Balanço de meio de ano da F1: Sauber e a série de tropeços

A Sauber completou a primeira fase da temporada de 2017 na 10ª e última posição entre os construtores.

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Foto de: Sutton Motorsport Images

Pascal Wehrlein foi responsável por marcar os cinco pontos do time até agora. Marcus Ericsson ainda não saiu do zero na tabela.

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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

A Sauber já começou a temporada em situação complicada. Com problemas financeiros, o time fechou acordo para competir em 2017 com um motor da Ferrari do ano passado.

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Foto de: XPB Images

Para piorar, a equipe enfrentou um outro contratempo. Wehrlein se lesionou em um acidente na Corrida dos Campeões e ficou de fora das duas primeiras corridas do ano.

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Foto de: XPB Images

Seu substituto foi Antonio Giovinazzi, protegido da Ferrari, que conquistou um 12º lugar como melhor resultado.

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Foto de: LAT Images

Com um carro pouco competitivo, a Sauber teve desempenho apagado na primeira metade do ano. O time constantemente era eliminado na primeira fase do Q1 e ocupava as últimas posições do pelotão.

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Foto de: Sutton Motorsport Images

Wehrlein teve momentos de altos e baixos. Conseguiu pontuar por duas vezes, na Espanha e no Azerbaijão, mas viveu episódios como o susto de Mônaco, quando foi tocado por Jenson Button.

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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Ericsson, por sua vez, ainda não se encontrou. O sueco vem levando a pior no duelo interno contra Wehrlein e ainda não esteve em posição realista de marcar pontos.

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Foto de: Sutton Motorsport Images

Nos bastidores, a situação também foi complicada para a Sauber. A chefe, Monisha Kaltenborn, se desligou do time após se desentender com o grupo de investimento dono da Sauber.

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Foto de: Sutton Motorsport Images

Quem assumiu a chefia da equipe foi Frederic Vasseur, antigo dirigente da Renault.

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Foto de: Sutton Motorsport Images

Além disso, a situação dos motores enfrentou reviravoltas. A Sauber chegou a anunciar acordo com a Honda, mas cancelou a parceria para renovar com a Ferrari.

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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Assim, o objetivo do time é ter uma segunda metade de temporada consistente para que, em 2018, possa dar um salto de qualidade, já que voltará a utilizar motores Ferrari atualizados.

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Foto de: Sutton Motorsport Images

Categoria	Fórmula 1
Pilotos	Marcus Ericsson , Pascal Wehrlein , Antonio Giovinazzi
Equipes	Sauber

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O Motorsport.com inicia agora uma retrospectiva da primeira fase da temporada de 2017 da F1. Começamos com a Sauber, equipe que viveu problemas dentro e fora da pista.

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Pascal Wehrlein foi responsável por marcar os cinco pontos do time até agora. Marcus Ericsson ainda não saiu do zero na tabela.

A Sauber já começou a temporada em situação complicada. Com problemas financeiros, o time fechou acordo para competir em 2017 com um motor da Ferrari do ano passado.

Para piorar, a equipe enfrentou um outro contratempo. Wehrlein se lesionou em um acidente na Corrida dos Campeões e ficou de fora das duas primeiras corridas do ano.

Seu substituto foi Antonio Giovinazzi, protegido da Ferrari, que conquistou um 12º lugar como melhor resultado.

Com um carro pouco competitivo, a Sauber teve desempenho apagado na primeira metade do ano. O time constantemente era eliminado na primeira fase do Q1 e ocupava as últimas posições do pelotão.

Wehrlein teve momentos de altos e baixos. Conseguiu pontuar por duas vezes, na Espanha e no Azerbaijão, mas viveu episódios como o susto de Mônaco, quando foi tocado por Jenson Button.

Ericsson, por sua vez, ainda não se encontrou. O sueco vem levando a pior no duelo interno contra Wehrlein e ainda não esteve em posição realista de marcar pontos.

Nos bastidores, a situação também foi complicada para a Sauber. A chefe, Monisha Kaltenborn, se desligou do time após se desentender com o grupo de investimento dono da Sauber.

Quem assumiu a chefia da equipe foi Frederic Vasseur, antigo dirigente da Renault.

Além disso, a situação dos motores enfrentou reviravoltas. A Sauber chegou a anunciar acordo com a Honda, mas cancelou a parceria para renovar com a Ferrari.

Assim, o objetivo do time é ter uma segunda metade de temporada consistente para que, em 2018, possa dar um salto de qualidade, já que voltará a utilizar motores Ferrari atualizados.

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Para piorar, a equipe enfrentou um outro contratempo. Wehrlein se lesionou em um acidente na Corrida dos Campeões e ficou de fora das duas primeiras corridas do ano.

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