Pular para o conteúdo principal

Recomendado para você

NASCAR Cup: Ty Gibbs segura Bell no fim e vence em Iowa

NASCAR Cup
Iowa
NASCAR Cup: Ty Gibbs segura Bell no fim e vence em Iowa

Indy: Palou domina em Portland e amplia a liderança do campeonato; Collet termina em 20º

Indy
Portland
Indy: Palou domina em Portland e amplia a liderança do campeonato; Collet termina em 20º

F1: Newey comenta rumores sobre Horner e avisa sobre mudanças na Aston Martin

Fórmula 1
F1: Newey comenta rumores sobre Horner e avisa sobre mudanças na Aston Martin

MotoGP: Moreira celebra 'objetivo cumprido' com top 10 em Silverstone

MotoGP
GP da Grã-Bretanha
MotoGP: Moreira celebra 'objetivo cumprido' com top 10 em Silverstone

MotoGP: Márquez lamenta problemas em Silverstone, mas evita se preocupar com título

MotoGP
GP da Grã-Bretanha
MotoGP: Márquez lamenta problemas em Silverstone, mas evita se preocupar com título

MotoGP: Fernández transformou “raiva” em vitória em Silverstone

MotoGP
GP da Grã-Bretanha
MotoGP: Fernández transformou “raiva” em vitória em Silverstone

MotoGP: Por que Martín e Ogura tiveram problemas com dispositivo de ajuste de altura, apesar da proibição do holeshot?

MotoGP
GP da Grã-Bretanha
MotoGP: Por que Martín e Ogura tiveram problemas com dispositivo de ajuste de altura, apesar da proibição do holeshot?

Stock Car: Fraga domina corrida principal de Santa Cruz do Sul

Stock Car
Santa Cruz do Sul
Stock Car: Fraga domina corrida principal de Santa Cruz do Sul
Últimas notícias

Déficit de potência gera efeito “bola de neve” em ritmo, diz McLaren

Equipe inglesa afirma que já utiliza potência normal do motor Honda e enxerga grande passo entre Austrália e Malásia

O chefe da equipe McLaren, Eric Boullier, reconhece que seu time já melhorou bastante em ritmo de corrida e classificação com soluções encontradas no motor Honda desde a primeira corrida desta temporada. Ele explicou que o fato de ter menos eficiência no motor gera um efeito bola de neve ante aos outros fornecedores da Fórmula 1.

[publicidade]"Assim que conseguirmos extrair mais energia de outras áreas, nós estamos otimistas de encontrar mais do que esperávamos em termos de potência e tempo de volta", disse ele.

"Há um motor que tem mais potência do que os outros [Mercedes], há um que está próximo a ele [Ferrari] e há um outro que está um longo caminho atrás [Renault] e depois há nós.

"O maior problema é que, se você tem um déficit de potência é um efeito negativo em bola de neve. Nós todos somos autorizados a utilizar a mesma quantidade de combustível, nós gastamos mais tempo em aceleração total do que a Mercedes por isso usamos mais combustível, o que significa que você tem que economizar mais combustível, o que significa que você vai ainda mais lento.”

"É uma situação muito difícil, mas todos sabíamos disso quando a fórmula começou e foi projetada, então nós realmente não podemos reclamar muito sobre isso."

Boullier afirma que a equipe fez um grande passo entre a Austrália e na Malásia.

"Quando você tem mais eficiência, seu primeiro objetivo é ter mais potência e boa eficiência aerodinâmica - que é o único caminho para se certificar que seu consumo de combustível é baixo. A eficiência em si também é o motor. Temos feito um ganho enorme já comparado a onde estávamos na Austrália e estamos de volta no consumo normal de agora."
Artigo anterior Force India diz que só trará atualizações para VJM08 no GP da Áustria
Próximo artigo Alonso diz que só se sentirá remorso de saída se Ferrari for campeã

Principais comentários

Últimas notícias