IMSA 2020 Mid-Ohio
25 de set. de 2020 to 27 de set. de 2020
Mid-Ohio Sports Car Course
22 de jan. de 2020 to 26 de jan. de 2020
Daytona International Speedway
2 de jul. de 2020 to 4 de jul. de 2020
Daytona International Speedway
16 de jul. de 2020 to 18 de jul. de 2020
Sebring International Raceway
31 de jul. de 2020 to 2 de ago. de 2020
Road America
4 de set. de 2020 to 6 de set. de 2020
Road Atlanta
25 de set. de 2020 to 27 de set. de 2020
Mid-Ohio Sports Car Course
30 de out. de 2020 to 1 de nov. de 2020
Mazda Raceway Laguna Seca
12 de nov. de 2020 to 14 de nov. de 2020
Sebring International Raceway
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cla | Pilotos | # | Chassi | Voltas | Tempo | Intervalo | km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
J. Montoya
D. Cameron
Acura Team Penske
|
6 | Acura DPi | 12 |
1'10.839 |
114.750 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
H. Castroneves
R. Taylor
Acura Team Penske
|
7 | Acura DPi | 12 |
+0.016 1'10.855 |
0.016 | 114.724 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
J. Bomarito
H. Tincknell
Mazda Motorsports
|
55 | Mazda DPi | 12 |
+0.165 1'11.004 |
0.149 | 114.484 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
F. Nasr
P. Derani
Action Express Racing
|
31 | Cadillac DPi | 12 |
+0.228 1'11.067 |
0.063 | 114.382 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
R. van der Zande
R. Briscoe
Wayne Taylor Racing
|
10 | Cadillac DPi | 12 |
+0.432 1'11.271 |
0.204 | 114.055 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
O. Jarvis
T. Nunez
Mazda Motorsports
|
77 | Mazda DPi | 12 |
+0.526 1'11.365 |
0.094 | 113.905 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
J. Barbosa
S. Bourdais
Mustang Sampling Racing / JDC-Miller MotorSports
|
5 | Cadillac DPi | 11 |
+0.543 1'11.382 |
0.017 | 113.877 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
T. Vautier
G. Aubry
JDC/Miller Motorsports
|
85 | Cadillac DPi | 12 |
+1.242 1'12.081 |
0.699 | 112.773 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
A. Garcia
J. Taylor
Corvette Racing
|
3 | Corvette C8.R | 12 |
+7.146 1'17.985 |
5.904 | 104.235 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
J. Krohn
J. Edwards
Rahal Letterman Lanigan Racing
|
24 | BMW M8 GTE | 12 |
+7.522 1'18.361 |
0.376 | 103.735 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
O. Gavin
T. Milner
Corvette Racing
|
4 | Corvette C8.R | 12 |
+7.609 1'18.448 |
0.087 | 103.620 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
B. Spengler
C. de Phillippi
Rahal Letterman Lanigan Racing
|
25 | BMW M8 GTE | 11 |
+7.676 1'18.515 |
0.067 | 103.532 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
J. Hawksworth
A. Telitz
AIM Vasser Sullivan
|
14 | Lexus RC F GT3 | 11 |
+10.135 1'20.974 |
2.459 | 100.388 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
M. Farnbacher
M. McMurry
Meyer Shank Racing w/ Curb-Agajanian
|
86 | Acura NSX GT3 | 12 |
+10.250 1'21.089 |
0.115 | 100.245 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
A. Parente
M. Goikhberg
Heinricher Racing w/MSR Curb-Agajanian
|
57 | Acura NSX GT3 | 11 |
+10.357 1'21.196 |
0.107 | 100.113 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
C. Fergus
P. Holton
Compass Racing
|
76 | McLaren 720S GT3 | 11 |
+10.463 1'21.302 |
0.106 | 99.983 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
B. Auberlen
R. Foley
Turner Motorsport
|
96 | BMW M6 GT3 | 11 |
+10.525 1'21.364 |
0.062 | 99.907 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
I. James
R. De Angelis
Heart Of Racing Team
|
23 | Aston Martin Vantage GT3 | 12 |
+10.592 1'21.431 |
0.067 | 99.824 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
F. Montecalvo
T. Bell
AIM Vasser Sullivan
|
12 | Lexus RC F GT3 | 11 |
+10.603 1'21.442 |
0.011 | 99.811 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
R. Hardwick
P. Long
Wright Motorsports
|
16 | Porsche 911 GT3 R | 12 |
+10.820 1'21.659 |
0.217 | 99.546 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
T. Bechtolsheimer
M. Miller
Gradient Racing
|
22 | Acura NSX GT3 | 10 |
+11.350 1'22.189 |
0.530 | 98.904 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
G. Robinson
L. Aschenbach
Riley Motorsports
|
74 | Mercedes-AMG GT3 | 12 |
+11.415 1'22.254 |
0.065 | 98.826 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
A. Lally
J. Potter
GRT Magnus
|
44 | Lamborghini Huracan GT3 | 11 |
+11.549 1'22.388 |
0.134 | 98.665 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
R. Ferriol
S. Pumpelly
Team Hardpoint
|
30 | Audi R8 LMS GT3 | 11 |
+12.016 1'22.855 |
0.467 | 98.109 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
