NASCAR Cup 2025 Iowa
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2
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Cla | Piloto | # | Fabricante | Voltas | Tempo | Intervalo | Pits | Pontos | Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
|
24 | Chevrolet | 350 |
3:17'46.921 |
6 | 48 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 |
|
19 | Toyota | 350 |
+1.192 3:17'48.113 |
1.192 | 7 | 41 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 |
|
6 | Ford | 350 |
+1.378 3:17'48.299 |
0.186 | 6 | 55 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 |
|
12 | Ford | 350 |
+1.499 3:17'48.420 |
0.121 | 6 | 49 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 |
|
60 | Ford | 350 |
+4.199 3:17'51.120 |
2.700 | 6 | 34 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 |
|
23 | Toyota | 350 |
+5.490 3:17'52.411 |
1.291 | 11 | 31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 |
|
48 | Chevrolet | 350 |
+6.763 3:17'53.684 |
1.273 | 6 | 34 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 |
|
77 | Chevrolet | 350 |
+7.263 3:17'54.184 |
0.500 | 13 | 33 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 |
|
22 | Ford | 350 |
+7.465 3:17'54.386 |
0.202 | 8 | 28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 |
|
3 | Chevrolet | 350 |
+7.681 3:17'54.602 |
0.216 | 7 | 28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 |
|
1 | Chevrolet | 350 |
+8.406 3:17'55.327 |
0.725 | 8 | 26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 |
|
2 | Ford | 350 |
+8.678 3:17'55.599 |
0.272 | 6 | 42 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 |
J. Berry
Wood Brothers Racing
|
21 | Ford | 350 |
+10.064 3:17'56.985 |
1.386 | 6 | 29 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 |
|
9 | Chevrolet | 350 |
+12.214 3:17'59.135 |
2.150 | 7 | 26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 |
|
42 | Toyota | 350 |
+12.778 3:17'59.699 |
0.564 | 7 | 22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 |
|
43 | Toyota | 350 |
+13.039 3:17'59.960 |
0.261 | 9 | 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 |
|
20 | Toyota | 350 |
+13.172 3:18'00.093 |
0.133 | 7 | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 |
|
16 | Chevrolet | 350 |
+13.354 3:18'00.275 |
0.182 | 8 | 21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 |
|
45 | Toyota | 350 |
+13.384 3:18'00.305 |
0.030 | 7 | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 |
|
8 | Chevrolet | 350 |
+13.930 3:18'00.851 |
0.546 | 7 | 23 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 |
|
54 | Toyota | 350 |
+15.405 3:18'02.326 |
1.475 | 6 | 23 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 |
|
17 | Ford | 350 |
+15.815 3:18'02.736 |
0.410 | 9 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 |
|
7 | Chevrolet | 350 |
+17.373 3:18'04.294 |
1.558 | 7 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 |
|
11 | Toyota | 350 |
+18.111 3:18'05.032 |
0.738 | 7 | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 |
|
99 | Chevrolet | 350 |
+18.833 3:18'05.754 |
0.722 | 7 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 |
|
41 | Ford | 350 |
+19.008 3:18'05.929 |
0.175 | 8 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 |
|
71 | Chevrolet | 350 |
+20.252 3:18'07.173 |
1.244 | 7 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 |
|
5 | Chevrolet | 350 |
+20.918 3:18'07.839 |
0.666 | 8 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 |
|
4 | Ford | 350 |
+21.842 3:18'08.763 |
0.924 | 10 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 |
|
35 | Toyota | 350 |
+21.925 3:18'08.846 |
0.083 | 9 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 |
|
88 | Chevrolet | 349 |
+1 Lap 3:17'47.223 |
1 Lap | 14 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 |
|
51 | Ford | 349 |
+1 Lap 3:17'47.466 |
0.243 | 9 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 |
|
47 | Chevrolet | 347 |
+3 Laps 3:17'51.737 |
2 Laps | 12 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 |
|
34 | Ford | 347 |
+3 Laps 3:18'03.006 |
11.269 | 14 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 |
|
10 | Chevrolet | 346 |
+4 Laps 3:18'11.110 |
1 Lap | 12 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 |
|
38 | Ford | 344 |
+6 Laps 3:18'11.225 |
2 Laps | 12 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 |
|
66 | Ford | 340 |
+10 Laps 3:17'59.201 |
4 Laps | 12 |
Voltas lideradas
Voltas lideradas | Piloto |
---|---|
1 - 67 |
|
68 - 73 |
|
74 - 154 |
|
155 - 172 |
|
173 - 187 |
|
188 - 231 |
|
232 - 245 |
|
246 - 265 |
|
266 - 276 |
|
277 - 350 |
|