NASCAR Cup 2023 Texas
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Cla | Piloto | # | Fabricante | Voltas | Tempo | Intervalo | Pits | Pontos | Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
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24 | Chevrolet | 267 |
3:14'28.098 |
7 | 47 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 |
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1 | Chevrolet | 267 |
+1.863 3:14'29.961 |
1.863 | 8 | 38 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 |
|
23 | Toyota | 267 |
+2.196 3:14'30.294 |
0.333 | 8 | 37 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 |
|
20 | Toyota | 267 |
+2.468 3:14'30.566 |
0.272 | 8 | 41 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 |
|
11 | Toyota | 267 |
+3.668 3:14'31.766 |
1.200 | 9 | 42 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 |
|
4 | Ford | 267 |
+3.943 3:14'32.041 |
0.275 | 8 | 31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 |
|
6 | Ford | 267 |
+4.318 3:14'32.416 |
0.375 | 9 | 34 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 |
|
99 | Chevrolet | 267 |
+4.510 3:14'32.608 |
0.192 | 9 | 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 |
|
47 | Chevrolet | 267 |
+5.144 3:14'33.242 |
0.634 | 13 | 28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 |
|
14 | Ford | 267 |
+5.658 3:14'33.756 |
0.514 | 7 | 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 |
|
9 | Chevrolet | 267 |
+5.835 3:14'33.933 |
0.177 | 7 | 36 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 |
|
48 | Chevrolet | 267 |
+5.916 3:14'34.014 |
0.081 | 11 | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 |
|
31 | Chevrolet | 267 |
+6.112 3:14'34.210 |
0.196 | 10 | 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 |
|
17 | Ford | 267 |
+6.302 3:14'34.400 |
0.190 | 8 | 38 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 |
|
34 | Ford | 267 |
+6.382 3:14'34.480 |
0.080 | 7 | 28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 |
|
42 | Chevrolet | 267 |
+6.522 3:14'34.620 |
0.140 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 |
|
19 | Toyota | 267 |
+6.548 3:14'34.646 |
0.026 | 12 | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 |
|
10 | Ford | 267 |
+6.695 3:14'34.793 |
0.147 | 13 | 19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 |
|
77 | Chevrolet | 267 |
+6.731 3:14'34.829 |
0.036 | 9 | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 |
|
21 | Ford | 267 |
+7.101 3:14'35.199 |
0.370 | 9 | 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 |
|
22 | Ford | 267 |
+7.212 3:14'35.310 |
0.111 | 11 | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 |
|
78 | Chevrolet | 267 |
+7.463 3:14'35.561 |
0.251 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 |
|
41 | Ford | 267 |
+8.582 3:14'36.680 |
1.119 | 9 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 |
|
38 | Ford | 267 |
+11.057 3:14'39.155 |
2.475 | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 |
|
45 | Toyota | 267 |
+21.824 3:14'49.922 |
10.767 | 9 | 22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 |
|
7 | Chevrolet | 262 |
+5 Laps 3:14'37.115 |
5 Laps | 10 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 |
|
2 | Ford | 261 |
+6 Laps 3:11'40.169 |
1 Lap | 10 | 10 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 |
|
12 | Ford | 258 |
+9 Laps 3:10'56.413 |
3 Laps | 9 | 20 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 |
|
16 | Chevrolet | 255 |
+12 Laps 3:02'49.136 |
3 Laps | 8 | 8 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 |
|
43 | Chevrolet | 255 |
+12 Laps 3:02'50.841 |
1.705 | 8 | 16 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 |
|
5 | Chevrolet | 248 |
+19 Laps 2:53'58.148 |
7 Laps | 9 | 16 | DVP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 |
|
15 | Ford | 241 |
+26 Laps 2:46'27.677 |
7 Laps | 9 | Acidente | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 |
|
54 | Toyota | 77 |
+190 Laps 57'52.695 |
164 Laps | 10 | 4 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 |
|
8 | Chevrolet | 73 |
+194 Laps 52'16.375 |
4 Laps | 4 | 3 | DVP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 |
|
51 | Ford | 52 |
+215 Laps 38'06.725 |
21 Laps | 3 | 2 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 |
|
3 | Chevrolet | 40 |
+227 Laps 20'52.551 |
12 Laps | 3 | 1 | Acidente |
Voltas lideradas
Voltas lideradas | Piloto |
---|---|
1 - 38 |
|
39 - 39 |
|
40 - 40 |
|
41 - 43 |
|
44 - 44 |
|
45 - 57 |
|
58 - 58 |
|
59 - 76 |
|
77 - 78 |
|
79 - 114 |
|
115 - 115 |
|
116 - 142 |
|
143 - 167 |
|
168 - 168 |
|
169 - 169 |
|
170 - 170 |
|
171 - 171 |
|
172 - 210 |
|
211 - 211 |
|
212 - 212 |
|
213 - 246 |
|
247 - 261 |
|
262 - 267 |
|