Mais de R$5mi para Verstappen e 'apenas' 60 mil para novatos: veja valores da superlicença da F1 2023
Pilotos precisam desembolsar grandes valores para a FIA pela renovação do documento, obrigatório para disputar a F1
Já dissemos anteriormente que as equipes da Fórmula 1 pagam uma determinada cota de participação à FIA para poder competir na temporada 2023. Mas esses valores não recaem apenas sobre as equipes, com os pilotos também precisando pagar para validarem suas superlicenças.
Esse documento é necessário para que um piloto possa competir no grid, tendo o direito de correr na categoria máxima do automobilismo mundial.
Segundo publicado pelo portal RacingNews365, o valor mínimo de uma superlicença da Fórmula 1 para 2023 foi fixado em 10.400 euros, ou R$59.050. Além disso, os pilotos do grid precisam pagar 2.100 euros (ou R$11.923) para cada ponto obtido no campeonato de 2022. Com isso, quanto maior for o seu sucesso, mais dinheiro deverá desembolsar para a FIA.
Assim, o campeão Max Verstappen, que conquistou 454 pontos na temporada passada, a maior quantidade já obtida por um piloto em uma mesma temporada, precisará pagar a impressionante cifra de 963.800 euros (ou R$5.472.349) pela sua superlicença.
São valores bem mais altos que os do vice-campeão, Charles Leclerc (657.200 euros ou R$3.731.509) ou do terceiro colocado, Sergio Pérez (650.900 euros ou R$3.695.738).
Nico Hulkenberg, Oscar Piastri e Logan Sargeant são os três pilotos que pagarão apenas a taxa básica de 10.400 euros, já que não disputaram ou não pontuaram na temporada 2022 (caso de Hulkenberg). Já Nyck de Vries terá que desembolsar 14.600 euros ou R$82.897, por ter conquistado dois pontos no GP da Itália, que disputou no lugar de Alex Albon.
No total, os pilotos precisarão pagar um total de 4.957.800 euros (R$28.149.840) para a Federação Internacional de Automobilismo).
Taxa da superlicença para 2023:
| Piloto | Pontos conquistados em 2022 | Taxa da Superlicença (Euro / Real) |
|---|---|---|
| Max Verstappen | 454 | 963.800 euros / R$5.472.349 |
| Charles Leclerc | 308 | 657.200 / 3.731.509 |
| Sergio Pérez | 305 | 650.900 / 3.695.738 |
| George Russell | 275 | 587.900 / 3.338.031 |
| Carlos Sainz | 246 | 527.000 / 2.992.247 |
| Lewis Hamilton | 240 | 514.400 / 2.920.706 |
| Lando Norris | 122 | 266.600 / 1.513.725 |
| Esteban Ocon | 92 | 203.600 / 1.156.018 |
| Fernando Alonso | 81 | 180.500 / 1.024.859 |
| Valtteri Bottas | 49 | 113.300 / 643.304 |
| Kevin Magnussen | 25 | 62.900 / 357.139 |
| Pierre Gasly | 23 | 58.700 / 333.292 |
| Lance Stroll | 18 | 48.200 / 273.674 |
| Yuki Tsunoda | 12 | 35.600 / 202.132 |
| Zhou Guanyu | 6 | 23.000 / 130.591 |
| Alex Albon | 4 | 18.800 / 106.744 |
| Nyck de Vries | 2 | 14.600 / 82.897 |
| Nico Hulkenberg | 0 | 10.400 / 59.050 |
| Oscar Piastri | 0 | 10.400 / 59.050 |
| Logan Sargeant | 0 | 10.400 / 59.050 |
VÍDEO: Ricciardo será sombra para Pérez na Red Bull?
Compartilhe ou salve este artigo
Principais comentários
Bottas destaca que ida de Schumacher à Indy pode dificultar retorno à F1
F1 - Button critica reação de Piastri no GP de Singapura: "Tensão desnecessária"
F1 - Alonso responde Hadjar após Singapura: "Tem um carro rápido, mas poucos pontos"
ANÁLISE F1: Crise na Ferrari continua e 'solavancos' de Austin não podem ser 'culpados'
AO VIVO F1: Acompanhe a corrida sprint do GP dos Estados Unidos em tempo real
F1: Verstappen perderá o primeiro treino do GP do México; entenda
ANÁLISE F1: Como última curva foi responsável por pole de Verstappen para sprint
Inscreva-se e acesse Motorsport.com com seu ad-blocker.
Da Fórmula 1 ao MotoGP relatamos diretamente do paddock porque amamos nosso esporte, assim como você. A fim de continuar entregando nosso jornalismo especializado, nosso site usa publicidade. Ainda assim, queremos dar a você a oportunidade de desfrutar de um site sem anúncios, e continuar usando seu bloqueador de anúncios.
