NASCAR Cup 2025 Charlotte II
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2
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Cla | Piloto | # | Fabricante | Voltas | Tempo | Intervalo | Pits | Pontos | Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
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88 | Chevrolet | 109 |
3:03'51.610 |
12 | 56 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 |
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5 | Chevrolet | 109 |
+15.160 3:04'06.770 |
15.160 | 9 | 49 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 |
|
20 | Toyota | 109 |
+16.018 3:04'07.628 |
0.858 | 9 | 45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 |
|
17 | Ford | 109 |
+21.865 3:04'13.475 |
5.847 | 8 | 33 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 |
|
71 | Chevrolet | 109 |
+36.969 3:04'28.579 |
15.104 | 8 | 37 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 |
|
60 | Ford | 109 |
+45.004 3:04'36.614 |
8.035 | 8 | 31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 |
|
99 | Chevrolet | 109 |
+51.076 3:04'42.686 |
6.072 | 8 | 32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 |
|
9 | Chevrolet | 109 |
+53.432 3:04'45.042 |
2.356 | 9 | 40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 |
|
16 | Chevrolet | 109 |
+57.174 3:04'48.784 |
3.742 | 10 | 28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 |
|
45 | Toyota | 109 |
+58.896 3:04'50.506 |
1.722 | 9 | 37 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 |
|
24 | Chevrolet | 109 |
+59.993 3:04'51.603 |
1.097 | 9 | 28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 |
|
54 | Toyota | 109 |
+1'00.202 3:04'51.812 |
0.209 | 11 | 33 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 |
|
12 | Ford | 109 |
+1'05.930 3:04'57.540 |
5.728 | 9 | 34 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 |
|
19 | Toyota | 109 |
+1'10.908 3:05'02.518 |
4.978 | 9 | 27 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 |
|
23 | Toyota | 109 |
+1'13.114 3:05'04.724 |
2.206 | 10 | 22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 |
J. Berry
Wood Brothers Racing
|
21 | Ford | 109 |
+1'14.017 3:05'05.627 |
0.903 | 9 | 21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 |
|
34 | Ford | 109 |
+1'14.291 3:05'05.901 |
0.274 | 10 | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 |
|
48 | Chevrolet | 109 |
+1'21.562 3:05'13.172 |
7.271 | 10 | 19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 |
|
47 | Chevrolet | 109 |
+1'22.178 3:05'13.788 |
0.616 | 10 | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 |
|
22 | Ford | 109 |
+1'23.117 3:05'14.727 |
0.939 | 10 | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 |
|
1 | Chevrolet | 109 |
+1'23.284 3:05'14.894 |
0.167 | 8 | 29 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 |
|
41 | Ford | 109 |
+1'23.733 3:05'15.343 |
0.449 | 11 | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 |
|
11 | Toyota | 109 |
+1'25.628 3:05'17.238 |
1.895 | 8 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 |
|
38 | Ford | 109 |
+1'29.772 3:05'21.382 |
4.144 | 9 | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 |
|
7 | Chevrolet | 109 |
+1'32.486 3:05'24.096 |
2.714 | 8 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 |
|
42 | Toyota | 109 |
+1'33.497 3:05'25.107 |
1.011 | 10 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 |
|
10 | Chevrolet | 108 |
+1 Lap 3:03'57.079 |
1 Lap | 10 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 |
|
4 | Ford | 108 |
+1 Lap 3:04'03.488 |
6.409 | 9 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 |
|
77 | Chevrolet | 108 |
+1 Lap 3:04'11.360 |
7.872 | 10 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 |
|
35 | Toyota | 108 |
+1 Lap 3:04'14.839 |
3.479 | 10 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 |
|
43 | Toyota | 108 |
+1 Lap 3:04'19.480 |
4.641 | 9 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 |
|
3 | Chevrolet | 108 |
+1 Lap 3:04'26.866 |
7.386 | 9 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 |
|
66 | Ford | 108 |
+1 Lap 3:04'37.796 |
10.930 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 |
|
51 | Ford | 108 |
+1 Lap 3:04'59.388 |
21.592 | 8 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 |
|
8 | Chevrolet | 100 |
+9 Laps 3:04'12.232 |
8 Laps | 11 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 |
|
6 | Ford | 89 |
+20 Laps 2:34'29.560 |
11 Laps | 6 | 1 | Drivetrain | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 |
|
2 | Ford | 87 |
+22 Laps 3:04'29.505 |
2 Laps | 14 | 1 |
Voltas lideradas
Voltas lideradas | Piloto |
---|---|
1 - 3 |
|
4 - 14 |
|
15 - 19 |
|
20 - 27 |
|
28 - 40 |
|
41 - 48 |
|
49 - 52 |
|
53 - 62 |
|
63 - 71 |
|
72 - 73 |
|
74 - 86 |
|
87 - 91 |
|
92 - 95 |
|
96 - 96 |
|
97 - 97 |
|
98 - 109 |
|