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Ricciardo quer desafio físico maior na F1 em 2017

Australiano diz que espera ansioso nova dinâmica dos carros sob o regulamento do próximo ano

Esteban Gutierrez, Ferrari tests the 2017 spec Pirelli
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12 on the grid
Sébastien Buemi, Red Bull Racing testing the new 2017 Pirelli tires
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing on the drivers parade
Esteban Gutierrez, Ferrari tests the 2017 spec Pirelli
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12, Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid and Max Verstappen, Red Bull Racing RB12
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12
Esteban Gutierrez, Ferrari tests the 2017 spec Pirelli
Esteban Gutierrez, Ferrari tests the 2017 spec Pirelli
Sébastien Buemi, Red Bull Racing testing the new 2017 Pirelli tires

Com pneus maiores e mais pressão aerodinâmica, a Fórmula 1 deverá ganhar mais de quatro segundos por volta a partir do ano que vem. Daniel Ricciardo espera que isso faça o ato de guiar ser mais emocionante e físico para os pilotos.

"Estou confiante de que os carros vão ser mais rápidos e as velocidades em curva serão maiores", disse ele.

"Acho que é uma coisa que, obviamente, nós pilotos estaremos abertos. Se for um pouco mais difícil, não que não seja físico agora... (seria legal) só sentir o carro um pouco mais nas curvas de alta velocidade.”

"Eu sei que nosso carro (Red Bull) é muito forte em curvas de alta velocidade e ainda me sinto como se quisesse mais, então posso imaginar que equipes de meio de grid não estejam tendo muita força lateral.”

"Por isso, os pneus mais largos e o downforce elevado deverão fazer isso ser muito mais divertido.”

"Quanto isso vai mudar, eu não sei. Estou me divertindo em como a Fórmula 1 é agora, mas é claro que você sempre pode melhorar as coisas.”

Ricciardo, no entanto, é cauteloso no equilíbrio entre velocidade e proximidade dos carros nas corridas.

"Para mim, o cenário ideal seria ter algo em classificação, para tirar o máximo do carro com muita aderência para chegar realmente ao limite", disse ele.

"Mas na corrida você não quer só seguir o líder. Todo mundo está indo rápido e freando tarde nas curvas, então pode ser mais difícil de passar. Acho que o equilíbrio nas corridas em 2016 até agora não foi tão ruim.”

"Acho que a degradação dos pneus não está tão ruim. Acho que se pudéssemos ter isso, mas com mais aderência, os tempos de volta seriam mais rápidos."

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