Pular para o conteúdo principal

Recomendado para você

F1: Wolff entra em disputa com Horner para se tornar acionista da Alpine, diz jornal

Fórmula 1
GP da Austrália
F1: Wolff entra em disputa com Horner para se tornar acionista da Alpine, diz jornal

GP da China de F1: Confira horários e como assistir à etapa de Xangai, com Bortoleto, sprint e F1 Academy

Fórmula 1
GP da China
GP da China de F1: Confira horários e como assistir à etapa de Xangai, com Bortoleto, sprint e F1 Academy

Verstappen “espera” que F1 e FIA tomem atitude contra regras de 2026

Fórmula 1
GP da Austrália
Verstappen “espera” que F1 e FIA tomem atitude contra regras de 2026

Assim como Domenicali, Wolff prioriza 'espetáculo da F1' a críticas dos pilotos sobre novas regras

Fórmula 1
GP da Austrália
Assim como Domenicali, Wolff prioriza 'espetáculo da F1' a críticas dos pilotos sobre novas regras

F1: Hadjar e Antonelli 'vazam' cancelamento de corridas no Bahrein e Arábia Saudita

Fórmula 1
GP da Austrália
F1: Hadjar e Antonelli 'vazam' cancelamento de corridas no Bahrein e Arábia Saudita

F1: Regras técnicas de 2026 podem mudar após reunião da FIA com equipes na China; entenda

Fórmula 1
GP da Austrália
F1: Regras técnicas de 2026 podem mudar após reunião da FIA com equipes na China; entenda

F1 - Chefe da McLaren acusa Mercedes de omitir informações sobre motores: 'Passado para trás'

Fórmula 1
GP da Austrália
F1 - Chefe da McLaren acusa Mercedes de omitir informações sobre motores: 'Passado para trás'

F1: Mesmo com abandono, Red Bull destaca estreia “fantástica” de Hadjar na equipe em Melbourne

Fórmula 1
GP da Austrália
F1: Mesmo com abandono, Red Bull destaca estreia “fantástica” de Hadjar na equipe em Melbourne

Bruno comemora evolução: "Conhecimento do carro está próximo do ideal"

Brasileiro diz que está chegando mais perto do que precisa na busca pelo melhor acerto e mira classificação

Depois de fazer boa corrida de recuperação em Silverstone, o piloto brasileiro Bruno Senna está confiante para Hockenheim. Segundo Bruno, seu conhecimento do carro já está chegando próximo ideal e com isso ele espera melhorar nas classificações, que tem sido seu ponto fraco no ano. “Nos últimos GPs, a gente tem feito um programa mais voltado às classificações, com menos voltas, tentando tirar o máximo do carro em stints curtos. Isso não é fácil, com uma sessão a menos de treino (Valtteri Bottas faz a maioria dos primeiros treinos livres, às sextas), mas meu conhecimento do carro, com as diferentes condições de pista, de temperatura, tem chegado muito mais perto do que eu preciso. Isso é o que tem mais mudado”, garante o piloto da Williams. “Hoje tenho uma idéia muito mais próxima do que eu preciso”.

Com os novos programas, mais voltados às classificações Bruno espera diminuir a desvantagem em relação ao seu companheiro de equipe – Pastor Maldonado largou sete vezes na frente em nove corridas. “O segredo da classificação é tirar o limite do carro em uma volta, é uma questão mais de finesse, não conta tanto fazer um grande acerto, então temos que tentar entender o que o Pastor está fazendo e usar como referência.

O que aumenta a confiança do Bruno são as características do traçado de Hockenheim, com poucas curvas de baixa velocidade. “São só duas curvas lentas aqui em Hockenheim. A pista é estreita, mas as curvas são de alta, a velocidade média é alta. Curvas de baixa é algo que ainda precisamos melhorar, mas nas altas estamos bem.

Em Silverstone, era nesses pontos que íamos mais rápido que a McLaren e a Force Índia” revela o brasileiro, lembrando que o carro terá poucas modificações para esse fim de semana. “O próximo grande pacote de atualização deve vir só pra Cingapura. Nesse GP é trabalhar bem a questão dos pneus, que isso será determinante”. 

Artigo anterior Kimi: "Nosso carro parece ser muito bom em todas as pistas"
Próximo artigo Mesmo querendo "virar a página", Perez lamenta acidente em Silverstone

Principais comentários

Últimas notícias