Indy 2018 Portland
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Cla | Piloto | # | Voltas | Tempo | Intervalo | Mph | Pits | Pontos | Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
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30 | 105 |
2:00'09.7537 |
102.971 | 3 | 51 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 |
|
28 | 105 |
+0.6084 2:00'10.3621 |
0.6084 | 102.962 | 2 | 41 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 |
|
18 | 105 |
+1.8266 2:00'11.5803 |
1.2182 | 102.944 | 4 | 35 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 |
|
21 | 105 |
+4.5557 2:00'14.3094 |
2.7291 | 102.905 | 3 | 32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 |
|
9 | 105 |
+5.3215 2:00'15.0752 |
0.7658 | 102.895 | 4 | 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 |
|
22 | 105 |
+11.4605 2:00'21.2142 |
6.1390 | 102.807 | 4 | 28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 |
|
23 | 105 |
+12.0057 2:00'21.7594 |
0.5452 | 102.799 | 4 | 26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 |
|
27 | 105 |
+13.3769 2:00'23.1306 |
1.3712 | 102.780 | 3 | 27 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 |
|
19 | 105 |
+18.3753 2:00'28.1290 |
4.9984 | 102.709 | 3 | 22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 |
|
1 | 105 |
+19.8044 2:00'29.5581 |
1.4291 | 102.688 | 3 | 21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 |
|
14 | 105 |
+22.1362 2:00'31.8899 |
2.3318 | 102.655 | 3 | 19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 |
|
6 | 105 |
+22.7069 2:00'32.4606 |
0.5707 | 102.647 | 3 | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 |
|
88 | 105 |
+23.7138 2:00'33.4675 |
1.0069 | 102.633 | 3 | 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 |
|
4 | 105 |
+29.7958 2:00'39.5495 |
6.0820 | 102.547 | 3 | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 |
|
20 | 105 |
+32.1352 2:00'41.8889 |
2.3394 | 102.514 | 3 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 |
|
60 | 105 |
+32.4191 2:00'42.1728 |
0.2839 | 102.510 | 3 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 |
|
32 | 105 |
+48.8038 2:00'58.5575 |
16.3847 | 102.278 | 4 | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 |
|
59 | 105 |
+55.2123 2:01'04.9660 |
6.4085 | 102.188 | 3 | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 |
|
26 | 104 |
+1 Lap 2:00'45.9269 |
1 Lap | 101.481 | 3 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 |
|
39 | 101 |
+4 Laps 2:00'42.3067 |
3 Laps | 98.603 | 3 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 |
|
12 | 98 |
+7 Laps 2:00'43.9627 |
3 Laps | 95.652 | 4 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 |
|
5 | 76 |
+29 Laps 1:53'35.4864 |
22 Laps | 78.843 | 4 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 |
|
15 | 4 |
+101 Laps 1:28'13.1705 |
72 Laps | 5.343 | 1 | 7 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 |
|
10 | 0 |
+105 Laps 0.9205 |
4 Laps | 6 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 |
|
98 | 0 |
+105 Laps 1.0311 |
0.1106 | 5 | Acidente |
Voltas lideradas
Voltas lideradas | Piloto |
---|---|
1 - 7 |
|
8 - 27 |
|
28 - 32 |
|
33 - 36 |
|
37 - 48 |
|
49 - 56 |
|
57 - 70 |
|
71 - 74 |
|
75 - 84 |
|
85 - 105 |
|