Pular para o conteúdo principal

Recomendado para você

F1: Por que velocidade de aproximação não é mais uma grande preocupação em 2026

Fórmula 1
Fórmula 1
F1: Por que velocidade de aproximação não é mais uma grande preocupação em 2026

Programação da Globo para os testes no Bahrein da F1

Fórmula 1
Fórmula 1
Programação da Globo para os testes no Bahrein da F1

Jacoby disputa etapa de Abu Dhabi da ALMS em busca do título

Endurance
Endurance
Jacoby disputa etapa de Abu Dhabi da ALMS em busca do título

Chefe, diretores, engenheiros... conheça os principais nomes das equipes da F1 em 2026

Fórmula 1
Fórmula 1
Chefe, diretores, engenheiros... conheça os principais nomes das equipes da F1 em 2026

STJ nega habeas corpus e ex-Fórmula Delta que agrediu adolescente segue preso

Geral
Geral
STJ nega habeas corpus e ex-Fórmula Delta que agrediu adolescente segue preso

Bortoleto recebe 'aumento' e Norris apenas o quarto mais bem pago; confira salário dos pilotos da F1

Fórmula 1
Fórmula 1
Bortoleto recebe 'aumento' e Norris apenas o quarto mais bem pago; confira salário dos pilotos da F1

F1: Russell está "eufórico" com favoritismo, admite Norris

Fórmula 1
Fórmula 1
F1: Russell está "eufórico" com favoritismo, admite Norris

F1: Veja quem é o favorito ao título de 2026 para casas de apostas

Fórmula 1
Fórmula 1
F1: Veja quem é o favorito ao título de 2026 para casas de apostas
Últimas notícias

Apenas em oitavo, Rossi aposta em clima mais quente para melhorar amanhã

Heptacampeão da MotoGP destaca que poderão ser utilizados os pneus duros e macios para a corrida de domingo

Valentino Rossi e toda a equipe de fábrica da Yamaha não tiveram um grande dia nesta sexta-feira em Termas de Río Hondo. Apesar de ter ficado na frente do parceiro Jorge Lorenzo, o piloto sofreu bastante com os pneus Bridgestone, que em sua Yamaha tiveram desgaste excessivo. Mesmo com o problema acima do normal, o italiano não acha que o desgaste seja tão intenso como no ano passado em Phillip Island, quando os pilotos tiveram de trocar de motos durante a prova para completarem a corrida.

“Na Austrália os pneus estourariam, aqui não acho que isso seja possível. Acho que para domingo a pista melhorará muito, espero. Será importante termos um tempo firme. Sinceramente, hoje acho difícil de pensar em algo concreto quanto à performance”, falou o italiano na Argentina hoje.

Sobre a grande vantagem de Marc Márquez sobre o resto hoje, Rossi não compreende porque as outras Hondas não conseguem chegar em sua performance. “Márquez está muito bem, e a Honda – especialmente a Repsol Honda – é a melhor moto aqui. Mas Márquez um segundo na frente de Pedrosa é algo que não entendi.”

“Acho que por enquanto a melhor vantagem da Honda é que eles usam o pneu de um jeito melhor que nós. Vimos em Austin que nosso pneu dianteiro está no limite. Tivemos um grande problema com o pneu dianteiro. Aqui o pneu traseiro leva muito estresse, e acho que a Honda consegue utilizar o pneu de uma maneira melhor do que nós. Desgastam menos o pneu, o que é uma grande vantagem.”

Questionado pelo TotalRace sobre o estado de sua borracha após seu stint de sete voltas seguidas, Valentino foi direto. “O pneu estava muito ruim. Precisei diminuir muito o ritmo. Temos de trabalhar pela performance com certeza, mas também para termos um bom equilíbrio para termos um bom ritmo. A corrida tem 25 voltas, vai ser uma corrida dura para os pneus. A pista vai melhorar amanhã, e, para ser sincero, também a duração dos pneus. Temos que encontrar um bom balanço para irmos rápido, mas, especialmente, continuarmos constantes.”

“Acho que aqui poderemos usar os pneus duros e macios, o que é muito difícil de acontecer em um fim de semana. Então vai ser uma decisão a se tomar.”

Para a moto melhorar, Rossi torce por um clima mais ameno do que o de hoje. “Primeiro de tudo precisamos de um pouco mais de temperatura, porque hoje estava muito escuro e nublado, então não tínhamos muito calor no asfalto. Acho que amanhã devemos ter 10ºC a mais. E também, com o asfalto ficando mais limpo, com mais borracha e aderência, vamos danificar os pneus menos, porque patinaremos menos. A vida útil será muito maior.”
Artigo anterior Depois de destruir concorrência, Márquez é cético quanto ao ritmo
Próximo artigo Apenas nono mais veloz, Lorenzo vê Yamaha “andando no molhado”

Principais comentários