FIA proíbe 'truque' nas aletas de asa em equipes da Fórmula 1

Com as equipes sofrendo para achar o acerto ideal nas novas regras aerodinâmicas de 2019 na Fórmula 1, chegou a ser especulado após o GP da Austrália que alguma equipes acharam uma forma inteligente de fazer o acerto do carro entre o treino classificatório e corrida.

Especulou-se que alguns pilotos e equipes estavam mudando a localização das aletas da asa dianteira - chamadas em inglês de "Gurney flaps" - sobre as condições de parque fechado entre o treino classificatório e a corrida. 

Isso ajudaria as equipes de diversas formas, seja por andar no sábado com mais pressão aerodinâmica ou por ajudar no equilíbrio do carro na corrida e diminuir o desgaste dos pneus.

Apesar das equipes não serem permitidas a mudar partes específicas do carro entre sábado e domingo, o argumento era que as regras não diziam especificamente sobre mexer em componentes que tinham sido usados no treino classificatório.

O regulamento da Fórmula 1 diz: "O acerto aerodinâmico da asa dianteira pode ser ajustado usando as partes já existentes. Nenhuma parte pode ser adicionada, retirada ou trocada".

Se uma equipe tirasse a aleta que usou na classificação e colocar em outra parte do carro, em teoria não violaria a regra.

Com a FIA ciente desse truque, ela olhou o problema no fim de semana no Bahrein.

Apesar da FIA não acreditar que alguma  equipe tenha feito isso no Grande Prêmio da Austrália para burlar as regras, ela proibiu a atividade daqui em diante.

Quem tentar mudar as aletas de posição será taxado com uma violação das regras de parque fechado.

Williams, Alfa Romeo, Red Bulld e Renault usaram as aletas na asa dianteira até aqui nesta temporada.