FIA F2 2019 Baku
26 de abr. de 2019 to 28 de abr. de 2019
29 de mar. de 2019 to 31 de mar. de 2019
26 de abr. de 2019 to 28 de abr. de 2019
10 de mai. de 2019 to 12 de mai. de 2019
23 de mai. de 2019 to 25 de mai. de 2019
21 de jun. de 2019 to 23 de jun. de 2019
27 de jun. de 2019 to 30 de jun. de 2019
11 de jul. de 2019 to 14 de jul. de 2019
1 de ago. de 2019 to 4 de ago. de 2019
29 de ago. de 2019 to 1 de set. de 2019
5 de set. de 2019 to 8 de set. de 2019
26 de set. de 2019 to 29 de set. de 2019
28 de nov. de 2019 to 1 de dez. de 2019
Filtros:
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| Cla | Piloto | # | Voltas | Tempo | Intervalo | km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
L. Ghiotto
UNI-Virtuosi
|
8 | 15 |
1'56.637 |
185.282 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
N. Matsushita
Carlin
|
2 | 15 |
+0.282 1'56.919 |
0.282 | 184.835 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
J. King
MP Motorsport
|
16 | 15 |
+0.386 1'57.023 |
0.104 | 184.671 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
N. de Vries
ART Grand Prix
|
4 | 17 |
+0.804 1'57.441 |
0.418 | 184.014 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
N. Latifi
DAMS
|
6 | 16 |
+0.809 1'57.446 |
0.005 | 184.006 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
M. Schumacher
Prema Powerteam
|
9 | 17 |
+0.939 1'57.576 |
0.130 | 183.802 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
C. Ilott
Charouz Racing System
|
11 | 17 |
+1.250 1'57.887 |
0.311 | 183.317 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
S. Camara
DAMS
|
5 | 16 |
+1.392 1'58.029 |
0.142 | 183.097 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
J. Correa
Charouz Racing System
|
12 | 16 |
+1.636 1'58.273 |
0.244 | 182.719 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
S. Gelael
Prema Powerteam
|
10 | 17 |
+1.740 1'58.377 |
0.104 | 182.559 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
J. Aitken
Campos Racing
|
15 | 16 |
+2.010 1'58.647 |
0.270 | 182.143 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
L. Deletraz
Carlin
|
1 | 14 |
+2.048 1'58.685 |
0.038 | 182.085 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
R. Boschung
Trident
|
21 | 14 |
+2.373 1'59.010 |
0.325 | 181.588 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
N. Mazepin
ART Grand Prix
|
3 | 16 |
+3.062 1'59.699 |
0.689 | 180.542 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
G. Zhou
UNI-Virtuosi
|
7 | 17 |
+3.116 1'59.753 |
0.054 | 180.461 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
A. Hubert
Arden International
|
19 | 19 |
+3.164 1'59.801 |
0.048 | 180.389 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
G. Alesi
Trident
|
20 | 17 |
+3.357 1'59.994 |
0.193 | 180.099 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
T. Calderon
Arden International
|
18 | 17 |
+5.357 2'01.994 |
2.000 | 177.146 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
D. Boccolacci
Campos Racing
|
14 | 13 |
+5.837 2'02.474 |
0.480 | 176.452 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
M. Raghunathan
MP Motorsport
|
17 | 7 |
+13.211 2'09.848 |
7.374 | 166.431 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
