Pular para o conteúdo principal

Recomendado para você

F1: Hamilton critica penalização por "incidente de corrida" com Russell no GP da Bélgica

Fórmula 1
GP da Bélgica
F1: Hamilton critica penalização por "incidente de corrida" com Russell no GP da Bélgica

Verstappen cita 'quase batida' na primeira volta em Spa e ironiza regras: "F1 2026 às vezes pode ser uma selva"

Fórmula 1
GP da Bélgica
Verstappen cita 'quase batida' na primeira volta em Spa e ironiza regras: "F1 2026 às vezes pode ser uma selva"

F1: "Tivemos um problema em todos os carros com motor Mercedes", afirma Wolff

Fórmula 1
GP da Bélgica
F1: "Tivemos um problema em todos os carros com motor Mercedes", afirma Wolff

F1: Antonelli detalha vitória "difícil" sobre Leclerc na Bélgica

Fórmula 1
GP da Bélgica
F1: Antonelli detalha vitória "difícil" sobre Leclerc na Bélgica

F1: "Acreditei até o fim, mas faltou velocidade", diz Leclerc após disputa com Antonelli pela vitória

Fórmula 1
GP da Bélgica
F1: "Acreditei até o fim, mas faltou velocidade", diz Leclerc após disputa com Antonelli pela vitória

F1: Por que Hamilton foi punido pelo toque em Russell mas Leclerc se livrou no caso com Piastri?

Fórmula 1
GP da Bélgica
F1: Por que Hamilton foi punido pelo toque em Russell mas Leclerc se livrou no caso com Piastri?

F1: Oitavo em Spa, Bortoleto comemora fim de semana "inacreditável" na Bélgica, à frente das Racing Bulls

Fórmula 1
GP da Bélgica
F1: Oitavo em Spa, Bortoleto comemora fim de semana "inacreditável" na Bélgica, à frente das Racing Bulls

F1: Antonelli aumenta vantagem e Hamilton retoma vice-liderança; confira classificação do campeonato após GP da Bélgica

Fórmula 1
GP da Bélgica
F1: Antonelli aumenta vantagem e Hamilton retoma vice-liderança; confira classificação do campeonato após GP da Bélgica
Últimas notícias

Barnard: McLaren pode não resistir à mudança de que precisa

Lendário projetista da F1, John Barnard disse duvidar que a McLaren possa sobreviver às grandes mudanças que acredita serem necessárias para que a equipe volte aos tempos de glória.

Fernando Alonso, McLaren MCL33

A passagem de Barnard pela McLaren foi marcada por grande sucesso, já que ele ajudou o time a se recuperar de dificuldades. Seu chassi revolucionário de fibra de carbono, o MP4/1, colocou o time novamente entre os vencedores após um jejum de quatro anos, sendo que, entre 84 e 86, outros projetos venceram títulos de pilotos e construtores.

A McLaren atualmente passa por outra fase de seca. A equipe não venceu um único GP desde 2012 e não vai ao pódio desde a abertura da campanha de 2014, na Austrália.

Em entrevista no lançamento de sua biografia, intitulada “O Carro Perfeito”, Barnard afirmou que a estrutura de gestão da McLaren precisa ser eliminada para que a equipe retorne às vitórias. Contudo, ele acrescentou que o tamanho da tarefa poderia tornar a mudança impossível.

“Eles têm esse sistema de gestão instalado por, provavelmente, Martin Whitmarsh [antigo chefe da equipe], e você precisa romper com isso. Não acho que funcione. É preciso mudar a mentalidade”, disse Barnard.

“Não sei quanto tempo isso vai levar, ou se a equipe pode sobreviver a esse tipo de mudança.”

“Considerando que, quando me juntei à McLaren em 1980, os problemas que tive na época era tentar mudar a forma com que as coisas eram feitas, e estamos falando de uma operação bem pequena.”

“Se você pega esses problemas e traz para os dias de hoje, com o número de pessoas ali, esse trabalho não seria prazeroso.”

Barnard sente que a diversificação sob o antigo presidente e diretor executivo do Grupo McLaren, Ron Dennis, especialmente de olho nos carros de rua, também foi feita em detrimento aos esforços na F1.

“Sempre fui muito preocupado com a diversificação”, acrescentou. “Sei que a ideia de Ron era te rum grande grupo de empresas, uma megaoperação e que ele cuidaria de tudo, e ele conseguiu. Mas acho que ele conseguiu isso a custa da equipe de F1.”

Barnard acrescentou que, mais recentemente, quando Dennis ainda estava na McLaren, pediu para que o dirigente se concentrasse na equipe de F1 em vez de outros negócios.

“Eu continuava dizendo a Ron: ‘Quem está gerenciando o negócio da F1? Você precisa voltar à F1. Ninguém mais consegue, só você’”, explicou.

“[Dennis respondia]’Sim, tenho esses caras e eles são assim e assado’. Estou olhando a McLaren hoje e pensando que, se ele tivesse aceitado algumas dessas ideias, as coisas poderiam estar diferentes.”

Graham Keilloh

Artigo anterior Mercedes: Bottas perdeu 5% de downforce após toque de Vettel
Próximo artigo Ricciardo fica próximo de assinar renovação com a Red Bull

Principais comentários

Últimas notícias