Fórmula E 2015-16 ePrix de Pequim
23 de out. de 2015 to 24 de out. de 2015
23 de out. de 2015 to 24 de out. de 2015
6 de nov. de 2015 to 7 de nov. de 2015
18 de dez. de 2015 to 19 de dez. de 2015
5 de fev. de 2016 to 6 de fev. de 2016
11 de mar. de 2016 to 12 de mar. de 2016
1 de abr. de 2016 to 2 de abr. de 2016
22 de abr. de 2016 to 23 de abr. de 2016
20 de mai. de 2016 to 21 de mai. de 2016
3 de jun. de 2016 to 4 de jun. de 2016
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1
-
2
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cla | Piloto | # | Voltas | Tempo | Intervalo | km/h | Pontos | Abandono | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
S. Buemi
DAMS
|
9 | 26 |
50'08.835 |
107.0 | 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
L. di Grassi
Abt Cupra
|
11 | 26 |
+11.006 50'19.841 |
11.006 | 106.6 | 18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
N. Heidfeld
Mahindra Racing
|
23 | 26 |
+15.681 50'24.516 |
4.675 | 106.4 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
L. Duval
DS Penske
|
6 | 26 |
+16.009 50'24.844 |
0.328 | 106.4 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
J. d'Ambrosio
DS Penske
|
7 | 26 |
+16.514 50'25.349 |
0.505 | 106.4 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
O. Turvey
NIO Formula E Team
|
88 | 26 |
+39.466 50'48.301 |
22.952 | 105.6 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
S. Bird
Virgin Racing
|
2 | 26 |
+47.531 50'56.366 |
8.065 | 105.3 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
N. Berthon
Team Aguri
|
77 | 26 |
+58.620 51'07.455 |
11.089 | 104.9 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
S. Sarrazin
Venturi
|
4 | 26 |
+1'07.814 51'16.649 |
9.194 | 104.6 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
R. Frijns
Andretti Autosport
|
27 | 26 |
+1'09.260 51'18.095 |
1.446 | 104.6 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
D. Abt
Abt Cupra
|
66 | 26 |
+1'13.351 51'22.186 |
4.091 | 104.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
J. Vergne
Virgin Racing
|
25 | 26 |
+1'31.040 51'39.875 |
17.689 | 103.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
B. Senna
Mahindra Racing
|
21 | 26 |
+1'50.833 51'59.668 |
19.793 | 103.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
J. Villeneuve
Venturi
|
12 | 25 |
+1 Lap 50'17.307 |
1 Lap | 102.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
N. Piquet Jr.
NIO Formula E Team
|
1 | 24 |
+2 Laps 48'52.632 |
1 Lap | 101.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
N. Prost
DAMS
|
8 | 22 |
+4 Laps 43'28.289 |
2 Laps | 104.4 | Wing | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
A. Felix da Costa
Team Aguri
|
55 | 13 |
+13 Laps 26'52.142 |
9 Laps | 99.8 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
S. de Silvestro
Andretti Autosport
|
28 | 2 |
+24 Laps 3'45.313 |
11 Laps | 109.9 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
