Indy 2020 500 Milhas de Indianápolis
12 de ago. de 2020 to 23 de ago. de 2020
6 de jun. de 2020 to 6 de jun. de 2020
2 de jul. de 2020 to 4 de jul. de 2020
10 de jul. de 2020 to 12 de jul. de 2020
16 de jul. de 2020 to 18 de jul. de 2020
12 de ago. de 2020 to 23 de ago. de 2020
28 de ago. de 2020 to 30 de ago. de 2020
12 de set. de 2020 to 13 de set. de 2020
2 de out. de 2020 to 3 de out. de 2020
23 de out. de 2020 to 25 de out. de 2020
Filtros:
|
1
-
2
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cla | Piloto | # | Voltas | Tempo | Intervalo | Mph | Pits | Pontos | Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
T. Sato
Rahal Letterman Lanigan Racing
|
30 | 200 |
3:10'05.0880 |
157.824 | 5 | 108 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
S. Dixon
Chip Ganassi Racing
|
9 | 200 |
+0.0577 3:10'05.1457 |
0.0577 | 157.823 | 5 | 91 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
G. Rahal
Rahal Letterman Lanigan Racing
|
15 | 200 |
+0.0953 3:10'05.1833 |
0.0376 | 157.823 | 5 | 72 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
S. Ferrucci
Dale Coyne Racing
|
18 | 200 |
+0.3929 3:10'05.4809 |
0.2976 | 157.819 | 5 | 65 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
J. Newgarden
Team Penske
|
1 | 200 |
+1.6619 3:10'06.7499 |
1.2690 | 157.801 | 5 | 60 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
P. O'Ward
Schmidt Peterson Motorsports
|
5 | 200 |
+3.2496 3:10'08.3376 |
1.5877 | 157.779 | 5 | 56 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
J. Hinchcliffe
Andretti Autosport
|
29 | 200 |
+4.2694 3:10'09.3574 |
1.0198 | 157.765 | 5 | 57 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
C. Herta
Andretti Harding Steinbrenner Autosport
|
88 | 200 |
+5.1918 3:10'10.2798 |
0.9224 | 157.752 | 5 | 49 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
J. Harvey
Michael Shank Racing
|
60 | 200 |
+6.8131 3:10'11.9011 |
1.6213 | 157.730 | 5 | 44 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
R. Hunter-Reay
Andretti Autosport
|
28 | 200 |
+7.9613 3:10'13.0493 |
1.1482 | 157.714 | 5 | 45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
H. Castroneves
Team Penske
|
3 | 200 |
+10.3143 3:10'15.4023 |
2.3530 | 157.682 | 7 | 38 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
F. Rosenqvist
Chip Ganassi Racing
|
10 | 200 |
+13.9668 3:10'19.0548 |
3.6525 | 157.631 | 6 | 37 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
M. Andretti
Andretti Herta Autosport with Marco & Curb-Agajani
|
98 | 200 |
+16.0657 3:10'21.1537 |
2.0989 | 157.602 | 5 | 43 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
W. Power
Team Penske
|
12 | 200 |
+17.6439 3:10'22.7319 |
1.5782 | 157.581 | 6 | 33 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
Z. Veach
Andretti Autosport
|
26 | 200 |
+19.3960 3:10'24.4840 |
1.7521 | 157.556 | 6 | 31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
J. Hildebrand
Dreyer & Reinbold Racing
|
67 | 200 |
+20.2342 3:10'25.3222 |
0.8382 | 157.545 | 8 | 28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
M. Chilton
Carlin
|
59 | 200 |
+21.4917 3:10'26.5797 |
1.2575 | 157.527 | 9 | 26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
C. Kimball
A.J. Foyt Enterprises
|
4 | 200 |
+24.7017 3:10'29.7897 |
3.2100 | 157.483 | 6 | 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
T. Kanaan
A.J. Foyt Enterprises
|
14 | 199 |
+1 Lap 3:10'05.9335 |
1 Lap | 157.024 | 5 | 22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
R. Kalmthout
Ed Carpenter Racing
|
21 | 199 |
+1 Lap 3:10'13.5766 |
7.6431 | 156.918 | 7 | 26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
F. Alonso
Schmidt Peterson Motorsports
|
66 | 199 |
+1 Lap 3:10'27.1346 |
13.5580 | 156.732 | 7 | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
S. Pagenaud
Team Penske
|
22 | 198 |
+2 Laps 3:10'16.5747 |
1 Lap | 156.089 | 9 | 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
B. Hanley
DragonSpeed
|
81 | 198 |
+2 Laps 3:10'18.5274 |
1.9527 | 156.062 | 9 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
S. Karam
Dreyer & Reinbold Racing
|
24 | 198 |
+2 Laps 3:10'23.6842 |
5.1568 | 155.992 | 8 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 |
S. Pigot
Citrone Buhl Autosport with RLL
|
45 | 194 |
+6 Laps 3:00'52.0206 |
4 Laps | 160.892 | 6 | 10 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 |
E. Carpenter
Ed Carpenter Racing
|
20 | 187 |
+13 Laps 3:10'27.7120 |
7 Laps | 147.274 | 8 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 |
A. Rossi
Andretti Autosport
|
27 | 143 |
+57 Laps 2:15'40.4674 |
44 Laps | 158.099 | 4 | 12 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 |
A. Palou
Dale Coyne Racing with Team Goh
|
55 | 121 |
+79 Laps 1:51'03.0021 |
22 Laps | 163.440 | 3 | 13 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 |
C. Daly
Ed Carpenter Racing
|
47 | 91 |
+109 Laps 1:21'43.5028 |
30 Laps | 167.023 | 3 | 10 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 |
O. Askew
Schmidt Peterson Motorsports
|
7 | 91 |
+109 Laps 1:21'51.0581 |
7.5553 | 166.767 | 4 | 11 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 |
D. Kellett
A.J. Foyt Enterprises
|
41 | 82 |
+118 Laps 1:09'48.1451 |
9 Laps | 176.212 | 2 | 10 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 |
M. Ericsson
Chip Ganassi Racing
|
8 | 24 |
+176 Laps 22'22.1502 |
58 Laps | 160.936 | 10 | Acidente | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 |
J. Davison
Dale Coyne Racing with Rick Ware Racing, Byrd & Be
|
51 | 4 |
+196 Laps 3'13.8760 |
20 Laps | 185.686 | 10 | Mechanical | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Voltas lideradas
| Voltas lideradas | Piloto |
|---|---|
| 1 - 26 |
S. Dixon
|
| 27 - 30 |
O. Askew
|
| 31 - 44 |
S. Pagenaud
|
| 45 - 46 |
W. Power
|
| 47 - 63 |
S. Dixon
|
| 64 - 64 |
C. Herta
|
| 65 - 101 |
S. Dixon
|
| 102 - 105 |
A. Rossi
|
| 106 - 106 |
S. Dixon
|
| 107 - 114 |
A. Rossi
|
| 115 - 117 |
S. Dixon
|
| 118 - 120 |
A. Rossi
|
| 121 - 121 |
S. Dixon
|
| 122 - 123 |
A. Rossi
|
| 124 - 131 |
F. Rosenqvist
|
| 132 - 156 |
S. Dixon
|
| 157 - 167 |
T. Sato
|
| 168 - 168 |
S. Dixon
|
| 169 - 169 |
S. Ferrucci
|
| 170 - 170 |
J. Hinchcliffe
|
| 171 - 184 |
Z. Veach
|
| 185 - 200 |
T. Sato
|
