WEC 2015 Spa-Francorchamps
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Cla | Equipe | # | Pilotos | Carro | Voltas | Tempo | Intervalo | km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
Porsche Team
LMP1
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19 | N. Hulkenberg E. Bamber N. Tandy | Porsche 919 Hybrid | 4 |
2'25.495 |
173.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 |
Porsche Team
LMP1
|
17 | T. Bernhard M. Webber B. Hartley | Porsche 919 Hybrid | 5 |
+0.489 2'25.984 |
0.489 | 172.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 |
Team Joest
LMP1
|
7 | M. Fassler A. Lotterer B. Tréluyer | Audi R18 e-tron quattro | 14 |
+0.688 2'26.183 |
0.199 | 172.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 |
Porsche Team
LMP1
|
18 | R. Dumas N. Jani M. Lieb | Porsche 919 Hybrid | 3 |
+1.226 2'26.721 |
0.538 | 171.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 |
Team Joest
LMP1
|
9 | F. Albuquerque M. Bonanomi R. Rast | Audi R18 e-tron quattro | 12 |
+2.561 2'28.056 |
1.335 | 170.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 |
Toyota Racing
LMP1
|
2 | A. Wurz S. Sarrazin M. Conway | Toyota TS 040 Hybrid | 10 |
+3.237 2'28.732 |
0.676 | 169.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 |
Strakka Racing
LMP2
|
42 | N. Leventis D. Watts J. Kane | Strakka Dome S103 | 17 |
+8.875 2'34.370 |
5.638 | 163.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 |
Jota Sport
LMP2
|
38 | S. Dolan M. Evans H. Tincknell | Gibson 015S | 18 |
+9.352 2'34.847 |
0.477 | 162.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 |
G-Drive Racing
LMP2
|
26 | R. Rusinov J. Canal S. Bird | Ligier JS P2 | 19 |
+11.076 2'36.571 |
1.724 | 161.0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 |
G-Drive Racing
LMP2
|
28 | G. Yacaman P. Derani R. Gonzalez | Ligier JS P2 | 13 |
+11.143 2'36.638 |
0.067 | 161.0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 |
Team Manthey
LMGTE PRO
|
92 | F. Makowiecki R. Lietz | Porsche 911 RSR | 18 |
+11.563 2'37.058 |
0.420 | 160.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 |
Aston Martin Racing V8
LMGTE PRO
|
99 | A. MacDowall F. Rees R. Stanaway | Aston Martin Vantage V8 | 19 |
+11.861 2'37.356 |
0.298 | 160.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 |
Aston Martin Racing
LMGTE PRO
|
97 | D. Turner S. Mücke R. Bell | Aston Martin Vantage V8 | 21 |
+11.933 2'37.428 |
0.072 | 160.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 |
AF Corse
LMGTE PRO
|
51 | G. Bruni T. Vilander | Ferrari F458 Italia | 20 |
+12.222 2'37.717 |
0.289 | 159.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 |
Team Manthey
LMGTE PRO
|
91 | S. Muller K. Estre | Porsche 911 RSR | 16 |
+12.722 2'38.217 |
0.500 | 159.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 |
AF Corse
LMGTE PRO
|
71 | D. Rigon J. Calado | Ferrari F458 Italia | 15 |
+12.806 2'38.301 |
0.084 | 159.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 |
Aston Martin Racing
LMGTE PRO
|
95 | C. Nygaard M. Sorensen J. Adam | Aston Martin Vantage V8 | 17 |
+12.974 2'38.469 |
0.168 | 159.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 |
Team Sard
LMP2
|
43 | P. Ragues O. Webb Z. Amberg | Morgan Evo | 10 |
+14.357 2'39.852 |
1.383 | 157.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 |
AF Corse
LMGTE AM
|
83 | F. Perrodo E. Collard R. Aguas | Ferrari F458 Italia | 19 |
+16.150 2'41.645 |
1.793 | 156.0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 |
Larbre Competition
LMGTE AM
|
50 | G. Roda P. Ruberti K. Poulsen | Chevrolet Corvette C7 | 14 |
+16.303 2'41.798 |
0.153 | 155.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 |
Proton Competition
LMGTE AM
|
77 | P. Dempsey P. Long M. Seefried | Porsche 911 RSR | 19 |
+16.454 2'41.949 |
0.151 | 155.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 |
AF Corse
LMGTE AM
|
55 | D. Cameron M. Griffin A. Mortimer | Ferrari F458 Italia | 15 |
+17.056 2'42.551 |
0.602 | 155.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 |
Aston Martin Racing
LMGTE AM
|
96 | F. Castellacci R. Goethe S. Hall | Aston Martin Vantage V8 | 10 |
+17.516 2'43.011 |
0.460 | 154.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 |
Team Bykolles
LMP1
|
4 | S. Trummer V. Liuzzi C. Klien | CLM P1/01 | 7 |
+17.662 2'43.157 |
0.146 | 154.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 |
Aston Martin Racing
LMGTE AM
|
98 | P. Dalla Lana P. Lamy M. Lauda | Aston Martin Vantage V8 | 20 |
+17.838 2'43.333 |
0.176 | 154.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 |
Proton Competition
LMGTE AM
|
88 | C. Ried K. Al Qubaisi K. Bachler | Porsche 911 RSR | 7 |
+19.527 2'45.022 |
1.689 | 152.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 |
ESM Racing
LMP2
|
31 | E. Brown J. van Overbeek J. Fogarty | Ligier JS P2 | 5 |
+20.327 2'45.822 |
0.800 | 152.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 |
Signatech
LMP2
|
36 | N. Panciatici P. Chatin V. Capillaire | Alpine A450b | 5 |
+21.000 2'46.495 |
0.673 | 151.4 |