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A meia década da Fórmula E: Brasileiros brilham na nova categoria

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A meia década da Fórmula E: Brasileiros brilham na nova categoria
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1 de jan de 2020 13:57

No segundo episódio de nossa série especial sobre a década do esporte a motor, revisitamos as primeiras cinco temporadas da categoria do futuro

Tem barulho de futuro. É assim que muitos fãs descrevem a categoria que se propôs justamente a estar na vanguarda dos novos tempos do automobilismo. A Fórmula E, que teve sua primeira temporada começando em 2014, busca ajudar no desenvolvimento e na disseminação da ideia dos transportes sustentáveis.

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Nessas primeiras cinco temporadas tivemos títulos de cinco pilotos que praticamente renovaram suas carreiras ao apostar, e acertar, em se juntar à categoria que cresce a cada ano. Nelsinho Piquet foi o primeiro campeão, superando Sébastien Buemi e Lucas di Grassi, que seriam os campeões dos anos seguintes.

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Galeria
Lista

2014-2015: Nelson Piquet Jr., China Racing

2014-2015: Nelson Piquet Jr., China Racing
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Foto de: Renault Sport

Depois de anos passando por Nascar, Rallycross e Fórmula 1, o filho mais velho do tricampeão Nelson Piquet 'recarregou' as energias na F-E

2014-2015: Nelson Piquet Jr., China Racing

2014-2015: Nelson Piquet Jr., China Racing
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Foto de: FIA Formula E

Nelsinho foi campeão com apenas um ponto de vantagem sobre Buemi e dez sobre Lucas. Foi o primeiro sinal de que a categoria seria sempre muito competitiva.

2015-2016: Sébastien Buemi, Renault e.Dams

2015-2016: Sébastien Buemi, Renault e.Dams
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Foto de: FIA Formula E

Em seguida, Buemi, que foi colocado de lado pelo programa de talentos da Red Bull na F1, mostrou que era um gigante das pistas, vencendo na categoria elétrica e se consolidando ainda com vitórias em Le Mans e no WEC.

2015-2016: Sébastien Buemi, Renault e.Dams

2015-2016: Sébastien Buemi, Renault e.Dams
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Foto de: Michelin Sport

O suíço levou o título após uma intensa disputa com Lucas di Grassi ao longo do campeonato. O campeonato foi vencido por apenas 2 pontos de diferença entre eles.

2016-2017: Lucas di Grassi, ABT Schaeffler Audi Sport

2016-2017: Lucas di Grassi, ABT Schaeffler Audi Sport
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Foto de: Malcolm Griffiths / Motorsport Images

O brasileiro, que foi piloto de desenvolvimento da Fórmula E antes mesmo da competição ser criada, encontrou na categoria o espaço de destaque que não conseguiu na F1. Com as dez vitórias na categoria, já é o segundo maior vencedor da F-E.

2016-2017: Lucas di Grassi, ABT Schaeffler Audi Sport

2016-2017: Lucas di Grassi, ABT Schaeffler Audi Sport
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Foto de: Malcolm Griffiths / Motorsport Images

Di Grassi foi o primeiro a vencer com margem de pontos superior a dois pontos, mas os 24 pontos à frente de Buemi significam que a disputa durou até a última corrida do ano.

2017-2018: Jean-Eric Vergne, Techeetah

2017-2018: Jean-Eric Vergne, Techeetah
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Foto de: Andrew Ferraro / Motorsport Images

Outro esnobado pelo programa de talentos da Red Bull na Fórmula 1, Vergne teve resultados modestos nas três primeiras temporadas da F-E, até fazer uma temporada esmagadora em 2017-2018 e vencer seu primeiro mundial.

2017-2018: Jean-Eric Vergne, Techeetah

2017-2018: Jean-Eric Vergne, Techeetah
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Foto de: Alastair Staley / Motorsport Images

O francês chegou à última etapa disputando o título com Sam Bird, mas a atuação no fim de semana, terminou o campeonato com 54 pontos de vantagem para o vice-campeão di Grassi, que superou Bird por um ponto na última prova.

2018-2019: Jean-Eric Vergne, Techeetah

2018-2019: Jean-Eric Vergne, Techeetah
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Vergne foi ainda o primeiro bicampeão da categoria, ao conquistar o segundo título em 2019.

2018-2019: Jean-Eric Vergne, Techeetah

2018-2019: Jean-Eric Vergne, Techeetah
10/10

Foto de: Alastair Staley / Motorsport Images

O francês abriu boa vantagem no campeonato e chegou à etapa de Nova Iorque precisando apenas administrar. E foi precisamente o que ele fez. Vergne faturou o bi com 17 pontos de vantagem sobre Buemi.

Ouça nossa retrospectiva 2019

O ano chega ao fim e com ele uma temporada agitada no esporte a motor, sendo em duas ou quatro rodas. Os jornalistas do Motorsport.com Felipe Motta, Erick Gabriel e Carlos Costa passam o ano a limpo, destacando o que tivemos de bom e ruim ao longo do período. Confira:

 

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*Vale destacar que embora a década tenha começado em 2011, consideramos a Fórmula 1 como padrão de referência para as demais competições, ou seja, com a década começando em 2010 e terminando em 2019, já que a primeira temporada da categoria foi disputada em 1950 e, desta forma, as décadas são completadas nos anos terminados em nove (1959, 1969 e etc). Essa padronização foi feita para facilitar a análise, uma vez que cada categoria começou em um ano diferente e, por isso, têm suas décadas completadas em anos diferentes.

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Categoria Fórmula E
Autor Vital Neto