"Sem chances" de GP da Austrália acontecer com portões fechados

Após o anúncio da realização do GP do Bahrein, muitos ficaram se perguntando se a prova da Austrália, marcada para esse final de semana, teria o mesmo destino: realização com portões fechados. Mas hoje a organização da prova confirmou que isso não deverá acontecer.

Segundo o chefe da organização do GP da Austrália, Andrew Westacott, em entrevista à rádio SEN Sports de Melbourne, o planejamento da corrida está mantido.

"Sem chances. Quando você olha para as 86 mil pessoas no MCG [Melbourne Cricket Ground, que sediou a final da Copa do Mundo Feminina T20] ontem a noite, vemos que é possível seguir a vida tranquilamente, basta atender às medidas de precaução necessárias".

"O interessante é a carga italiana. Os carros da AlphaTauri e da Ferrari já estão aqui, no Aeroporto de Tullamarine, então isso é ótimo. As equipes também já estão em trânsito. Esperamos eles aqui nas próximas 12 a 24 horas".

O Ministro da Saúde da Austrália, Brendan Murphy, afirmou que não há riscos iminentes, permitindo a realização do GP.

"Não acredito que tenha", afirmou. "Obivamente as pessoas estão falando sobre a Ferrari, por ser uma equipe italiana, mas eles estão sendo rigidamente checados no desembarque. Não há evidências de transmissão interna na região de Vitória no momento, então não estou preocupado com grandes aglomerações em Melbourne. Com isso, não acho que há riscos ao grande prêmio".

Quando perguntado do momento em que eventos com grande público podem ser impactados, ele acrescentou: "Ainda não estamos em um ponto crítico. Quando tivermos uma disseminação grande em uma ou mais cidades no país e isso representar um risco, aí sim é o momento de analisar".

Ele reafirmou que foram implementadas medidas especiais para visitantes vindos da Itália.

"Nós damos uma atenção especial a pessoas vindas da Itália, Irã, China e Coreia do Sul. Acho que o melhor agora é ter uma checagem melhor na fronteira para todos os viajantes retornando ao país, e ter boas práticas para garantir que eles possam tomar a decisão de se isolar".

GALERIA: Relembre provas da F1 que foram adiadas ou canceladas ao longo de 70 anos

O primeiro cancelamento de um GP no mundial de Fórmula 1 aconteceu no seu terceiro ano, em 1952. O GP da Espanha deveria ser a nona e última etapa do campeonato, no circuito de Pedralbes, mas acabou cancelado por questões financeiras. A situação se repetiu novamente em 1953, até que a etapa conseguiu integrar o calendário em 1954

Em 1955, um desastre marcou a história do automobilismo mundial. Nas 24 Horas de Le Mans, uma batida envolvendo o piloto da Mercedes Pierre Levegh matou 83 espectadores e feriu outros 180. A repercussão do acidente foi tamanha que afetou o calendário da F1, com as etapas da França, Alemanha, Suíça e Espanha canceladas. Na Suíça, as consequências foram ainda maiores, com o esporte a motor sendo banido do país pelas autoridades, algo que foi revertido apenas em 2018, com uma etapa da Fórmula E em Zurique

Em 1956, o mundo acompanhou o conflito armado que ficou conhecido como "Guerra de Suez", entre Israel e Egito. Com isso, o preço dos combustíveis subiu muito e as etapas da Espanha e da Holanda se tornaram inviáveis para as equipes, sendo canceladas. No ano seguinte, o conflito continuou afetando o calendário da Fórmula 1 e outras três provas tiveram que ser canceladas: além da Espanha e Holanda novamente, a etapa da Bélgica precisou ser removida da temporada pelo mesmo problema

Naquele ano, a etapa da Alemanha seria realizada no Circuito de rua AVUS, em Berlim. Mas devido às reclamações dos pilotos sobre os perigos da pista, especialmente as curvas, que chegavam a ter uma inclinação de 40 graus, a prova foi cancelada.

Em 1969, o GP da Bélgica foi cancelado devido ao boicote de parte dos pilotos, que exigiam mudanças para deixar a pista mais segura. O boicote veio após uma inspeção do circuito por Jackie Stewart, que, naquela época, era o piloto mais envolvido do grid no debate sobre segurança. Como os donos do circuito de Spa não cederam aos pedidos dos pilotos, a prova acabou cancelada. A etapa belga passou pela mesma situação dois anos depois, em 1971, e, depois disso, ficou de fora do calendário da Fórmula 1 até 1983, quando a pista foi reformada e encurtada.

Em 1972, a F1 já tentava realizar duas etapas nos Estados Unidos, assim como a Liberty tenta atualmente. Mas o projeto do GP do Oeste dos Estados Unidos, na Califórnia, não foi concretizado. Outro GP cancelado naquele ano foi o do México. Após a morte de Pedro Rodríguez, piloto que era ídolo nacional, no ano anterior, o interesse dos mexicanos pela prova caiu consideravelmente e a etapa foi cancelada.

No final dos anos 70 e início dos anos 80, a Fórmula 1 se viu dividida em uma disputa entre a Federação Internacional do Esporte Automobilístico (FISA) e a Associação de Construtores da Fórmula 1 (FOCA), que levou a uma situação curiosa. No GP da África do Sul de 1981, vários pilotos boicotaram a prova devido ao embate entre as instituições. O medo de que isso se repetisse na Argentina afugentou os patrocinadores, levando ao cancelamento da prova.

Na temporada de 1983, a Fórmula 1 tentou organizar uma etapa em Nova York, em um circuito de rua que seria montado no bairro do Queens, mas o projeto não conseguiu ser concretizado pela categoria, nem nos dois anos seguintes. Se tivesse sido realizada, a prova em Nova York seria a terceira em território americano no mesmo ano, junto com Long Beach e Detroit

Na temporada de 1985, o GP da Bélgica seria realizado originalmente em 02 de junho, mas após problemas com o novo asfalto do circuito, a prova precisou ser adiada, acontecendo três meses mais tarde, em 15 de setembro.

Uma das histórias mais curiosas de cancelamentos de etapas da Fórmula 1 vem do GP do Canadá de 1987. Naquele ano, a etapa foi cancelada porque os organizadores não conseguiram resolver um problema inusitado: duas cervejarias locais, Labatt e Molson, queriam ser as patrocinadoras master do evento, mas não foi possível chegar a um acordo e a prova foi cancelada.

A etapa do Pacífico, que seria realizada no circuito de Okayama, em 16 de abril, precisou ser remarcada após o terremoto próximo à cidade de Kobe em janeiro, matando mais de 6 mil pessoas. A prova foi transferida para 22 de outubro

O GP da Bélgica de 2003 foi cancelado devido à nova lei aprovada no país contra o tabagismo. Como muitas equipes do grid tinham patrocínio de marcas de cigarros, a etapa acabou sendo retirada do calendário. A situação foi resolvida e a F1 voltou a correr em Spa já no ano seguinte

Em 2011, o GP do Bahrein estava marcado para ser a prova inaugural do campeonato, mas a etapa foi inicialmente adiada devido a protestos contra o governo do país. Foi sugerido uma mudança no calendário, para a corrida do Bahrein ser realizada em 30 de outubro com o GP da Índia fechando o ano em dezembro, mas as equipes recusaram e a prova no país do oriente médio acabou cancelada naquele ano

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