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Engenheiros e pilotos tiveram um desafio extra não só por estarem em um circuito de rua, mas com a temperatura e umidade influenciando no rendimento dos dispositivos

O abismo cada vez maior entre a Mercedes e as rivais tem colocado um ponto de interrogação na cabeça das rivais, que sofrem para entender onde o time alemão consegue fazer a diferença; Giorgio Piola e Matt Somerfield analisam

Giorgio Piola e Matt Somerfield falam sobre inovações técnicas das três principais equipes da Fórmula 1 na Itália

A Sauber tem um novo pacote aerodinâmico para o GP da Bélgica. Hoje vamos nos concentrar sobre o as palhetas giratórias que direcionam o fluxo de ar

A Red Bull tem sido discreta em relação às atualizações para o RB12 até o momento, mas levou para a Bélgca novas configurações de asa dianteira para tentar se aproximar da Mercedes

Equipe germânica apresenta novamente formato de asa traseira utilizado em Baku e experimenta conceito para ver se o utiliza no GP da Bélgica

A Sauber apresenta novas partes para o GP da Bélgica, como a nova asa dianteira e nariz, mas o foco desta análise são as saídas de ar nas laterais do cockpit

A Williams não apresentou muitas novidades nas últimas corridas, chegando até mesmo a utilizar o pacote de Melbourne no GP da Hungria, apesar de um assoalho novo no carro de Valtteri Bottas

A Ferrari levou duas asas dianteiras com configurações distintas para o GP da Bélgica, buscando ter o maior número de opções possível para a corrida

Time de Faenza segue buscando evoluções nas especificações técnicas do STR11 para encontrar uma solução que compense a defasagem do motor Ferrari de 2015 em Spa-Francorchamps

Manter um carro de competição na temperatura ideal é fundamental, mas na Fórmula 1 há muito em jogo - uma mudança neste sentido pode afetar o ritmo ou a estratégia de prova; confira a análise de Giorgio Piola e Matt Somerfield

Equipe do brasileiro Felipe Massa procura respostas dos motivos que a fizeram ter baixa performance nas últimas etapas. Giorgio Piola e Matt Somerfield explicam

Escuderia admite que carro não evoluiu aerodinamicamente desde o GP da Espanha. Giorgio Piola e Matt Somerfield analisam as últimas tentativas para da equipe em gerar mais downforce

A equipe do brasileiro Felipe Massa parece ter escolhido uma nova especificação de asa dianteira, introduzida pela primeira vez na Áustria, mas ainda sem uso em corrida, e que pode ser usada em Hockenheim

Na primeira parte da análise técnica do GP da Hungria, Giorgio Piola e Matt Somerfield falam das atualizações feitas por Ferrari, Mercedes e Red Bull

A equipe admitiu abertamente que está com dificuldades com o FW38 e introduz novo dispositivo que ajuda na visão do piloto e na aerodinâmica do carro

Na segunda parte da análise técnica de Giorgio Piola e Matt Somerfield sobre o GP da Grã-Bretanha, a dupla analisa as atualizações da Ferrari, Sauber, Williams e McLaren

Time alemão não tirou o pé e segue avançando para continuar dominando a temporada 2016 da Fórmula 1; confira análise das novidades introduzidas pela equipe em Silverstone

A versão que Fernando Alonso usou nos treinos livres em Silverstone segue o caminho trilhado pelas especificações anteriores, mas há detalhes que são analisados e apresentados abaixo

Time italiano refinou formato de asa dianteira para se adaptar às exigências do circuito de Silverstone; confira análise

Marcus Ericsson testou uma nova asa traseira durante a primeira sessão de treinos livres em Silverstone

A Williams testou a nova e antiga especificações de nariz e asa dianteira para definir qual se adapta melhor ao circuito de Silverstone

Time alemão continua a refinar detalhes do W07 e apresentou novidades na traseira do carro para o GP da Grã-Bretanha

A Mercedes copiou a Toro Rosso com sua nova asa traseira para a corrida em Silverstone. Ela apresenta o mesmo tipo de laterais serrilhadas utilizadas pela equipe italiana desde o início da temporada (abaixo)

Giorgio Piola e Matt Somerfield analisam atualizações de McLaren, Williams e Manor durante o GP da Áustria

O Red Bull Ring pôs a prêmio o desempenho dos freios durante o GP da Áustria, com as equipes tendo que fazer o seu melhor para fazê-los durar, como Giorgio Piola e Matt Somerfield explicam

Mesmo com os comissários culpando o alemão pela manobra da última volta no GP da Áustria, opiniões dos fãs ainda se dividem em quem culpar

Após a mudança dos protocolos em vigor para a medição da pressão inicial dos pneus, Toro Rosso e Renault testam dispositivos próprios diferentes do restante

A Force India fez mudanças limitadas na asa dianteira do VJM09 no Red Bull Ring para melhorar a eficiência aerodinâmica na pista austríaca

McLaren planeja testar uma asa traseira radical nos treinos para o GP da Áustria, o que pode abrir uma nova vertente na Fórmula 1

Após Red Bull e Ferrari aparecerem próximas da Mercedes nas últimas corridas, time alemão passeou nas ruas de Baku; Giorgio Piola e Matt Somerfield analisam as atualizações do carro germânico e também destacam o salto da Force India

A equipe alemã é a maior força atual da F1, mas a forma como continua desenvolvendo seu carro é incomparável, como Giorgio Piola e Matt Somerfield explicam

Giorgio Piola e Matt Somerfield analisam as atualizações que ajudaram a colocar a Ferrari na luta pela vitória no Canadá

A Williams decepcionou em suas últimas provas, depois de ter perdido espaço para a Red Bull. No Canadá, a equipe tenta reverter esse quadro

A Mercedes chegou ao Canadá com uma série de novos elementos aerodinâmicos concebidos para extrair o máximo do W07 em torno da pista de Montreal

Giorgio Piola e Matt Somerfield analisam as novidades que a Ferrari levou para o GP de Mônaco, mas que não deram o resultado esperado; dupla também avalia atualizações de equipes clientes dos italianos

A dupla Giorgio Piola e Matt Somerfield explicam como a escuderia que domina o mundial se preparou para conter o crescimento da red Bull em Mônaco, além de outros times que também utilizam sua unidade de potência

A Manor continua a trazer desenvolvimentos para o seu MRT05 para maximizar o seu pacote.

O circuito de rua sinuoso de Mônaco é um desafio único para as equipes, com o hairpin da Loews se revelando particularmente difícil por requisitar uma guinada no volante maior que qualquer outra curva no calendário.

A dupla Giorgio Piola e Matt Sommerfield mostram as diferenças da asa traseira da equipe austríaca

A dupla Giorgio Piola e Matt Somerfield mostram mais uma mudança no dispositivo de frenagem da equipe líder do campeonato

Esta imagem da nova asa inclinada da Force India, usada pela primeira vez em Barcelona, nos dá uma excelente vista do novo túnel externo que ajuda a ativar o fluxo de ar ao redor dos pneus dianteiros

A Toro Rosso está com uma nova aleta montada na suspensão dianteira do STR11, em Mônaco

Mônaco não exige a maior força de freiosentre os circuitos do calendário da F1, mas as zonas de frenagem são extraordinariamente importante para uma volta limpa no principado

A briga para ver quem fica com os lugares finais na zona de pontuação está mais intensa do que nunca; nesta análise, Giorgio Piola e Matt Sommerfield apresentam as atualizações de Haas, Renault e Manor para avançar no grid

Categoria terá uma de suas maiores revisões no próximo ano, quando novos regulamentos técnicos vão oferecer carros que podem ser até cinco segundos mais rápidos por volta

A equipe conseguiu chegar pela primeira vez no Q3 na classificação do GP da Espanha, fato inédito desde o retorno da Honda

A equipe de Nico Hulkenberg e Sergio Perez chega à Espanha com uma série de atualizações