Stock Car: Suzuki detalha estratégia ante pressão durante sprint

Primeiro vencedor de prova curta da etapa de Goiânia também comentou administração de pushes to pass

Rafael Suzuki

Ricardo Saibro

Rafael Suzuki foi o grande nome da corrida sprint da Stock Car em sua primeira etapa, no Autódromo Internacional Ayrton Senna em Goiânia. Fazendo sua estreia na equipe TMG, o piloto do carro 8# largou na frente e recebeu pressões de Zezinho Muggiati, no início, e de Julio Campos, nos giros finais.

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Após a vitória, Suzuki elogiou o novato da Stock Car, além de explicar os motivos de forçar o ritmo contra ‘Julinho’.

“No começo não consegui abrir uma vantagem, o Zezinho (Muggiati) me atacou muito, ele estava forte e chegou ‘chegando’ na categoria”, disse Suzuki. “Na parte final, eu imaginei que tivesse uma distância boa contra o Julio (Campos), mas ele deu trabalho, botou pressão, foi buscar, é claro, ele também queria a vitória.”

“Tivemos que fazer uma força nas últimas 10 voltas, eu queria abrir uma vantagem boa para que ele não ganhasse confiança. Meu engenheiro, o Arthur (Fernandes), foi monitorando e avisando sobre a distância, então eu dedico muito essa vitória à equipe TMG.”

A partir deste fim de semana, o botão de ultrapassagem sofreu uma grande alteração em comparação até o ano passado. Agora são 44 pushes que duram ‘apenas’ oito segundos. O gerenciamento dos 100 cavalos a mais de potência também é um dos fatores importantes em um fim de semana.

“A vontade é usar toda hora, é uma diferença de potência considerável, mas acho que vai acontecer durante todo o ano, o líder da corrida sprint vai acabar usando um pouco mais do que quem vai largar na frente na corrida de domingo.”

“É importante vencer e guardei um número de pushes que dá para ser competitivo no domingo, mas é claro que tem gente que tem muito mais”, concluiu.

Veja como foi

Watch: AO VIVO: Assista à corrida sprint da Stock Car em Goiânia

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