FIA F3 2019 Spielberg
27 de jun. de 2019 to 30 de jun. de 2019
10 de mai. de 2019 to 12 de mai. de 2019
21 de jun. de 2019 to 23 de jun. de 2019
27 de jun. de 2019 to 30 de jun. de 2019
11 de jul. de 2019 to 14 de jul. de 2019
1 de ago. de 2019 to 4 de ago. de 2019
29 de ago. de 2019 to 1 de set. de 2019
5 de set. de 2019 to 8 de set. de 2019
26 de set. de 2019 to 29 de set. de 2019
Filtros:
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1
-
2
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cla | Piloto | # | Voltas | Tempo | Intervalo | km/h | Pits | Pontos | Abandono | Bônus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
J. Vips
HitechGP
|
21 | 24 |
32'47.063 |
189.430 | 25 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
M. Fewtrell
ART Grand Prix
|
2 | 24 |
+1.741 32'48.804 |
1.741 | 189.262 | 18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
M. Armstrong
Prema Powerteam
|
26 | 24 |
+2.354 32'49.417 |
0.613 | 189.204 | 15 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
J. Daruvala
Prema Powerteam
|
27 | 24 |
+3.605 32'50.668 |
1.251 | 189.083 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
R. Shwartzman
Prema Powerteam
|
28 | 24 |
+5.639 32'52.702 |
2.034 | 188.888 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
P. Piquet
Trident
|
18 | 24 |
+7.499 32'54.562 |
1.860 | 188.711 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
J. Hughes
HWA AG
|
11 | 24 |
+8.435 32'55.498 |
0.936 | 188.621 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
L. Zendeli
Charouz Racing System
|
7 | 24 |
+8.912 32'55.975 |
0.477 | 188.576 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
L. Pulcini
HitechGP
|
20 | 24 |
+9.416 32'56.479 |
0.504 | 188.527 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
R. Verschoor
MP Motorsport
|
6 | 24 |
+13.291 33'00.354 |
3.875 | 188.159 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
N. Kari
Trident
|
19 | 24 |
+13.653 33'00.716 |
0.362 | 188.124 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
F. Drugovich
Carlin
|
30 | 24 |
+14.438 33'01.501 |
0.785 | 188.050 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
B. Viscaal
HWA AG
|
10 | 24 |
+16.950 33'04.013 |
2.512 | 187.812 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
L. Lawson
MP Motorsport
|
4 | 24 |
+17.275 33'04.338 |
0.325 | 187.781 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
D. Beckmann
ART Grand Prix
|
1 | 24 |
+17.600 33'04.663 |
0.325 | 187.750 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
Y. Tsunoda
Jenzer Motorsport
|
14 | 24 |
+20.560 33'07.623 |
2.960 | 187.470 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
D. DeFrancesco
Trident
|
17 | 24 |
+21.240 33'08.303 |
0.680 | 187.406 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
S. Laaksonen
MP Motorsport
|
5 | 24 |
+23.114 33'10.177 |
1.874 | 187.230 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
R. Hyman
Charouz Racing System
|
9 | 24 |
+26.110 33'13.173 |
2.996 | 186.948 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
Y. Yifei
HitechGP
|
22 | 24 |
+31.607 33'18.670 |
5.497 | 186.434 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
A. Peroni
Campos Racing
|
23 | 24 |
+32.667 33'19.730 |
1.060 | 186.335 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
L. Sargeant
Carlin
|
31 | 24 |
+35.803 33'22.866 |
3.136 | 186.044 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
A. Estner
Jenzer Motorsport
|
16 | 24 |
+39.085 33'26.148 |
3.282 | 185.739 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
S. Fernandez Wahbeh
Campos Racing
|
25 | 24 |
+45.413 33'32.476 |
6.328 | 185.155 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 |
A. Deledda
Campos Racing
|
24 | 24 |
+46.679 33'33.742 |
1.266 | 185.039 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 |
C. Lundgaard
ART Grand Prix
|
3 | 24 |
+49.725 33'36.788 |
3.046 | 184.759 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 |
K. Andres
HWA AG
|
12 | 24 |
+1'11.500 33'58.563 |
21.775 | 182.786 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 |
G. Carrara
Jenzer Motorsport
|
15 | 23 |
+1 Lap 33'28.532 |
1 Lap | 177.779 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
F. Scherer
Charouz Racing System
|
8 | 3 |
+21 Laps 4'34.575 |
20 Laps | 168.190 | 1 | Abandono | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
T. Natori
Carlin
|
29 | 0 |
|
Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
