Fernando Alonso está cético quanto à meta da Fórmula 1 em tornar os carros de 2026 30 kg mais leves, à medida que aumenta a dependência da energia elétrica.

Corrida

Todas as estatísticas

Cla	Piloto	#	Moto	Voltas	Tempo	Intervalo	km/h	Pontos
1	M. Bezzecchi Aprilia Racing Team	72	Aprilia	19	38'16.037		175.7	25
2	J. Zarco LCR Honda	5	Honda	19	+4.088 38'20.125	4.088	175.4	20
3	M. Marquez Ducati Team	93	Ducati	19	+5.929 38'21.966	1.841	175.3	16
4	F. Morbidelli Team VR46	21	Ducati	19	+5.946 38'21.983	0.017	175.3	13
5	A. Marquez Gresini Racing	73	Ducati	19	+6.024 38'22.061	0.078	175.3	11
6	P. Acosta Red Bull KTM Factory Racing	37	KTM	19	+7.109 38'23.146	1.085	175.2	10
7	J. Miller Pramac Racing	43	Yamaha	19	+7.398 38'23.435	0.289	175.1	9
8	F. Aldeguer Gresini Racing	54	Ducati	19	+8.584 38'24.621	1.186	175.1	8
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Para manter as velocidades no nível da F1, foi dada muita atenção à mudança do chassi para compensar as desvantagens da fórmula complexa do motor, incluindo a adição de aerodinâmica ativa e carros menores e ligeiramente mais leves.

Em 2026, a distância entre eixos cairá de 3600 mm para 3400 mm, enquanto a largura será reduzida de 2000 mm para 1900 mm. O downforce foi reduzido em 30% e o arrasto em 55% para ajudar a compensar as velocidades máximas mais baixas e reduzir o ar sujo que dificulta a corrida entre os carros.

Mas em meio a preocupações persistentes sobre o desempenho da nova safra de máquinas, o piloto da Aston Martin, Alonso, está cético quanto à meta da categoria de reduzir o peso do carro em 30 kg: "Acho que, provavelmente, é impossível chegar a 30 kg", disse o bicampeão mundial

1	2	3	4	5	6	7	8
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"Se a unidade de potência for 50% elétrica e você precisar das baterias para dar suporte a isso, os carros só aumentarão 20 ou 30 quilos por causa da unidade de potência. E então você quer reduzir 30 [kg] - você precisa diminuir 60 quilos do carro atual, o que provavelmente para as equipes [é] uma meta impossível."

"Elas têm dois anos para atingir essa meta e, como sempre na Fórmula 1, o que é impossível em 2024 se tornará realidade em 2026, porque há pessoas muito inteligentes nas equipes. Mas acho que tudo isso é consequência de outra coisa que está nos carros."

Renderizações de carros da FIA F1 2026

Foto de: FIA

O piloto da Williams, Alex Albon, disse que estava preocupado com as velocidades "extremamente lentas" que os novos carros supostamente atingem no simulador, embora achasse que os carros menores são um passo na direção certa

Evento	Data
Atlanta II	28 DE Jun 19:00
Atlanta II QUALIFYING	27 DE Jun 17:05
Atlanta II RACE	28 DE Jun 19:00

"Vamos ver. Não quero falar fora de hora, mas vai ser muito lento, extremamente lento", disse ele quando questionado pelo Motorsport.com sobre as regras de 2026. "Imagino que haja muita coisa sendo feita para garantir que as velocidades em linha reta não diminuam no final, com todos os MGU-K e outros elementos envolvidos."

"Ainda acho que precisa ser feito algum trabalho. Ver os traços de velocidade em algumas pistas... é muito lento. Carros mais leves... Não acho que esse peso venha de graça. É mais um compromisso das equipes para tentar chegar a esse peso."

"Acho que o tamanho dos carros é a direção certa. Obviamente, parece que para recuperar o que esses novos regulamentos de motor estão criando, tudo se torna extremamente complicado. Eu preferiria ter motores um pouco mais simples."