Os monopostos da Fórmula 1 sofreram inúmeras mudanças ao longo do tempo, normalmente devido à imposição de novos regulamentos. Relembramos nesta matéria como o peso dos carros variou desde o início da categoria até o presente.

A partir da temporada de 2022, um carro de deverá pesar no mínimo 790 kg, excluindo combustível, durante todo um GP, número recorde.

Conheça agora a história do peso dos carros de F1 e como os números evoluíram ao longo da história

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Jose Froilan Gonzalez, Maserati 4CLT/48 e Luigi Villoresi, Ferrari 125

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De 1950 a 1960 não houve restrição quanto ao peso máximo ou mínimo dos monopostos da Fórmula 1

Foto de: LAT Images

Giancarlo Baghetti lidera na Ferrari 156, enquanto o piloto da Lotus 21, Innes Ireland, escapa da pista

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Em 1961 foi estabelecido que os carros não podiam pesar menos de 450 kg vazios, com motores de 1,5 litro.

Foto de: Sutton Motorsport Images

Richie Ginther, Honda, Jochen Rindt, Cooper, Jack Brabham, Brabham, Denny Hulme, Brabham, John Surtees, Cooper

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Em 1966, foram introduzidos os motores de 3 litros e o peso mínimo aumentou para 500 kg

Foto de: David Phipps

Roger Williamson, March-Ford 731

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A F1 elevou o número para 575 kg em 1973

Foto de: LAT Images

Alan Jones, Williams

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O peso mínimo permaneceu inalterado até 1981, quando foi aumentado para 585 kg.

Foto de: Williams F1

Nigel Mansell, Williams FW16B Renault seguido por Michael Schumacher, Benetton B194 Ford e Damon Hill, também da Williams

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Com os motores de quatro tempos, as regras levaram a uma redução no peso mínimo. Em 1994, os monopostos tinham de pesar pelo menos 505 kg

Foto de: LAT Images

Damon Hill, Williams FW17

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Em 1995 este valor voltou a subir, situando-se em 595 kg

Foto de: Sutton Motorsport Images

Sebastian Vettel, Red Bull RB5 Renault à frente de Lewis Hamilton, McLaren MP4-24 Mercedes

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Em 2009, os carros de F1 tinham que pesar pelo menos 605kg.

Foto de: Rainer W. Schlegelmilch

Fernando Alonso, Ferrari F138

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No último ano dos motores V8, em 2013, o peso mínimo era de 642 kg

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Kevin Magnussen, McLaren MP4-29 Mercedes, à frente de Jenson Button, também da McLaren

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No primeiro ano da era híbrida - 2014 - o peso mínimo aumentou para 691 kg

Foto de: Alastair Staley / Motorsport Images

Nico Rosberg, Mercedes F1 W06 Hybrid, e Lewis Hamilton, Mercedes F1 W06 Hybrid, lideram o pelotão

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No ano seguinte, foi feito um novo ajuste que elevou o número para 702 kg

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13

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Dois anos depois, em 2017, os regulamentos foram alterados novamente, devido aos pneus maiores. 728 kg foi a meta naquela temporada

Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB14

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Em 2018, o Halo foi introduzido e o limite subiu para 734 kg

Foto de: Jean Petin / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10

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Devido à pressão excessiva sobre os pilotos para perder peso, a FIA introduziu em 2019 um mínimo de 80 kg para o piloto + assento e um mínimo total de 743 kg

Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16, recebe a bandeira quadriculada

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Em 2020, após a adição de um segundo medidor de vazão de combustível, o peso mínimo era de 746 kg

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Modelo do carro de 2022

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...e para 2022, com os novos regulamentos e peças padrão mais pesadas, o peso mínimo será de 790 kg, o maior da história

Foto de: Motorsport.com

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