World Challenge 2017 Canadian Tire Motorsport Park
19 de mai. de 2017 to 21 de mai. de 2017
10 de mar. de 2017 to 12 de mar. de 2017
7 de abr. de 2017 to 9 de abr. de 2017
28 de abr. de 2017 to 30 de abr. de 2017
19 de mai. de 2017 to 21 de mai. de 2017
26 de mai. de 2017 to 27 de mai. de 2017
23 de jun. de 2017 to 25 de jun. de 2017
28 de jul. de 2017 to 30 de jul. de 2017
11 de ago. de 2017 to 13 de ago. de 2017
1 de set. de 2017 to 3 de set. de 2017
15 de set. de 2017 to 17 de set. de 2017
13 de out. de 2017 to 15 de out. de 2017
Filtros:
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cla | Pilotos | # | Carro | Voltas | Tempo | Intervalo | Pits | Pontos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
M. Filippi
Winding Road Team TFB
|
12 | BMW M235iR | 25 |
41'00.207 |
25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
J. Coupal
BERG Racing
|
009 | Audi RS 3 LMS Club Sport | 25 |
+25.904 41'26.111 |
25.904 | 23 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
T. Rivera
Brass Monkey Racing
|
34 | Nissan 370Z | 25 |
+51.382 41'51.589 |
25.478 | 21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
J. Weisberg
BERG Racing
|
5 | Mazda MX-5 | 25 |
+51.994 41'52.201 |
0.612 | 19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
A. Magagnoli
Rooster Hall Racing
|
80 | BMW M235iR | 25 |
+1'30.539 42'30.746 |
38.545 | 17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
N. Wittmer
ST Racing
|
91 | BMW M235iR | 25 |
+1'33.658 42'33.865 |
3.119 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
G. Liefooghe
Stephen Cameron Racing
|
20 | BMW M235iR | 25 |
+1'34.696 42'34.903 |
1.038 | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
P. Holton
Compass360 Racing
|
71 | Audi RS 3 LMS Club Sport | 24 |
+1 Lap 41'00.635 |
1 Lap | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
J. Ricca
GenRacer
|
78 | Genesis Coupe | 24 |
+1 Lap 41'08.140 |
7.505 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
T. Grahovec
Classic BMW
|
1 | BMW M235iR | 24 |
+1 Lap 41'08.749 |
0.609 | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
A. Geraci
S.A.C. Racing
|
69 | Audi RS 3 LMS Club Sport | 24 |
+1 Lap 41'33.208 |
24.459 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
T. O'Gorman
Shea Racing
|
94 | Honda Civic SI | 24 |
+1 Lap 41'38.947 |
5.739 | 26 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
J. Raphael
Classic BMW
|
29 | BMW M235iR | 24 |
+1 Lap 41'46.916 |
7.969 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
R. Sales
Stephen Cameron Racing
|
8 | BMW M235iR | 24 |
+1 Lap 42'01.968 |
15.052 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
A. Balogh
Stephen Cameron Racing
|
19 | BMW M235iR | 24 |
+1 Lap 42'02.155 |
0.187 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
E. Goulart
S.A.C. Racing
|
70 | Mazda Global MX-5 Cup Car | 24 |
+1 Lap 42'08.799 |
6.644 | 23 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
M. Fassnacht
S.A.C. Racing
|
74 | Mazda MX-5 | 24 |
+1 Lap 42'09.033 |
0.234 | 21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
K. Wittmer
Honda Ste-Rose Racing
|
99 | Honda Accord | 24 |
+1 Lap 42'17.109 |
8.076 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
R. Nimkoff
AutoTechnic Racing
|
28 | BMW M235iR | 24 |
+1 Lap 42'21.870 |
4.761 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | H. Schmitt Stephen Cameron Racing | 87 | BMW M235iR | 24 |
+1 Lap 42'21.879 |
0.009 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
D. Hanratty
KRUGSPEED
|
4 | Lotus Exige | 24 |
+1 Lap 42'29.628 |
7.749 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | G. Kwok M&S Racing | 66 | Honda Civic | 24 |
+1 Lap 42'31.795 |
2.167 | 19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
S. Tan
ST Racing
|
38 | BMW M235iR | 23 |
+2 Laps 41'08.105 |
1 Lap | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
C. Ohmacht
Classic BMW
|
92 | BMW M235iR | 23 |
+2 Laps 41'08.995 |
0.890 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | D. Copeland Copeland Motorsports | 07 | Mazda Global MX-5 Cup Car | 23 |
+2 Laps 41'19.031 |
10.036 | 17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 |
C. Puranik
Zima Motorsports
|
36 | BMW M235iR | 23 |
+2 Laps 41'51.502 |
32.471 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 |
E. Powell
Tech Sport Racing
|
23 | Mazda MX-5 | 23 |
+2 Laps 41'59.613 |
8.111 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 |
É. Laporte
Lapse Motorsport
|
50 | Honda Civic SI | 23 |
+2 Laps 41'59.999 |
0.386 | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 |
S. Holbrook
Shea Racing
|
67 | Honda Accord | 23 |
+2 Laps 42'17.591 |
17.592 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 |
D. Moen
S.A.C. Racing
|
73 | Mazda MX-5 | 22 |
+3 Laps 41'13.085 |
1 Lap | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 |
J. Pipal
Jake Pipal Racing
|
6 | Honda Fit | 22 |
+3 Laps 41'22.741 |
9.656 | 26 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 |
C. O'Connell
Tech Sport Racing
|
24 | Chevrolet Sonic | 22 |
+3 Laps 41'37.012 |
14.271 | 23 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 |
P. Groenke
Tech Sport Racing
|
25 | Chevrolet Sonic | 22 |
+3 Laps 41'37.788 |
0.776 | 21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34 |
T. Washay
INDIAN SUMMER RACING
|
30 | MINI Cooper | 22 |
+3 Laps 41'52.635 |
14.847 | 19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35 |
T. Handwerk
INDIAN SUMMER RACING
|
77 | MINI Cooper | 21 |
+4 Laps 41'06.583 |
1 Lap | 17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36 |
J. Drengler
Drengler Racing
|
01 | Honda Fit | 21 |
+4 Laps 41'18.451 |
11.868 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37 |
T. Sahley
Believeland Motorsport
|
02 | Mazda 2 | 21 |
+4 Laps 41'18.834 |
0.383 | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38 | C. Ellsworth RacerInk Motorsports | 11 | Porsche Cayman | 14 |
+11 Laps 23'37.529 |
7 Laps | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
