Williams sai na frente e é a primeira a mostrar novo carro
De acordo com diretor técnico, novo bico "deu certa dor de cabeça" para os engenheiros devido a novas regras
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[publicidade] “Essa mudança nos deu um pouco de dor de cabeça”, reconheceu o diretor técnico da Williams, Pat Symonds. “A nova parte dianteira e a geometria do bico tiveram um impacto muito maior do que antecipamos inicialmente e o efeito na aerodinâmica foi profundo. A equipe trabalhou duro para recuperar o déficit que isso criou.”
Outro obstáculo para o projeto do FW37 foi a briga pelo terceiro lugar no mundial de construtores contra a Ferrari, o que obrigou a Williams a se esforçar, também, a desenvolver o carro de 2014. “Desenvolvemos o carro até o final do outono [do hemisfério norte]”, disse Symonds. “Mas a equipe agora tem uma estrutura suficiente para manter o desenvolvimento e ainda trabalhar no carro novo.”
O resultado final agradou o engenheiro, que vê uma evolução em relação ao carro anterior, com o qual a equipe conquistou nove pódios. “Sentimos que nos deparamos com algumas barreiras com o FW36, então aproveitamos a oportunidade para remover essas barreiras para beneficiar a performance.”
O modelo também conta com mais patrocinadores, resultado direto do crescimento vivido pela Williams na última temporada, quando o time passou do nono para o terceiro lugar no mundial de construtores.
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