IndyCar Iowa: McLaughlin vence primeira em ovais; Fittipaldi é atingido por Power
Scott larga da pole na corrida 2 de Iowa, às 13h deste domingo, com transmissão dos canais ESPN/Star+ e da TV Cultura, além de cobertura do Motorsport.com
![Scott McLaughlin, Team Penske Chevrolet](https://cdn-5.motorsport.com/images/amp/2QzKDEXY/s1000/scott-mclaughlin-team-penske-c.jpg)
Scott McLaughlin, Team Penske Chevrolet
Foto de: Phillip Abbott / Motorsport Images
Na noite deste sábado, foi disputada a primeira corrida da rodada dupla da IndyCar em Iowa, que recebe o primeiro evento da história híbrida da categoria em um oval. E quem ficou com a vitória foi Scott McLaughlin, da Penske: foi o primeiro triunfo do neozelandês em ovais. Ele sobe para quinto na tabela.
Pato O'Ward, mexicano da McLaren, foi o segundo, à frente do norte-americano Josef Newgarden, compannheiro de McLaughlin no Team Penske. Também neozelandês, o hexacampeão Scott Dixon foi quarto com a Chip Ganassi, à frente do holandês Rinus VeeKay, que 'fechou' o top 5 nos Estados Unidos.
Como de praxe, a prova contou com muitos incidentes, começando pela sequência que envolveu David Malukas (veja abaixo), Agustín Canapino, Romain Grosjean e Christian Lundgaard. Posteriormente, acidente com Graham Rahal.
A batida mais importante foi a do atual campeão Álex Palou: duas vezes vencedor do campeonato norte-americano de monopostos, tendo triunfado nas temporadas 2023 e 2021, o espanhol da Chip Ganassi, que lidera a temporada 2024, protagonizou o seguinte:
Na reta final da corrida, o consagrado Will Power, do Team Penske, bateu em Pietro Fittipaldi, com o australiano atingindo o brasileiro da equipe Rahal por trás (veja abaixo), gerando uma bandeira amarela tardia em Iowa. O piloto da Oceania recebeu punição de stop and go.
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Cla | Piloto | # | Voltas | Tempo | Intervalo | Mph | Pits | Pontos | Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | |
3 | 250 |
- |
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2 | |
5 | 250 |
+0.481 0.4814 |
0.481 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | |
2 | 250 |
+1.517 1.5174 |
1.036 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | |
9 | 250 |
+5.004 5.0041 |
3.487 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | |
21 | 250 |
+6.566 6.5656 |
1.562 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | |
14 | 250 |
+7.458 7.4575 |
0.892 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | |
27 | 250 |
+8.420 8.4200 |
0.963 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | |
7 | 250 |
+9.343 9.3425 |
0.922 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | |
28 | 250 |
+10.377 10.3770 |
1.035 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | |
11 | 250 |
+11.401 11.4006 |
1.024 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | |
26 | 250 |
+11.811 11.8114 |
0.411 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 |
N. Siegel Arrow McLaren
|
6 | 250 |
+12.128 12.1279 |
0.317 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | |
60 | 250 |
+12.465 12.4651 |
0.337 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 |
K. Simpson Chip Ganassi Racing
|
4 | 250 |
+13.505 13.5048 |
1.040 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 |
R. Robb A.J. Foyt Enterprises
|
41 | 250 |
+14.024 14.0242 |
0.519 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | |
15 | 249 |
1 lap |
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17 | |
51 | 249 |
+1 Lap 3.9534 |
3.953 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | |
12 | 241 |
8 laps |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | |
20 | 228 |
21 laps |
Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | |
30 | 228 |
21 laps |
Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | |
8 | 209 |
40 laps |
Mechanical | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | |
45 | 178 |
71 laps |
Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | |
10 | 175 |
74 laps |
Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | |
77 | 48 |
201 laps |
Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | |
18 | 28 |
221 laps |
Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | |
78 | 0 |
249 laps |
Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 |
D. Malukas Michael Shank Racing
|
66 | 0 |
249 laps |
Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ver resultados completos |
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