Pular para o conteúdo principal

Recomendado para você

Indy: Com pilotagem limpa, Palou vence em Long Beach; Collet é 22º

Indy
Long Beach
Indy: Com pilotagem limpa, Palou vence em Long Beach; Collet é 22º

NASCAR Cup: Reddick supera Larson na prorrogação e vence quinta corrida em 2026

NASCAR Cup
Kansas
NASCAR Cup: Reddick supera Larson na prorrogação e vence quinta corrida em 2026

MotoGP: Acosta explica o que KTM precisa fazer para diminuir a diferença em relação à Aprilia

MotoGP
MotoGP: Acosta explica o que KTM precisa fazer para diminuir a diferença em relação à Aprilia

NASCAR AO VIVO: Assista à etapa da Cup Series no Kansas

NASCAR Cup
Kansas
NASCAR AO VIVO: Assista à etapa da Cup Series no Kansas

Verstappen sofre com problemas no carro e Audi vence segunda corrida de classificação para 24 Horas de Nurburgring

Endurance
24H-Q2
Verstappen sofre com problemas no carro e Audi vence segunda corrida de classificação para 24 Horas de Nurburgring

Indy: Collet fica a dois décimos de avançar ao Q2 e larga em vigésimo na etapa de Long Beach

Indy
Long Beach
Indy: Collet fica a dois décimos de avançar ao Q2 e larga em vigésimo na etapa de Long Beach

Como a F1 se compromete com um calendário recheado de 24 corridas?

Fórmula 1
Como a F1 se compromete com um calendário recheado de 24 corridas?

MotoGP - Álex Márquez: "Se houver muros em Adelaide, nós seremos os primeiros a dizer que a corrida não vai acontecer"

MotoGP
MotoGP - Álex Márquez: "Se houver muros em Adelaide, nós seremos os primeiros a dizer que a corrida não vai acontecer"

Force India: não houve vantagem obtida com infração de Ocon

Chefe da equipe, Otmar Szafnauer explicou que sistema corrigiu automaticamente a falha ainda na primeira volta

Esteban Ocon, Racing Point Force India VJM11

O chefe da Force India, Otmar Szafnauer, explicou que Esteban Ocon  não obteve vantagem alguma com a infração técnica que o desclassificou do GP dos Estados Unidos de F1.

O carro de Ocon extrapolou o fluxo de combustível máximo estabelecido pelo regulamento, de 100 kg/h, durante a volta de abertura da corrida em Austin. Assim, os comissários decidiram por desclassificar o francês, que havia terminado a prova originalmente no oitavo lugar.

Szafnauer explicou que os dados da Force India mostraram que o carro de Ocon teve um aumento inesperado no combustível, mas que a correção foi feita antes do término da volta.

“O que aconteceu foi que houve um aumento repentino no fluxo e depois uma redução. Então, se olharmos o número ao longo da volta inteira, o saldo foi neutro”, disse.

“Se você olhar para a volta como um todo, não houve infração. Mas depende de como você analisa a volta. Essa foi a primeira vez que isso aconteceu.”

Szafnauer garante que a Force India não teve benefício algum com o ocorrido, já que os sistemas do motor corrigiram a situação automaticamente.

“Não tivemos nenhuma vantagem. Há limites de pista, mas, se você extrapola esses limites, o que você não deveria fazer, e não ganha vantagem, aí eles [comissários] não fazem nada. Se você ganha vantagem, aí eles fazem algo.”

“Esse é um outro limite sobre o qual não ganhamos vantagem. Acho que isso não tem precedentes.”

Artigo anterior Stroll testa pela Force India após o GP de Abu Dhabi
Próximo artigo “Provei que algumas pessoas estavam erradas”, diz Raikkonen

Principais comentários