr.Ferrari 55 34

1'17.699

  199.415
2 O. PiastriMcLaren 81 30

+0.178

1'17.877

0.178 198.959
3 Y. TsunodaRB 22 30

+0.179

1'17.878

0.001 198.957
4 C. LeclercFerrari 16 31

+0.188

1'17.887

0.009 198.934
5 L. NorrisMcLaren 4 36

+0.249

1'17.948

0.061 198.778
6 K. MagnussenHaas F1 Team 20 34

+0.540

1'18.239

0.291 198.039
7 L. HamiltonMercedes 44 36

+0.580

1'18.279

0.040 197.938
8 V. BottasSauber 77 32

+0.652

1'18.351

0.072 197.756
9 S. PerezRed Bull Racing 11 32

+0.693

1'18.392

0.041 197.652
10 L. LawsonRB 30 29

+0.861

1'18.560

0.168 197.230
11 F. AlonsoAston Martin Racing 14 35

+0.880

1'18.579

0.019 197.182
12 N. HulkenbergHaas F1 Team 27 34

+0.922

1'18.621

0.042 197.077
13 E. OconAlpine 31 30

+0.957

1'18.656

0.035 196.989
14 L. StrollAston Martin Racing 18 34

+1.191

1'18.890

0.234 196.405
15 F. ColapintoWilliams 43 30

+1.209

1'18.908

0.018 196.360
16 P. GaslyAlpine 10 30

+1.243

1'18.942

0.034 196.275
17 G. ZhouSauber 24 37

+1.281

1'18.980

0.038 196.181
18 G. RussellMercedes 63 4

+1.342

1'19.041

0.061 196.029
19 M. VerstappenRed Bull Racing 1 4

 

   
20 A. AlbonWilliams 23 0

 

 

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Isa Fernandes
Fórmula 1
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