Pular para o conteúdo principal

Recomendado para você

F1: McLaren confirma grande pacote de atualizações para o GP do Canadá; veja detalhes

Fórmula 1
GP do Canadá
F1: McLaren confirma grande pacote de atualizações para o GP do Canadá; veja detalhes

Chefe da MotoGP defende decisão de duas relargadas no GP da Catalunha

MotoGP
Teste de Barcelona
Chefe da MotoGP defende decisão de duas relargadas no GP da Catalunha

MotoGP: LCR revela que Zarco terá que esperar até três semanas para fazer cirurgia

MotoGP
GP da Catalunha
MotoGP: LCR revela que Zarco terá que esperar até três semanas para fazer cirurgia

GP do Canadá de F1: Confira horários e como assistir à etapa de Montreal, com Bortoleto, sprint, F2 e F1 Academy

Fórmula 1
GP do Canadá
GP do Canadá de F1: Confira horários e como assistir à etapa de Montreal, com Bortoleto, sprint, F2 e F1 Academy

MotoGP - Zarco detalha acidente em Barcelona: "Foi realmente assustador"

MotoGP
GP da Catalunha
MotoGP - Zarco detalha acidente em Barcelona: "Foi realmente assustador"

Norris planejou teste na F-E para entender melhor os carros da F1 de 2026

Fórmula 1
Norris planejou teste na F-E para entender melhor os carros da F1 de 2026

Indy: Rossi sofre ferimentos na mão e tornozelo, mas ainda deve correr Indy 500

Indy
500 Milhas de Indianápolis
Indy: Rossi sofre ferimentos na mão e tornozelo, mas ainda deve correr Indy 500

Horner estaria negociando retorno à F1 com a BYD

Fórmula 1
Horner estaria negociando retorno à F1 com a BYD

GP da Austrália de F1: guia do circuito de Albert Park

Em nossa animação exclusiva, conheça mais detalhes do circuito de Albert Park, em Melbourne, que recebe o GP da Austrália neste fim de semana.

Mapa Albert Park

Mostramos os pontos principais da volta, os locais de destaque em que houve incidentes memoráveis, e explicamos os principais desafios de suas curvas.

A visão dos pilotos

Max Verstappen, Red Bull: “Albert Park não é a pista mais fácil para ultrapassar. Tentaremos nosso melhor, mas as retas não são longas o suficiente e muitas curvas que antecedem as retas têm 90º, o que deixa mais difícil para preparar a ultrapassagem.

As curvas 11 e 12 são as mais rápidas e muito bacanas de pilotar, especialmente em classificação, com pouco combustível e em sexta/sétima marcha.

As árvores ao redor do circuito às vezes dificulta a visualização dos pontos de freada com as sombras, o que é normal em uma pista de rua. Mas torna mais difícil para nós.”

Sergio Pérez, Force India: “O circuito de Albert Park é sempre difícil. Não é fácil encontrar o ritmo, porque é muito ‘freia-acelera’. Você precisa ser forte nos freios e ter uma boa tração.

Eu diria que minha parte favorita da volta é a Curva 1: é desafiadora e ondulada, e não é fácil ver a tomada quando você está entrando. Se torna mais difícil perto do fim do dia, quando o sol está baixo e a luz vai direto nos olhos.”

Sebastian Vettel, Ferrari: “A Curva 1 é onde muita ação acontece, na freada para os esses. A Curva 3 é traiçoeira para a frenagem, mas oferece uma boa oportunidade para ultrapassar. É uma pista de rua, então é preciso ter cuidado com as ondulações e as áreas ‘verdes’.”

Artigo anterior Titânio reforçado, testes e precisão: os detalhes do halo
Próximo artigo Um motor para 7 GPs? As novidades técnicas da F1 2018

Principais comentários