Custer faz manobra ousada no final e conquista primeira vitória na NASCAR Cup Series
Novato, que chegou ao Kentucky na 25ª posição superou grandes nomes da categoria na última volta para garantir seu primeiro triunfo
A NASCAR reservou para este domingo uma das histórias mais surpreendentes da atual temporada. O novato Cole Custer, que chegou ao Kentucky Speedway na 25ª posição do campeonato, apareceu ‘do nada’ na última relargada e superou de uma só vez nomes consagrados, como Kevin Harvick, Martin Truex Jr. e Ryan Blaney, para sua primeira vitória na Cup Series.
É o primeiro triunfo de um novato desde Chris Buescher em 2016, quando ganhou em Pocono, em prova encurtada pelo nevoeiro. Assim, Custer garantiu um lugar nos playoffs do campeonato deste ano.
A corrida foi dominada em sua primeira parte por Aric Almirola, que venceu o primeiro segmento com facilidade. Os Fords mostraram que tinham o melhor equipamento com Brad Keselowski levando o segundo estágio.
No final, uma série de bandeiras amarelas mudou o ritmo constante da corrida e colocou como favoritos Truex e Harvick, mas na última relargada, restando dois giros, Blaney se juntou, além de Custer, que chegou à liderança após a abertura da última volta, em uma manobra com quatro carros lado-a-lado, para não perder mais.
A próxima prova da Cup Series será a All-Star Race, na próxima quarta-feira. Valendo pontos, será a vez do Texas no próximo fim de semana.
Resultado final
| Cla | # | Piloto | Fabricante | Voltas | Tempo | Voltas lideradas | Abandono | Pontos | Bônus | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 41 | Ford | 267 | 2:59'48.847 | 5 | 48 | ||||
| 2 | 19 | Toyota | 267 | 2:59'49.118 | 57 | 42 | ||||
| 3 | 21 | Ford | 267 | 2:59'49.847 | 1 | 43 | ||||
| 4 | 4 | Ford | 267 | 2:59'50.180 | 11 | 38 | ||||
| 5 | 1 | Chevrolet | 267 | 2:59'50.358 | 35 | |||||
| 6 | 12 | Ford | 267 | 2:59'50.384 | 18 | 46 | ||||
| 7 | 95 | Toyota | 267 | 2:59'50.498 | 30 | |||||
| 8 | 10 | Ford | 267 | 2:59'50.635 | 128 | 39 | ||||
| 9 | 2 | Ford | 267 | 2:59'50.786 | 34 | 38 | ||||
| 10 | 8 | Chevrolet | 267 | 2:59'50.791 | 27 | |||||
| 11 | 24 | Chevrolet | 267 | 2:59'50.881 | 4 | 26 | ||||
| 12 | 11 | Toyota | 267 | 2:59'50.915 | 25 | |||||
| 13 | 3 | Chevrolet | 267 | 2:59'50.953 | 28 | |||||
| 14 | 14 | Ford | 267 | 2:59'50.998 | 25 | |||||
| 15 | 22 | Ford | 267 | 2:59'51.038 | 37 | |||||
| 16 | 13 | Chevrolet | 267 | 2:59'51.229 | 21 | |||||
| 17 | 6 | Ford | 267 | 2:59'51.471 | 20 | |||||
| 18 | 48 | Chevrolet | 267 | 2:59'51.515 | 22 | |||||
| 19 | 88 | Chevrolet | 267 | 2:59'51.617 | 27 | |||||
| 20 | 17 | Ford | 267 | 2:59'51.653 | 17 | |||||
| 21 | 18 | Toyota | 267 | 2:59'51.856 | 9 | 16 | ||||
| 22 | 20 | Toyota | 267 | 2:59'51.980 | 16 | |||||
| 23 | 9 | Chevrolet | 267 | 2:59'51.987 | 23 | |||||
| 24 | 34 | Ford | 267 | 2:59'52.173 | 13 | |||||
| 25 | 42 | Chevrolet | 267 | 2:59'52.458 | 12 | |||||
| 26 | 96 | Toyota | 267 | 2:59'53.081 | 11 | |||||
| 27 | 43 | Chevrolet | 265 | 2:59'53.000 | 10 | |||||
| 28 | 32 | Ford | 264 | 2:59'52.389 | 9 | |||||
| 29 | 47 | Chevrolet | 264 | 2:59'52.554 | 8 | |||||
| 30 | 27 | Ford | 260 | 3:00'00.541 | ||||||
| 31 | 15 | Chevrolet | 259 | 2:59'59.166 | 6 | |||||
| 32 | 77 | Chevrolet | 257 | 2:59'53.289 | ||||||
| 33 | 53 | Chevrolet | 257 | 2:59'53.597 | ||||||
| 34 | 51 | Ford | 257 | 2:59'53.834 | ||||||
| 35 | 00 | Chevrolet | 255 | 2:59'59.842 | 2 | |||||
| 36 | 38 | Ford | 248 | 2:42'57.433 | Acidente | 1 | ||||
| 37 | 66 | Toyota | 170 | 2:18'17.878 | Elétrico | |||||
| 38 | 37 | Chevrolet | 159 | 1:37'57.481 | Transmissão | 1 |
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