Pular para o conteúdo principal

Recomendado para você

NASCAR Brasil: Galid Osman tem duplo top 10 em Santa Cruz do Sul

NASCAR Brasil
Santa Cruz do Sul
NASCAR Brasil: Galid Osman tem duplo top 10 em Santa Cruz do Sul

NASCAR Brasil: Casagrande é desclassificado da corrida 2; Genz herda vitória

NASCAR Brasil
Santa Cruz do Sul
NASCAR Brasil: Casagrande é desclassificado da corrida 2; Genz herda vitória

Murilo Rocha estreia com top 10 na NASCAR Brasil

NASCAR Brasil
Santa Cruz do Sul
Murilo Rocha estreia com top 10 na NASCAR Brasil

NASCAR Brasil: Casagrande segura Genz no fim e vence em Santa Cruz do Sul

NASCAR Brasil
Santa Cruz do Sul
NASCAR Brasil: Casagrande segura Genz no fim e vence em Santa Cruz do Sul

F1: Wolff relembra 'demissão' de Hamilton e Rosberg após batida em 2016

Fórmula 1
F1: Wolff relembra 'demissão' de Hamilton e Rosberg após batida em 2016

MotoGP: Bulega 'não é primeira opção' da Ducati para 2027

MotoGP
MotoGP: Bulega 'não é primeira opção' da Ducati para 2027

NASCAR Brasil: Nicolas Costa se emociona com pódio na estreia após ano parado

NASCAR Brasil
Santa Cruz do Sul
NASCAR Brasil: Nicolas Costa se emociona com pódio na estreia após ano parado

F1: Mekies aposta em Miami como 'virada de chave' da temporada de 2026

Fórmula 1
F1: Mekies aposta em Miami como 'virada de chave' da temporada de 2026
Últimas notícias

Prost descarta retorno de motores V10 ou V8 à F1

Consultor da Renault afirma que tal mudança não seria condizente às estratégias mercadológicas das fabricantes para o futuro

Alain Prost, Renault Sport F1 Team Special Advisor
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17
Robert Kubica, Renault Sport F1 Team RS17
Nicolas Prost, Renault e.Dams
Robert Kubica, Renault Sport F1 Team RS17
Alain Prost talks with Nicolas Prost, Renault e.Dams
Jolyon Palmer, Renault Sport F1 Team RS17
Alain Prost, Renault e.Dams
Jolyon Palmer, Renault Sport F1 Team RS17, Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17
Jolyon Palmer, Renault Sport F1 Team RS17

Atual consultor da Renault no automobilismo, o tetracampeão mundial Alain Prost descartou a possibilidade de a F1 voltar a usar motores aspirados mais tradicionais na próxima mudança de regulamento técnico da categoria, em 2021.

De acordo com o francês, tal alteração nas especificações não seria condizente às estratégias mercadológicas das fabricantes atualmente envolvidas com o Mundial.

Assim, segundo Prost, a volta dos antigos V8 ou V10 não deverá acontecer – em vez disso, a maior probabilidade é de que haja uma adaptação no atual regulamento híbrido.

“Pela forma que elas [as fabricantes] estão pensando, não há construtoras que gostariam de voltar aos motores normais aspirados. Elas gostariam de ter motores que não são tão complicados como os que temos hoje, mas ainda assim mantendo a eletricidade envolvida de uma forma diferente, talvez a usando em coisas diferentes”, disse o ex-piloto, em entrevista ao site Crash.net.

Prost, que também está envolvido na Fórmula E com a equipe e.dams, acredita que as duas categorias podem coexistir de forma saudável. “A F1 é o topo a tecnologia. Talvez ela poderia mudar seu regulamento às vezes e usar uma diferente tecnologia”, disse.

“Se uma montadora quer fazer diferentes carros de rua, por que ela não estaria na F1 e na Fórmula E ao mesmo tempo? Isso faz sentido. Estamos aprendendo muito. É bom para todos. Quando você está em uma empresa global, você tem formas diferentes de fazer marketing e vender produtos. Você precisa estar em todas as coisas. É um mundo em que as coisas se movem muito. Se você estiver em áreas diferentes, melhor”, completou. 

Artigo anterior Haas: abordagem correta evitou queda em segundo ano na F1
Próximo artigo Balanço de meio de ano da F1: Sauber e a série de tropeços

Principais comentários