World Challenge 2017 Utah
11 de ago. de 2017 to 13 de ago. de 2017
10 de mar. de 2017 to 12 de mar. de 2017
7 de abr. de 2017 to 9 de abr. de 2017
28 de abr. de 2017 to 30 de abr. de 2017
19 de mai. de 2017 to 21 de mai. de 2017
26 de mai. de 2017 to 27 de mai. de 2017
23 de jun. de 2017 to 25 de jun. de 2017
28 de jul. de 2017 to 30 de jul. de 2017
11 de ago. de 2017 to 13 de ago. de 2017
1 de set. de 2017 to 3 de set. de 2017
15 de set. de 2017 to 17 de set. de 2017
13 de out. de 2017 to 15 de out. de 2017
Filtros:
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cla | Pilotos | # | Carro | Voltas | Tempo | Intervalo | km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
P. Holton
Compass360 Racing
|
71 | Audi RS 3 LMS Club Sport | 8 |
2'05.375 |
87.517 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
G. Liefooghe
Stephen Cameron Racing
|
20 | BMW M235iR | 6 |
+0.161 2'05.536 |
0.161 | 87.405 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
A. Balogh
Stephen Cameron Racing
|
19 | BMW M235iR | 7 |
+1.025 2'06.400 |
0.864 | 86.807 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | J. Clunie Classic BMW | 2 | BMW M235iR | 7 |
+1.080 2'06.455 |
0.055 | 86.770 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
T. Grahovec
Classic BMW
|
1 | BMW M235iR | 6 |
+1.095 2'06.470 |
0.015 | 86.759 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
T. Rivera
Brass Monkey Racing
|
34 | Nissan 370Z | 7 |
+1.106 2'06.481 |
0.011 | 86.752 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
N. Wittmer
ST Racing
|
91 | BMW M235iR | 7 |
+1.197 2'06.572 |
0.091 | 86.689 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
A. Magagnoli
Rooster Hall Racing
|
80 | BMW M235iR | 7 |
+1.277 2'06.652 |
0.080 | 86.635 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
J. Ruud
Winding Road Team TFB
|
81 | BMW M235iR | 7 |
+1.301 2'06.676 |
0.024 | 86.618 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
K. Wittmer
Honda Ste-Rose Racing
|
99 | Honda Accord | 7 |
+1.406 2'06.781 |
0.105 | 86.546 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
J. Raphael
Classic BMW
|
29 | BMW M235iR | 7 |
+1.641 2'07.016 |
0.235 | 86.386 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
S. Sajic
Zima Motorsports
|
18 | BMW M235iR | 8 |
+1.826 2'07.201 |
0.185 | 86.261 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
M. Filippi
Winding Road Team TFB
|
12 | BMW M235iR | 8 |
+1.935 2'07.310 |
0.109 | 86.187 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
S. Burns
Ian Lacy Racing
|
43 | Ford Mustang | 9 |
+1.981 2'07.356 |
0.046 | 86.156 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
C. Ohmacht
Classic BMW
|
92 | BMW M235iR | 9 |
+2.008 2'07.383 |
0.027 | 86.137 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
M. Fedler
Max Fedler Racing
|
05 | BMW M235iR | 8 |
+2.029 2'07.404 |
0.021 | 86.123 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
T. Washay
INDIAN SUMMER RACING
|
30 | Audi RS 3 LMS Club Sport | 8 |
+2.056 2'07.431 |
0.027 | 86.105 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
D. Jorgensen
Rearden Racing
|
065 | BMW M235iR | 8 |
+2.745 2'08.120 |
0.689 | 85.642 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
S. Tan
ST Racing
|
38 | BMW M235iR | 11 |
+2.841 2'08.216 |
0.096 | 85.578 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
J. Kearl
Rearden Racing
|
06 | BMW M235iR | 8 |
+3.300 2'08.675 |
0.459 | 85.273 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
G. Warnock
Rearden Racing
|
017 | BMW M235iR | 12 |
+4.115 2'09.490 |
0.815 | 84.736 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
A. Geraci
S.A.C. Racing
|
69 | Audi RS 3 LMS Club Sport | 8 |
+4.573 2'09.948 |
0.458 | 84.437 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
A. McCubbins
Rearden Racing
|
13 | BMW M235iR | 12 |
+4.599 2'09.974 |
0.026 | 84.420 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
C. Puranik
Zima Motorsports
|
36 | BMW M235iR | 16 |
+4.721 2'10.096 |
0.122 | 84.341 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 |
K. Murillo
Murillo Racing
|
33 | Mazda Global MX-5 Cup Car | 9 |
+7.297 2'12.672 |
2.576 | 82.704 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 |
M. Fassnacht
S.A.C. Racing
|
74 | Mazda MX-5 | 7 |
+7.993 2'13.368 |
0.696 | 82.272 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 |
S. Holbrook
Shea Racing
|
67 | Honda Civic SI | 12 |
+8.530 2'13.905 |
0.537 | 81.942 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 |
E. Goulart
S.A.C. Racing
|
70 | Mazda Global MX-5 Cup Car | 9 |
+8.807 2'14.182 |
0.277 | 81.773 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 | C. Stanton DG-Spec Racing | 86 | Toyota TMG 86 Cup Car | 9 |
+8.985 2'14.360 |
0.178 | 81.664 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 |
T. O'Gorman
Shea Racing
|
94 | Honda Civic SI | 9 |
+9.346 2'14.721 |
0.361 | 81.446 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 |
B. Williams
Tech Sport Racing
|
22 | Scion FR-S | 9 |
+9.734 2'15.109 |
0.388 | 81.212 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 |
D. Williams
S.A.C. Racing
|
68 | Mazda MX-5 | 7 |
+10.620 2'15.995 |
0.886 | 80.683 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 |
J. Sexton
Winding Road Team TFB
|
89 | Mazda Global MX-5 Cup Car | 0 |
+13.606 2'18.981 |
2.986 | 78.949 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34 |
D. Moen
S.A.C. Racing
|
73 | Mazda MX-5 | 11 |
+14.368 2'19.743 |
0.762 | 78.519 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35 |
P. Groenke
Tech Sport Racing
|
25 | Chevrolet Sonic | 7 |
+22.032 2'27.407 |
7.664 | 74.436 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36 |
C. O'Connell
Tech Sport Racing
|
24 | Chevrolet Sonic | 7 |
+22.067 2'27.442 |
0.035 | 74.419 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37 |
J. Drengler
Drengler Racing
|
01 | Honda Fit | 7 |
+22.238 2'27.613 |
0.171 | 74.332 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38 |
J. Pipal
Jake Pipal Racing
|
6 | Mazda 2 | 8 |
+24.301 2'29.676 |
2.063 | 73.308 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
