Indy 2023 Texas
Filtros:
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2
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Cla | Piloto | # | Voltas | Tempo | Intervalo | Mph | Pits | Pontos | Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | J. Newgarden Team Penske | 2 | 250 |
2:07'07.2653 |
169.917 | 6 | 53 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | P. O'Ward Arrow McLaren | 5 | 250 |
+1.2838 2:07'08.5491 |
1.2838 | 169.888 | 5 | 41 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | A. Palou Chip Ganassi Racing | 10 | 250 |
+1.8839 2:07'09.1492 |
0.6001 | 169.875 | 4 | 36 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | D. Malukas Dale Coyne Racing | 18 | 250 |
+2.1173 2:07'09.3826 |
0.2334 | 169.870 | 4 | 32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | S. Dixon Chip Ganassi Racing | 9 | 250 |
+2.4379 2:07'09.7032 |
0.3206 | 169.862 | 5 | 31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | S. McLaughlin Team Penske | 3 | 250 |
+4.1359 2:07'11.4012 |
1.6980 | 169.825 | 5 | 28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | C. Herta Andretti Autosport | 26 | 250 |
+6.4228 2:07'13.6881 |
2.2869 | 169.774 | 4 | 27 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | M. Ericsson Chip Ganassi Racing | 8 | 249 |
+1 Lap 2:07'12.5645 |
1 Lap | 169.120 | 6 | 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | C. Ilott Juncos Hollinger Racing | 77 | 249 |
+1 Lap 2:07'13.5267 |
0.9622 | 169.098 | 6 | 22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | H. Castroneves Michael Shank Racing | 06 | 249 |
+1 Lap 2:07'14.2231 |
0.6964 | 169.083 | 5 | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | R. Kalmthout Ed Carpenter Racing | 21 | 249 |
+1 Lap 2:07'14.9884 |
0.7653 | 169.066 | 6 | 19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | A. Canapino Juncos Hollinger Racing | 78 | 249 |
+1 Lap 2:07'17.9735 |
2.9851 | 169.000 | 6 | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | E. Carpenter Ed Carpenter Racing | 33 | 249 |
+1 Lap 2:07'20.0704 |
2.0969 | 168.953 | 6 | 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | R. Grosjean Andretti Autosport | 28 | 248 |
+2 Laps 2:05'50.3320 |
1 Lap | 170.275 | 5 | 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 |
B. Pedersen
A.J. Foyt Enterprises
|
55 | 248 |
+2 Laps 2:07'18.6204 |
1'28.2884 | 168.307 | 6 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | W. Power Team Penske | 12 | 248 |
+2 Laps 2:07'21.9371 |
3.3167 | 168.234 | 7 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | S. Pagenaud Michael Shank Racing | 60 | 247 |
+3 Laps 2:07'19.2952 |
1 Lap | 167.613 | 6 | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | J. Harvey Rahal Letterman Lanigan Racing | 30 | 247 |
+3 Laps 2:07'21.1218 |
1.8266 | 167.573 | 6 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | C. Lundgaard Rahal Letterman Lanigan Racing | 45 | 247 |
+3 Laps 2:07'25.9937 |
4.8719 | 167.467 | 6 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | C. Daly Ed Carpenter Racing | 20 | 246 |
+4 Laps 2:07'23.1570 |
1 Lap | 166.850 | 7 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | S. Ferrucci A.J. Foyt Enterprises | 14 | 246 |
+4 Laps 2:07'25.5628 |
2.4058 | 166.798 | 7 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | A. Rossi Arrow McLaren | 7 | 243 |
+7 Laps 2:07'16.3822 |
3 Laps | 164.962 | 7 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | D. DeFrancesco Andretti Autosport | 29 | 221 |
+29 Laps 1:48'21.0787 |
22 Laps | 176.227 | 5 | 7 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | G. Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing | 15 | 219 |
+31 Laps 1:48'22.3245 |
2 Laps | 174.598 | 5 | 6 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 |
R. Robb
Dale Coyne Racing
|
51 | 208 |
+42 Laps 1:38'54.4535 |
11 Laps | 181.697 | 4 | 6 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | F. Rosenqvist Arrow McLaren | 6 | 177 |
+73 Laps 1:19'28.4760 |
31 Laps | 192.424 | 3 | 7 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | K. Kirkwood Andretti Autosport | 27 | 97 |
+153 Laps 45'55.4032 |
80 Laps | 182.495 | 1 | 5 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | T. Sato Chip Ganassi Racing | 11 | 46 |
+204 Laps 18'56.7785 |
51 Laps | 209.772 | 5 | Acidente |
Voltas lideradas
Voltas lideradas | Piloto |
---|---|
1 - 2 | S. Dixon |
3 - 3 | J. Newgarden |
4 - 4 | S. Dixon |
5 - 65 | J. Newgarden |
66 - 67 | A. Palou |
68 - 108 | J. Newgarden |
109 - 114 | P. O'Ward |
115 - 115 | F. Rosenqvist |
116 - 116 |
R. Robb
|
117 - 128 | J. Newgarden |
129 - 169 | P. O'Ward |
170 - 172 | F. Rosenqvist |
173 - 194 | P. O'Ward |
195 - 198 | A. Palou |
199 - 200 | J. Newgarden |
201 - 202 | A. Palou |
203 - 206 | C. Herta |
207 - 208 | P. O'Ward |
209 - 219 | A. Palou |
220 - 221 | R. Grosjean |
222 - 238 | P. O'Ward |
239 - 241 | A. Palou |
242 - 242 | J. Newgarden |
243 - 243 | P. O'Ward |
244 - 246 | J. Newgarden |
247 - 248 | P. O'Ward |
249 - 250 | J. Newgarden |