Recomendado para você

FIA confirma que Sulayem é o único candidato elegível na eleição presidencial de dezembro

FIA confirma que Sulayem é o único candidato elegível na eleição presidencial de dezembro

Geral
Geral
FIA confirma que Sulayem é o único candidato elegível na eleição presidencial de dezembro
ANÁLISE: Como o GP de Las Vegas pode eliminar Verstappen da briga pelo título da F1 2025

ANÁLISE: Como o GP de Las Vegas pode eliminar Verstappen da briga pelo título da F1 2025

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Las Vegas
ANÁLISE: Como o GP de Las Vegas pode eliminar Verstappen da briga pelo título da F1 2025
MotoGP: Bezzecchi faz a pole para o GP de Valência em classificação bastante disputada

MotoGP: Bezzecchi faz a pole para o GP de Valência em classificação bastante disputada

MotoGP
MotoGP
GP de Valência
MotoGP: Bezzecchi faz a pole para o GP de Valência em classificação bastante disputada
Stock Car cancela corrida sprint em Cuiabá após fortes chuvas

Stock Car cancela corrida sprint em Cuiabá após fortes chuvas

Stock Car
Stock Car
Cuiabá
Stock Car cancela corrida sprint em Cuiabá após fortes chuvas
Stock Car: Felipe Massa domina e é o pole na etapa de Cuiabá

Stock Car: Felipe Massa domina e é o pole na etapa de Cuiabá

Stock Car
Stock Car
Cuiabá
Stock Car: Felipe Massa domina e é o pole na etapa de Cuiabá
Motorsport.com transmite as emoções do GP de Macau 2025; veja ao vivo as atividades desta sexta-feira

Motorsport.com transmite as emoções do GP de Macau 2025; veja ao vivo as atividades desta sexta-feira

Geral
Geral
Motorsport.com transmite as emoções do GP de Macau 2025; veja ao vivo as atividades desta sexta-feira
Stock Car: Leist lidera treino livre em Cuiabá, à frente de Zonta e Mugiatti

Stock Car: Leist lidera treino livre em Cuiabá, à frente de Zonta e Mugiatti

Stock Car
Stock Car
Cuiabá
Stock Car: Leist lidera treino livre em Cuiabá, à frente de Zonta e Mugiatti
"Tudo novo": Felipe Baptista acelera rumo à história na estreia da Stock Car em Cuiabá

"Tudo novo": Felipe Baptista acelera rumo à história na estreia da Stock Car em Cuiabá

Stock Car
Stock Car
Cuiabá
"Tudo novo": Felipe Baptista acelera rumo à história na estreia da Stock Car em Cuiabá
Últimas notícias

Mercedes admite confusão com o carro no início de 2017

Mercedes admite que foi "bastante confundida" pelo comportamento de seu carro de 2017 nas primeiras etapas da temporada, já que sofreu repetidas derrotas para a Ferrari

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08
Valtteri Bottas, Mercedes-Benz F1 W08
Valtteri Bottas, Mercedes-Benz F1 W08
Valtteri Bottas, Mercedes-Benz F1 W08
Valtteri Bottas, Mercedes-Benz F1 W08
Mercedes AMG F1 W08, Car of the Year 2017

A Mercedes conquistou seu quarto título consecutivo da Fórmula 1, mas perdeu para a Ferrari em seis corridas depois de ter lutado para desbloquear a performance do W08.

O carro estava com excesso de peso na primeira parte da temporada e lutou para usar corretamente o novo pneu ultramacio da Pirelli, mas desenvolveu o W08 bem o suficiente para ganhar os campeonatos de pilotos e construtores confortavelmente.

O designer chefe John Owen admitiu que as dificuldades iniciais com o carro surpreenderam a equipe, dada a sua abordagem forense para o projeto e a engenharia, e disse que a Mercedes teve que trabalhar mais do que nunca para resolver os problemas.

"Com este carro, não entendemos isso, e acho que o termo ‘diva’ apareceu porque parecia que as coisas certas e não responderam da maneira que queríamos", disse Owen ao Motorsport .com.

"Nessas primeiras corridas, ficamos bastante confusos, para ser honesto, e realmente não sabíamos o que deveríamos fazer".

Owen disse que as lutas de Mercedes acabaram por se referir a aspectos de como o carro funcionava com os pneus traseiros em particular.

"Ao longo do ano, nosso carro provavelmente era mais pesado em seus pneus traseiros, alguns eram mais pesados em seus pneus dianteiros", explicou. "Estamos tentando resolver a melhor maneira de equilibrar o desgaste das duas extremidades”.

"Encontramos pistas como Silverstone, Montreal ou Monza, Austin, Suzuka - estas são pistas muito boas para nós, mas nas mais lentas, lutamos mais”.

"Nós tentamos muitas coisas e gradualmente, à medida que as corridas passavam, quanto mais pensávamos sobre isso, mais análises fazíamos - e eu diria que fizemos mais do que qualquer outro ano em cavar e entender - nós começamos a superar essas questões”.

"Isso foi ótimo, e eu acho que, no final da temporada, provavelmente não chamaríamos mais nosso carro de diva”.

"Certamente, pretendemos eliminar todas as características estranhas que podemos ter para o próximo ano e, espero não introduzir novas".

Artigo anterior Horner: Nova gama de pneus vai deixar corridas melhores
Próximo artigo Stroll rebate Villeneuve: “Sempre será negativo”

Principais comentários

Cadastre-se gratuitamente

  • Tenha acesso rápido aos seus artigos favoritos

  • Gerencie alertas sobre as últimas notícias e pilotos favoritos

  • Faça sua voz ser ouvida com comentários em nossos artigos.

Edição

Brasil Brasil
Filtros