Últimas notícias

Apesar de rumores, IndyCar afirma que segue em negociação com Ferrari

Roger Penske afirmou que a escuderia de Maranello continua sendo uma das equipes com as quais a Indy negocia para ingressar no campeonato

Scuderia Ferrari logo

Scuderia Ferrari logo

Alessio Morgese/Alex Galli

Embora notícias da Itália sugiram que a Ferrari decidiu não construir um motor para a IndyCar, a Penske Entertainment diz que as conversas estão em andamento. Em maio deste ano, o chefe de equipe da Ferrari, Mattia Binotto, confirmou que a Scuderia estava avaliando a possibilidade de entrar na IndyCar, conforme a categoria muda suas unidades para híbridos de 2,4 litros - a mudança, aliás, foi adiada para 2023.

A introdução de um limite de orçamento na Fórmula 1 deve liberar pessoas da equipe para trabalhar em outros projetos, ao invés de serem liberados pela equipe, e Binotto disse na época que a Ferrari “sente muita responsabilidade social para com seus funcionários e queremos ter certeza de que para cada um deles haverá um espaço de trabalho no futuro”.

Leia também:

Ele mencionou, também, que assim como a IndyCar, as corridas de endurance estavam sendo avaliadas.

Hoje, fontes italianas do Motorsport.com relataram que uma decisão foi tomada em Maranello de não seguir a rota da IndyCar, mas sim enfrentar um projeto de carro esportivo com o objetivo da vitória geral nas 24 Horas de Le Mans. A marca Ferrari triunfou pela última vez na geral em Le Mans em 1965, quando a Ferrari 250LM de Jochen Rindt e Masten Gregory prevaleceu.

Em resposta ao questionamento do Motorsport.com sobre a IndyCar, Roger Penske respondeu com uma declaração por escrito: “Atrair OEMs (fabricantes de equipamento originais) adicionais é uma das nossas principais estratégias para a NTT IndyCar Series”.

“Continuamos a ter conversas profundas com várias empresas diferentes que continuam interessadas em ingressar no esporte”.

“A Ferrari é uma daquelas marcas que tem demonstrado interesse e continuamos conversando com eles sobre a oportunidade de ingressar na IndyCar”.

A IndyCar teve pela última vez três fabricantes de motores vencedores de corridas em 2005 - Honda, Chevrolet e Toyota - embora no primeiro ano da atual fórmula V6 bimotor de 2,2 litros, em 2012, a Lotus tenha se juntado à Chevy e à Honda.

No entanto, as unidades da Lotus eram tão fracas que todos, exceto uma equipe (HVM Racing) trocaram para um OEM alternativo antes do meio do ano.

Pérez faz HISTÓRIA, Russell brilha e Bottas AFUNDA em estreia de Pietro na F1; assista

Nova parceria com ThePlayer.com, a melhor opção para apostas e diversão no Brasil

Registre-se gratuitamente no ThePlayer.com e acompanhe tudo sobre Fórmula 1 e outros esportes! Você confere o melhor conteúdo sobre o mundo das apostas e fica por dentro das dicas que vão te render muita diversão e também promoções exclusivas. Venha com a gente!

PODCAST: O 'milagre' Grosjean e o que Pietro Fittipaldi pode fazer em sua estreia na F1

 

.

Be part of Motorsport community

Join the conversation
Artigo anterior Kanaan: Não há desculpas para não ganhar corridas na Ganassi
Próximo artigo Montoya correrá nas 500 Milhas de Indianápolis de 2021 pela McLaren

Top Comments

Ainda não há comentários. Seja o primeiro a comentar.

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
Assinar

Edição

Brasil